F1 | Pirelli prévoit une stratégie à guichet unique pour le GP d'Imola

Possible stratégie à arrêt unique pour le prochain Grand Prix Made in Italy et d'Émilie-Romagne, deuxième manche de ce championnat du monde de Formule 2021 1. Selon ce que Pirelli a déclaré, la faible usure des composés devrait conduire les équipes à effectuer un seul arrêt. ceci pour éviter de perdre du temps dans les embouteillages (le circuit d'Imola, de par sa forme, ne facilite pas les dépassements).

L'analyse

Les 63 tours de course seront presque certainement abordés avec un seul arrêt pour la plupart des pilotes, pour trois raisons principales : premièrement, il est difficile de dépasser sur ce circuit ; deuxièmement, le trajet dans la voie des stands est long, près de 30 secondes, et enfin l'usure et la dégradation des pneus sont raisonnablement faibles.

Une stratégie à deux arrêts est certainement plus lente, donc les équipes essaieront de l'éviter si possible. La position sur la piste est aussi cruciale que le fait de ne pas être dans le trafic, le timing des arrêts aux stands sera donc crucial. Souvent, vous pouvez obtenir un avantage en vous arrêtant plus tôt que vos concurrents directs, la stratégie choisie doit donc également en tenir compte.

Demain matin, une infographie prévisionnelle stratégique plus détaillée sera distribuée, avec les composés et les distances pour chaque relais. Les 63 tours de course seront presque certainement abordés avec un seul arrêt pour la plupart des pilotes, pour trois raisons principales : premièrement, il est difficile de dépasser sur ce circuit ; deuxièmement, le trajet dans la voie des stands est long, près de 30 secondes, et enfin l'usure et la dégradation des pneus sont raisonnablement faibles.

Une stratégie à deux arrêts est certainement plus lente, donc les équipes essaieront de l'éviter si possible. La position sur la piste est aussi cruciale que le fait de ne pas être dans le trafic, le timing des arrêts aux stands sera donc crucial. Souvent, vous pouvez obtenir un avantage en vous arrêtant plus tôt que vos concurrents directs, la stratégie choisie doit donc également en tenir compte. Demain matin, une infographie prévisionnelle stratégique plus détaillée sera distribuée, avec les composés et les distances pour chaque relais.

* Stratégie de qualification : cinq voitures au total ont utilisé le médium P Zero Yellow en Q2, la séance qui détermine les pneus avec lesquels débuter dans le Top 10. Les pilotes Mercedes et Max Verstappen (Red Bull) ont choisi ce composé pour créer leur meilleur fois. Les deux pilotes Williams ont également utilisé les médiums en Q2, mais ne se sont pas qualifiés dans le top 10. Les sept autres pilotes du top 10 sur la grille partiront demain en pneus tendres P Zero Red. Comme d'habitude, à partir de la 11e place, tous les autres ont le libre choix des pneus avec lesquels commencer.

* Avec Hamilton partant de la pole et Verstappen à la troisième place, deux des trois premiers partiront en pneus médiums sur le côté "propre" et caoutchouté de la piste : l'autre Red Bull, celle de Sergio Perez, partira de la deuxième position. pneus tendres mais du côté « sale » de la piste.

* Prévisions météorologiques. Même si les températures à Imola étaient constamment fraîches lors des essais libres, aujourd'hui, lors des qualifications, les températures sur la piste sont devenues plus chaudes, dépassant les 30 degrés Celsius. Des conditions similaires à celles de vendredi sont attendues demain en plus du risque de pluie.

*Lewis Hamilton de Mercedes a réalisé le meilleur temps du week-end jusqu'à présent (lors de son premier run en Q3) tandis que Lando Norris (McLaren) a réalisé un temps en première ligne qui a ensuite été annulé en raison d'une violation des limites de piste.

Mario Isola, responsable de la F1 et des courses automobiles chez Pirelli

« Tous les pneus sélectionnés pour les qualifications se sont bien comportés aujourd'hui. Comme prévu, nous avons vu certains pilotes en première ligne choisir de passer la Q2 et donc de démarrer en pneus médiums. Cela devrait leur permettre d’effectuer un relais d’ouverture plus long et une stratégie avec plus de flexibilité. De nombreux points d'interrogation subsistent pour demain, notamment sur la météo, avec des risques de pluie qui pourraient complètement chambouler les stratégies prévues. Si le temps reste sec, nous avons vu jusqu’à présent que les trois composés pourraient jouer un rôle important dans la course. Ceux qui débutent en pneus tendres n'auront pas de désavantage particulier par rapport à ceux qui débutent en pneus médiums car Imola est un circuit qui n'est pas particulièrement agressif pour les pneus et les températures devraient être assez fraîches."