Ferrari : dîner de Noël selon la tradition avec des journalistes italiens

C'est une tradition aussi ancienne que la présidence de Luca di Montezemolo : le dîner de Noël avec la presse italienne de Formule 1 a lieu comme une tradition à Maranello et est l'occasion de faire le point sur la saison qui vient de se terminer et de jeter un œil à celle qui ça va commencer.

Une quarantaine de journalistes italiens étaient assis à la table avec Luca di Montezemolo, Piero Ferrari et Stefano Domenicali, précédés au déjeuner par une quinzaine de collègues étrangers, qui ont eu l'occasion d'échanger des salutations, des pensées et des mots, tous caractérisés par la couleur rouge Ferrari. Mais c'était aussi un anniversaire spécial, car précisément dans ces semaines - pour être précis le 15 décembre - il y a vingt ans, Luca di Montezemolo prenait possession du rôle de président de Ferrari qui lui avait été confié un mois plus tôt par le groupe FIAT. . Pour célébrer l'anniversaire d'une manière différente, tous les participants ont reçu une édition spéciale de la tombola, avec les quatre-vingt-dix numéros liés à un épisode ou à un personnage de l'histoire de la Scuderia au cours des vingt dernières années : du 1 - le numéro que Ferrari veut avoir sur une de ses monoplaces en 2013 - à 90 ans, la peur ressentie par les deux graves accidents dont Michael Schumacher (Silverstone 1999) et Felipe Massa (Budapest 2009) ont été victimes.

Parmi les avis sur l'année 2011 de la Scuderia – « Une année très décevante, avec pour seule grande satisfaction la victoire à Silverstone – et sur celle des deux pilotes – « Alonso a réalisé une excellente saison : il est le pilote le plus fort de la Formule 1 et non d'ici aujourd'hui. Massa est le premier à ne pas être content de son année, comme nous ne l'étions pas, mais j'espère et je crois qu'avec une voiture plus rapide et qui chauffe mieux les pneus, Felipe sera à nouveau compétitif : n'oublions pas qu'il a souvent été plus rapide de Michael et Kimi, quand il était leur coéquipier » – Luca di Montezemolo a également donné un bref aperçu historique : « En 1991, nous avons vendu 2300 voitures, aujourd'hui il y en a plus de 7000. Nous avons exporté dans 20 pays, ils sont devenus 58, avec un chiffre d'affaires dix fois plus gros. Nous avons un parc à thème à Abu Dhabi et nous négocions pour en construire deux autres, dont un en Corée, même si rien n'est encore décidé. Nous devons être très satisfaits du travail que nous avons accompli et les vingt prochaines années verront une Ferrari encore très innovante dans le domaine des voitures de route et qui continuera à courir jusqu'à ce que la course, à commencer par la Formule 1, donne la possibilité de transporter des recherches avancées sur nos voitures.

Certaines références à la situation politique actuelle et future de la Formule 1 ne pouvaient manquer : « Nous avons quitté la FOTA, de notre propre initiative et sans consulter personne d'autre, parce que nous en avions assez des compromis descendants » – a expliqué Montezemolo – « Alors soyons clairs : si quelqu'un est dans un club tout le monde doit respecter les règles, sinon que peut-on faire ? De plus, je reste convaincu qu'il est possible d'avoir une vision commune de l'avenir entre les équipes les plus importantes et je m'efforcerai d'identifier des objectifs communs : ce que je veux, ce sont seulement des règles et des interprétations claires. Des situations comme celle de Silverstone, où les règles ont été modifiées trois fois lors d'un Grand Prix : dans ce cas, Ferrari a décidé de sacrifier ses intérêts pour éviter une panne qui aurait nui à la Formule 1, tous ceux qui se seraient déchaînés en disant que nous ne voulions pas de cet accord parce que nous n'étions pas compétitifs... Au lieu de cela, quelqu'un d'autre a préféré ne penser qu'à son propre intérêt.»

La journée à Maranello a également servi à tester la capacité des journalistes à conduire une voiture de Formule 1, même si ce n'est que virtuellement. Le simulateur construit par AllInSports sous licence Ferrari avait été installé dans le garage du circuit de Fiorano et les trois premiers ont également eu l'occasion de s'essayer à son grand frère, le simulateur habituellement utilisé - la dernière fois la semaine dernière - par Fernando. Alonso et Felipe Massa pour le développement de la monoplace. Dans le défi contre la montre - le circuit choisi était évidemment Fiorano - a triomphé Giulio Delfino, correspondant de Radio Rai, clairement le plus rapide sur le petit et le grand simulateur : pour tous, qui a su profiter d'une exception comme Andrea Bertolini , une occasion de s'amuser et de se rapprocher d'une réalité dans laquelle rien ne suffit pour voir s'effacer la pole position, la victoire en course ou le triomphe en championnat dans un sport aussi compétitif que la Formule 1. C'est toujours une question de des millièmes….