F1: Bulletins du Grand Prix de Singapour

Bilan du GP de Singapour, 14e manche du Championnat du monde 2011, qui voit Sebastian Vettel désormais à un pas (ou, pour mieux dire, à un point) de son deuxième titre de champion du monde.

PILOTES

Sébastien Vettel : 9.5er
Parfait. Presque. Il lui manque encore un petit point pour remporter officiellement, même si ce n'est désormais qu'une formalité, son deuxième titre mondial à 24 ans. Désolé si ce n'est pas grand chose. On ne lui donne pas un dix juste faute du meilleur tour (arraché par Button), mais l'harmonie avec le véhicule est désormais totale et l'Allemand a mené les qualifications et la course avec aisance, sans s'énerver sur la fin avec Jenson. faire une nette reprise. A-t-il encore quelque chose à prouver ? Savoir comment gérer une voiture de qualité inférieure ? Allez revoir 2008 chez Toro Rosso, s'il vous plaît.

Jenson Button : 9e
Si nous étions Jenson, nous serions les protagonistes d'une belle conférence de presse au cours de laquelle, articles à la main, nous ririons aux éclats de tous ceux qui se sont moqués de nous au fil des années. Les Britanniques sont là, mais on ne peut pas les voir. Ou plutôt, il se présente toujours dans les moments qui comptent, c'est-à-dire lorsqu'il parvient enfin à rattraper le leader de la course et à se rapprocher de lui à 1,7 seconde. Peu de gens auraient parié sur lui, Mclaren est doué pour croire en son potentiel et non aux ragots autour du Cirque. Jenson est un champion, voire grégaire. Demandez à Lewis Hamilton, une vingtaine de points de retard alors qu'il aurait dû plutôt l'asphalter.

Mark Webber : 6.5
C'est incroyable comme cette année, je n'arrive pas à deviner un seul départ. On dirait presque qu'il le fait exprès, surtout lorsqu'il part de la première ligne. Cela dit, il pilote une Red Bull et cela devrait toujours lui garantir d'excellentes performances, mais comme cela s'est souvent produit cette année, il est incapable de l'exploiter comme Vettel et doit se contenter de sa sixième troisième place de l'année. Ce qui en soi est un excellent résultat, mais quand votre équipier termine toujours premier... Les deux dépassements sur Alonso sont remarquables (surtout le premier), sinon une... course normale.

Fernando Alonso: 7
Il fait ce qu'il peut avec cette Ferrari qui n'est pas du tout en forme à Singapour et ça se voit. Fernando se bat du vendredi au dimanche, prenant d'énormes risques pour maintenir le rythme des meilleurs, allant même jusqu'à embrasser les murs et les garde-corps, mais quand la voiture ne vous aide pas dans cette Formule 1, vous ne pouvez pas faire grand-chose. Il tente de résister à Webber à deux reprises, mais dans les deux cas il doit laisser la place à l'Australien Red Bull. Une saison qui porte bien son nom, mais il en faudra encore beaucoup plus pour la Coupe du Monde.

Lewis Hamilton: 6
Expliquons immédiatement la note : 4 pour avoir commis une énième erreur de l'année, qui en plus de ruiner sa course a pénalisé une fois de plus celle de Felipe Massa. 8 pour le retour furieux qui l'a vu comme le protagoniste de la deuxième partie de la course, où il a fait le Hamilton que nous connaissons tous et aimerions toujours voir. Agressif, précis, rapide. Il faut dire qu'il a vraiment perdu beaucoup de points à cause de ses propres fautes cette année, mais Lewis est comme ça : soit on l'aime, soit on le déteste.

Paul de Resta : 8
Parmi les débutants de 2011, Paul est certainement le plus convaincant. Grâce aussi à la stratégie qui le laisse en piste plus que les autres lors du premier relais, il parvient à gagner quelques positions par rapport à la position de départ et à garder son sang-froid à la fin, lorsqu'il se fait dépasser par des voitures plus rapides comme celle de Hamilton. Au final, il réalise son meilleur classement de l'année et place une nouvelle fois son équipier Sutil derrière lui. On le dit depuis le début de l'année, gardez un œil sur ce type.

Nico Rosberg: 6.5
Lançons-nous dans une comparaison : Nico est un Button avec, en comparaison, une brouette sous le dos. Dans le sens où le garçon blond évite de commettre des accidents spectaculaires, contrairement à son célèbre compagnon, et se rend donc un peu invisible pendant toute la course. Cela se voit au début, où il commet une erreur, mais sinon, à part le choc du contact avec Pérez, il n'y a pas grand chose d'autre à signaler. Sauf que, comme à son habitude, il fait toujours ses devoirs et mérite donc une bonne note compte tenu des problèmes chroniques de Mercedes.

