Ferrari : Sixième et septième positions sur la grille pour les deux F60 en Turquie

Qualificatif

K. Raikkonen : 6ème 1.28.815 7 tours
F. Massa : 7ème 1.28.858 7 tours

Cadres : F. Massa 276, K. Raikkonen 279
Météo : température de l'air 28 °C, température de l'asphalte 45/44 °C, soleil.

Sixième et septième positions pour les deux F60 de la Scuderia Ferrari Marlboro lors des essais officiels de la cinquième édition du Grand Prix de Turquie, avec respectivement Kimi Raikkonen et Felipe Massa. « Ce furent des qualifications décentes, même si elles sont un peu inférieures aux attentes » – a déclaré Stefano Domenicali – « D'après ce que nous avons vu tout au long de la journée, nous pouvons dire que nous n'avons pas pleinement exploité tout le potentiel disponible, surtout en Q3. Cela dit, une course très difficile et ouverte nous attend : nous avons une bonne stratégie et nous allons essayer de l’exploiter pour obtenir un bon résultat.

Felipe Massa : « La voiture avec peu de carburant était bien équilibrée et avait un bon grip tandis que, une fois que nous avons mis le plein d'essence pour la course, la situation s'est aggravée et nous avons souffert de survirage, notamment avec les pneus plus tendres. Honnêtement, je m’attendais à partir plus haut sur la grille, notamment parce que nous étions assez compétitifs en Q1 et Q2. À partir de la septième position, il devient difficile de viser haut, il faut être réaliste. De plus, il ne faut jamais oublier que la course est longue et que tout peut arriver. Comme toujours, nous ferons de notre mieux."

Kimi Raikkonen : « En qualifications, l'équilibre de la voiture s'était amélioré par rapport aux essais libres mais, même avec des réservoirs vides, aujourd'hui nous étions un peu plus lents que les meilleurs. Tout au long du week-end, nous avons eu quelques difficultés à faire fonctionner les pneus de la meilleure façon possible dès le premier tour. Partir du côté sale de la grille ne sera certainement pas facile, surtout sur une piste comme celle-ci, où l'on ne court pratiquement jamais et, par conséquent, l'asphalte offre peu d'adhérence en sortie de ligne. Nous avons fait quelques progrès au cours de cette dernière période, mais d'autres ont fait de même, comme c'est naturel.

Chris Dyer : « Ce furent des qualifications très serrées, surtout en tête du classement. Les voitures n'ont rencontré aucun problème technique tout au long de la journée : la plus grande difficulté a été le choix des pneumatiques. Au final, nous avons opté pour le pneu le plus tendre et, tout bien considéré, nous pensons que c’était le bon même si la différence de performance dans le premier tour entre les deux n’était pas aussi marquée qu’à d’autres occasions.