Formule 1 | Ferrari, un vendredi compliqué à Mexico

Les essais libres de vendredi du Grand Prix de Mexico se sont révélés aussi complexes que prévu, notamment en raison des conditions de piste qui évoluaient constamment du début à la fin de la journée. Cela a donné peu de repères aux équipes, compliquant le travail de mise au point à peaufiner qui sera important pour profiter de la troisième séance d'essais libres prévue demain à 11h (18h). Le tableau des deux équipes en lutte pour le titre est très équilibré et la qualification s'annonce particulièrement serrée.

Programme intense. Les pilotes de la Scuderia Ferrari Mission Winnow ont été occupés sur plusieurs fronts puisque, en plus de trouver les meilleurs réglages, Carlos Sainz et Charles Leclerc ont été impliqués dans des tests liés à la fiabilité - l'un des facteurs clés au Mexique en raison de l'air raréfié qui rend plus difficile le refroidissement des différents composants - et dans l'évaluation des trois composés de pneus disponibles. En complément du programme en piste, plusieurs tests d'arrêts aux stands ont été réalisés pour optimiser cette opération fondamentale.

PC1. Ce sont précisément les conditions de piste critiques au début de la première séance qui ont minimisé l'impact du temps de piste perdu sur le programme de Charles pour la journée. Lors du sixième tour, alors qu'il était en pneus durs, le pilote monégasque a perdu le contrôle de sa SF21 à l'entrée du dernier virage. Le choc avec les barrières s'est produit à faible vitesse et seul l'aileron arrière a dû être remplacé. Pendant que les mécaniciens travaillaient sur la voiture de Leclerc, l'activité sur la piste était plutôt limitée au point qu'à la fin de la séance Sainz n'avait bouclé que six tours de plus que son coéquipier : 26 contre 20. Les deux pilotes ont réalisé le meilleur temps en pneus tendres. : 1'19"463 pour Carlos et 1'19"667 pour Charles qui, dans sa meilleure tentative, a cependant dû faire face à un autre facteur fondamental, le trafic, qui l'a obligé à abandonner la séance au cours de laquelle il obtenait son meilleur temps. .

PC2. Lors de la deuxième séance, comme prévu, nous avons assisté à une nouvelle évolution de la piste qui, en la nettoyant et en la caoutchoutant, a permis de réduire considérablement les temps même si l'asphalte restait très glissant. Tous les pilotes ont continué à avoir du mal à trouver un tour propre, notamment à cause du trafic. Carlos et Charles ont débuté la séance en pneus Medium, sont passés en pneus tendres en phase centrale, pour la simulation de qualification, et ont de nouveau terminé avec le train en début de séance pour quelques tours en configuration course. Carlos a réalisé un meilleur temps en 1'18''318, tandis que Charles a arrêté le chrono à 1'18''605, encore une fois perturbé par le trafic lors de sa meilleure tentative. Au total, les deux ont complété 56 tours, 28 chacun.

Programme. Comme mentionné, la troisième séance d'essais libres est prévue demain à 11h18 heure locale (14h21 CET) tandis que les qualifications débuteront à XNUMXhXNUMX (XNUMXhXNUMX CET).