Adrien Sutil : 7
Pour clôturer un week-end très positif pour Force India, Sutil a également réalisé un bon résultat. Qui, certes, est toujours battu par son coéquipier, mais obtient tout de même des points importants pour l'équipe. Dernièrement, l'Allemand semble souffrir de l'exubérance du rookie, mais pour le moment il reste toujours en tête du classement, en bon chef d'équipe. Au total, c'est une saison positive pour lui, puisque c'est la sixième fois qu'il marque des points.

Philippe Massa : 5.5
Nous ne pouvons pas lui en donner assez. Car, peu importe sa malchance lors des arrêts aux stands et d'être toujours heurté par Hamilton cette saison, la dépression qui le saisit fait que, après un énième contact avec l'Anglais, il reste au poste tandis que l'autre part en série de manuels de dépassement. Au lieu de retrousser ses manches et d'essayer de redresser une course gâchée par d'autres, il se perd et reste là où il est. On n’en est pas du tout là, ça ne sert à rien de faire grand avec Hamilton après la course, car c’est sur la piste qu’il faut montrer ses qualités.

Sergio Pérez : 6
Au-delà de la course habituelle avec un arrêt de moins que la concurrence, Perez nous a cette fois montré une autre facette de son caractère, à savoir la sombre défense de la position. Mis en œuvre d'abord contre Rosberg, accompagné gracieusement à l'extérieur du virage 1, puis contre Michael Schumacher. A cette occasion, nous n'avons aucune envie de blâmer le Mexicain, malgré les rediffusions montrant qu'étant au centre de la piste, il a dû anticiper le freinage pour établir la courbe suggestive, envoyant Schumi bloqué (et volant). Mais ce fut une course sans infamie et sans éloge.

Pasteur Maldonado : 6
Williams est malheureusement ce qu’elle est, et les pilotes ne peuvent pas faire grand-chose à ce sujet. Dans la confusion du milieu du classement, il a quand même réussi à gagner deux positions par rapport aux qualifications et à mettre toujours derrière lui le vétéran leader de l'équipe. Un match pour lui aussi sans infamie et sans éloges, la direction accordant très peu d'attention à lui et aux garçons dans les positions les plus reculées. Il est également difficile de juger, dans certains cas, mais nous avons envie de saluer.

Sébastien Buemi 5.5
Cette fois aussi, il tente un retour avec Alguersuari après des qualifications médiocres. La piste ne récompense cependant pas les caractéristiques de la Toro Rosso et la course reste presque anonyme et emballée au milieu du sandwich des deux Williams. Un recul par rapport au standard des dernières courses, où les points étaient somme toute arrivés facilement. Singapour est cependant un circuit atypique et nous attendons des tests plus fiables pour voir si lui et Jaime retrouveront leur programme habituel.

Rubens Barrichello : 5
Dernièrement, on ne l'a vu que dans des doublages, dans lesquels il ne se montre même pas très intelligent pour se démarquer des premiers de la classe. Il perd une position par rapport aux qualifications et termine toujours derrière son équipier Maldonado. Beaucoup soulignent la vieillesse de Schumi, mais il ne plaisante pas non plus, étant donné que l'année prochaine pourrait être sa vingtième année consécutive en F1. Parlons de. Rubens, êtes-vous toujours convaincu que vous errez autour de certaines positions ?

Kamui Kobayashi : 5
Battez-vous tout le week-end avec la maudite chicane de Singapour. Vendredi, il se mesure au saut qui l'envoie directement sur les pneus de protection samedi. On laisse de côté les commentaires sur le choix de la FIA de maintenir cette chicane, mais Kamui en tout cas ne digère pas cette piste (ou ce type) et ça se voit. Au total, un week-end totalement discret, au cours duquel Pérez a fait bien mieux que lui sans en faire trop. Nous imaginons que le prochain GP, ​​à Suzuka, le ramènera à ses standards Kamikaze habituels.

Bruno Senna : 6
Dans l'ensemble, ce n'est pas mal. Il a effectué un arrêt supplémentaire pour remplacer le nez, a été aidé par la voiture de sécurité qui l'a réintégré au groupe et, par la suite, a dépassé son coéquipier Petrov et lui a donné une bonne demi-minute. Bien sûr, il n'y a pas de lutte pour les positions qui comptent étant donné la médiocrité de Renault sur cette piste, mais pour n'être que dans la troisième course c'est quand même une satisfaction d'arriver devant celui qui, Renault, la mène depuis le début de la année. Maintenant, une vraie piste arrive, et nous sommes curieux de voir ce qu’elle peut faire. Un demi-point de plus pour le tour lancé en qualifications au cours duquel il a exclu Petrov de la Q1.

