Ferrari: Beaucoup de kilomètres pour Bianchi à Abu Dhabi

Lorsqu'un conducteur reste trop longtemps sans conduire, il accumule un sentiment de frustration : avoir un volant dans les mains et pouvoir appuyer sur l'accélérateur sont les choses qui le font se sentir mieux. Si Jules Bianchi a développé cette maladie à Abu Dhabi, il suit le bon traitement : en deux jours, le Français a parcouru près de mille kilomètres, après avoir ajouté aujourd'hui 91 tours supplémentaires du circuit de Yas Marina aux 85 effectués hier, restant pratiquement dans le voiture en toute transparence.

« La fiabilité est fondamentale dans les tests car elle permet de faire tout ce qui est établi par les ingénieurs » – a déclaré Jules à la fin de cette longue journée – « Aujourd'hui, nous avons divisé le travail en deux parties : le matin, nous nous sommes consacrés au développement de nouvelles solutions pour les cartographies moteur de l'année prochaine tandis que dans l'après-midi nous avons approfondi nos connaissances sur les pneus expérimentaux que Pirelli a mis à la disposition des équipes lors de ce test. D’après ce que nous avons pu constater, il n’y a pas beaucoup de différence par rapport aux pneus 2011 mais il est évidemment encore trop tôt pour tirer une conclusion. »

La progression de Jules a été significative en termes de temps au tour, s'améliorant par rapport à hier d'environ sept dixièmes (de 1.40.960 à 1.40.279), mais pas suffisamment pour le placer en tête du classement car aujourd'hui encore son compatriote Jean - Eric Vergne (Red Bull) était plus rapide, mais de seulement 91 centièmes. « Je suis pilote et j'aimerais toujours être le plus rapide » – dit sincèrement Jules – « Mais je sais bien que dans les essais le chronomètre compte relativement. Je suis heureux d'avoir réussi à progresser également en termes de performances car cela signifie que je travaille bien mais le plus important est de rapporter toutes les données dont nous avons besoin : il y a peu d'occasions de tester sur piste et nous devons profitez-en au maximum. Demain, nous continuerons à travailler sur les pneus et ensuite nous devrons voir ce que l'équipe prévoit lors des réunions du soir."

Jules peut être sûr d'une chose : les ingénieurs trouveront toujours une raison pour faire parcourir des kilomètres à la monoplace, car eux aussi sont comme des conducteurs et l'appétit vient en mangeant.