Formule 1 | Ferrari, l'optimisme grandit sur le front des groupes motopropulseurs : objectifs de fiabilité atteints

Selon ce que rapporte motorsport.com, Ferrari aurait atteint tous les objectifs en termes de fiabilité pour 2018. Malgré les nombreux problèmes de la saison dernière, notamment vers la fin du championnat, l'équipe dirigée par Corrado Iotti semble avoir trouvé le bonne solution sur le front des pannes, en introduisant diverses innovations qui permettront à la Scuderia de Maranello de se rapprocher encore plus de Mercedes, notamment sur le front de la puissance.

Lors du dernier championnat, rappelons-le, Vettel a subi deux pannes en Malaisie et au Japon qui ont compromis sa course au titre mondial. Le relâchement de Lorenzo Sassi doit être vu précisément dans cette perspective, c'est-à-dire un remaniement pour réparer un mécanisme qui présentait des fissures dangereuses. C'est précisément dans ce sens qu'une analyse approfondie publiée par Bild rapporte l'énorme travail réalisé par la Rossa pendant l'hiver, admettant que la nouvelle unité montre des signes tangibles d'amélioration par rapport à celle de 2017.

Tout d'abord, en effet, la fiabilité a été augmentée de 40 % (rappelons qu'à partir de l'année prochaine, seuls trois groupes motopropulseurs pourront être utilisés. NDLR). L'équipe d'Iotti a choisi de ne pas promouvoir le piston en alliage léger, un composant qui avait posé problème en 2017, revenant à l'ancienne solution. Au contraire, la nouvelle unité pourrait disposer d'un système de pré-allumage plus efficace pour le moteur à combustion.

Cela aidera Ferrari à trouver plus de puissance, notamment en conditions de qualification (un point sensible dans la comparaison avec la W08 EQ Power. ndlr). De plus, la nouvelle unité pourrait être équipée d’une ogive extrêmement légère. Il suffit d'attendre le 22 février pour connaître les paroles des protagonistes, mais une chose est sûre : Ferrari est prête à lancer l'attaque décisive contre la domination de Mercedes.