Heikki Kovalainen : 6.5
Il y a des petites et des grandes satisfactions dans la vie. Et cette fois, le Finlandais a eu la grande satisfaction de se placer derrière Vitaly Petrov. Ce qui, si on le lit ainsi, ressemble à une bataille entre pauvres compte tenu de la situation de la Renault « officielle » et des positions pour lesquelles les deux se sont « battus », mais c'est néanmoins une fierté pour une petite équipe qui il y a un an, toujours à Singapour et toujours avec Kovalainen, il rôtissait dans la dernière ligne droite.

Vitali Petrov : 5
Le Russe, cette fois, semble plus payant que volant, dans le sens où il prend la lourde paie de son nouveau coéquipier. Ok les problèmes de Renault, ok peut-être que tu n'aimes pas trop cette piste, mais finir une demi-minute derrière son équipier avec trois courses à son actif n'est pas ce qu'il y a de mieux. En fin de course, il évoque des problèmes avec les Kers, mais même samedi, la situation n'était pas meilleure, avec l'insulte d'être battu en Q1 par Bruno lui-même, dans le dernier tour. Est-ce que ce sera pour le prochain ? Espérons pour lui.

Jérôme d'Ambrosio : 6
Nous lui accordons une certaine confiance car pendant le week-end, il reçoit très peu d'attention, comme c'est également le cas pour les autres derniers rangs. Les positions qu'il gagne en course sont uniquement le résultat d'abandons devant lui. Elle se termine en ne laissant derrière elle que HRT, qui est la seule cible possible pour Virgin. Même si, au moins, il ne prend « qu’une demi-minute » à Petrov.

Daniel Ricciardo : 6ème
Le courageux Daniel, malgré un excellent départ au cours duquel il a ruiné son aileron avant et la course du Glock, a récupéré (autant que possible dans certaines positions) et s'est finalement retrouvé toujours devant son coéquipier Liuzzi, avec un écart très respectable. C'est un autre gars à surveiller, car pour le moment, il apprend ses compétences, mais les prévisions sont de le voir chez Toro Rosso ou Red Bull dans un certain temps.

Vitantonio Liuzzi : 5.5
Après la grève de Monza, rien à signaler côté accident pour notre Tonio. Qui arrive cependant également derrière son compagnon débutant sur ce tour, tous deux à 4 tours du vainqueur (environ 7 minutes et demie...). On ne comprend pas ce qui pousse un pilote à payer pour courir en F1 dans certaines conditions alors qu'il pourrait avoir plus de chance dans d'autres catégories mais quoi qu'il en soit, il est content, tout le monde est content.

Jaime Alguersuari : 5
L'erreur à deux tours de l'arrivée annule près de deux heures d'une course éprouvante d'un point de vue physique, et c'est un démérite car surtout dans les derniers tours, où les positions sont désormais consolidées, il faut veiller à ramener à la maison les sains et saufs. voiture et économisez. Il faut dire, quant à Buemi, que cette fois, ni lui ni Sébastien ne se battaient pour les points, ce qui rend l'abandon de l'Espagnol moins indigeste.

Jarno Trulli : 6
Rien à faire, la saison continue avec un taux de malchance incroyablement élevé pour Jarno. Dans une Formule 1 où ça ne casse jamais, il reste la seule exception certaine. Les problèmes de direction assistée qui l'ont tourmenté depuis le début de l'année pendant la moitié de la saison n'ont pas suffi, maintenant d'autres pannes gâchent les courses de nos pilotes. Et dire que l'espace d'un instant, grâce à un premier relais plus long, il a réussi à se hisser aux limites de la zone des points. Pour ensuite revenir au fond avant de se retirer. Patience Jarno, patience.

Michael Schumacher : 5
Voilà pour le « malentendu » ! S'il n'avait rien compris du tout, l'oncle allemand aurait fini on ne sait où. Heureusement, personne n'a été blessé, mais cette fois, malgré la (trop ?) défense acharnée de Perez, c'était en grande partie de sa faute. Il pensait probablement que le Mexicain se déplaçait vers la gauche pour préparer le prochain droitier. Perez, quant à lui, n'a pas bougé de sa position, il a ralenti avant le point de freinage normal pour ne pas aller trop loin et Michael... au paradis. Un demi-point de moins car avec l'expérience qu'il a, il devrait prévoir certains mouvements. Une erreur inutile, étant donné que cette fois aussi, il roulait plus vite que son coéquipier malgré le fait que Mercedes ait laissé Nico passer avant lui pour les arrêts aux stands. A noter : Assez avec les reflets. Que dire alors d’Hamilton ?

