F1 | Course de sprint ? Non, merci

Tôt ou tard, il faudra mettre un terme à l'indécence, trouver la clé du problème perdu depuis un moment et ramener cette Formule 1 bénie au cœur d'une compétition aussi vraie, naturelle, simple, intuitive et dépourvu de fioritures et de détails techniques qui le rendent de plus en plus similaire à un jeu vidéo.

La dernière idée qui fait lever le nez à la plupart des fans est de doubler les courses le week-end. Présentation de la soi-disant Sprint Race, une course du samedi après-midi visant à rompre encore plus avec les habitudes saines et à mettre plus de viande à cuire, ignorant entre autres une tradition désormais vieille de plusieurs siècles qui voit l'exclusivité, la noblesse, l'importance de l'événement GP comme pilier fondamental de l'architrave de la F1.

Imaginez les actes héroïques de ces soixante-dix ans, les plus grandes victoires, précédées d'un podium un samedi après-midi. Imaginez une course un samedi à Donington en 1993, ou une course un samedi à Dijon en 1979. Avec un pseudo vainqueur en « A » mineur pour saper le vrai vainqueur. Mais que signifie Sprint Race sinon une outrage à l'ADN de la F1 qui - malgré toutes les innovations, la technologie, le format - a toujours eu et devrait toujours avoir un seul vainqueur de Grand Prix ?

Pendant ces heures, on parle également de Sprint Race à Monza. Le temple de la vitesse, course à domicile de Ferrari, théâtre de batailles mémorables. Est-ce vraiment une bonne idée d’attaquer le caractère sacré d’un concours sur l’autel d’un spectacle comme une fin en soi, comme si la réalité devait nécessairement ressembler à ce tango virtuel en vogue ? Connerie. Il n’y a qu’une seule F1 et c’est celle qui se déroule le dimanche. Le samedi est utilisé pour voir qui mérite de partir devant et le vendredi est le jour pour essayer librement les réglages, etc.

Stefano Domenicali, PDG de ce cirque qui finira par se noyer dans un océan de modernité pléthorique et inutile, plutôt que d'adhérer à la direction "made in USA" de Liberty Media devrait mettre son expérience et sa passion pour donner à la F1 un visage humain et non hyper technologique. Repenser ces moteurs très compliqués, supprimer le parc fermé entre les qualifications et la course, faire rouler davantage les monoplaces dans l'année, ça coûte moins cher de faire des essais sur piste que de jouer à Westworld avec des simulateurs valant le PIB d'un état. .

La Sprint Race ne devrait pas être introduite, même à des fins de test. Ce serait encore un pas de plus vers la dépersonnalisation et l’inflation d’un sport dont les chiffres devraient avoir leur poids spécifique. Il ne doit y avoir qu'une seule victoire. Nous ne parlons pas de karts à pédales, avec des compétitions qui peuvent être divisées en MANCHE, ni d'une catégorie préparatoire utile aux jeunes pilotes pour courir. La F1 est la catégorie la plus élevée de la course automobile, répétons-le ensemble, au moins jusqu'à la prochaine idée géniale pour augmenter le spectacle, des coques et des pelures de bananes pour faire glisser les adversaires, pourquoi pas ?

Antonino Rendina

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