Timo Glock : sv:
Il n'est pas non plus possible de lui attribuer une note car le pauvre Timo a été percuté par Ricciardo au départ et a dû courir quelques tours avec d'énormes problèmes de direction. Le choc contre le mur et les dégâts sur la suspension ne furent que la fin de ses souffrances. Considérant qu’il aurait passé la course à gauche et à droite pour se faire doubler, c’était peut-être pour le mieux.

ESCADRE

Taureau Rouge : 8.5
Sans le mauvais départ de Webber, nous aurions peut-être réussi un doublé cette fois aussi. Red Bull est le pardon absolu de ce championnat et met également son empreinte sur cette course. Le seul « défaut » congénital semble être le KERS, mais les problèmes qui ont frappé la RB6 de l'année dernière sont encore plus graves.

McLaren: 7.5 XNUMX XNUMX
C'est la seule équipe qui, par philosophie, essaie toujours, et semble être la seule capable de développer de bonnes mises à jour tout au long de l'année, surtout maintenant qu'elle ne peut pas être testée. Le résultat à Singapour est une nouvelle fois excellent, avec Button en état de grâce et Hamilton qui, avec un peu moins d'enthousiasme, pourrait se rapprocher de son équipier.

Ferrari: 5.5
Il est clair qu'il existe des limites « structurelles » qui ne peuvent être résolues cette saison. La F150 est la troisième force du Championnat alors qu'elle a dû se battre avec Red Bull compte tenu des conditions hivernales. Si l’année dernière a été un échec pour beaucoup, que dire de cette année ? La comparaison avec Singapour il y a un an est éloquente.

Force Inde : 7.5
Une note bien méritée pour cette équipe qui, après avoir obtenu la Q3 avec les deux voitures, a ramené de bons points pour le classement des constructeurs. Le mérite revient à tout le monde. Des techniciens, des mécaniciens, des ingénieurs et enfin Sutil et Di Resta qui forment un excellent couple.

Mercedes : 4.5
Embarrassant. La différence de traction à la sortie des virages lents avec la Mclaren, comme nous l'avons vu, a dû rendre fou de migraine la direction de l'entreprise allemande. La W02 est la deuxième mauvaise voiture consécutive. On espère que le marché des techniciens réalisé à cette époque aboutira à de meilleurs résultats pour l'année prochaine. Sinon, il faudra parler d'une nouvelle Honda ou Toyota.

Sauber : 5.5
Un week-end un peu incolore pour l'équipe suisse, qui a eu l'occasion de nous habituer à d'autres performances au cours de l'année. Avec Perez, le pari habituel de s'arrêter moins a été tenté, comme d'autres l'ont choisi, mais de toute évidence, à Singapour, cette tactique n'a porté ses fruits auprès de personne. Le banc d'essai de Suzuka est également attendu pour eux.

Williams: 5 XNUMX
L'équipe de Frank poursuit sa lente et inexorable descente vers les rangs inférieurs. On parle de Raikkonen, mais comme on le sait bien, si le véhicule n'assiste pas, il est difficile de se remettre sur les rails. Cela aussi passe parmi les courses anonymes de cette année, sans aucune note digne d'une si glorieuse équipe.

Toro Rosso: 5 XNUMX XNUMX
Petit revers pour Toro Rosso qui récemment, malgré des qualifications inregardables, nous avait surpris en course avec des remontées spectaculaires de Buemi et Alguersuari. Cette fois, la roue ne tourne pas dans la bonne direction, et cette « piste hors piste » est probablement aussi à blâmer. Suzuka est une excellente opportunité de se rattraper.

Lotus Renault : 4
Effondrement vertical pour l’équipe qui montait sur le podium deux fois sur deux en début d’année. Les mises à jour apportées à Singapour se sont avérées un échec, du moins sur cette piste, et seront répétées à Suzuka où, espérons-le, la situation devrait s'améliorer à nouveau. Inquiétant de voir les deux monoplaces se battre pour les dernières places.

Équipe Lotus : 5
Pour un Kovalainen qui remporte le pain en se plaçant derrière Petrov, il y a un Jarno qui doit encore une fois céder aux problèmes de fiabilité de la voiture. Une épreuve sans fin cette année.

Vierge : 5,5
C’est la dernière roue du wagon, cela ne fait aucun doute. Au moins, il reste dans le « cercle » Lotus sans sombrer comme le HRT, mais nous y sommes toujours. Nous nous battons pour éviter d’être sanctionnés par mille drapeaux bleus.

THS : 5
Bien sûr, ils n'attendent pas du monde, mais arriver à moins de 2 tours de ce qui devrait être leur adversaire direct, à savoir Virgin, est symptomatique de la petitesse de cette équipe. Autre chose à dire ? Vaut mieux pas.

Alessandra Léoni / Alessandro Secchi
F1Grandprix.it