F1 | Il n'y a pas de cas Vettel, les problèmes de Ferrari sont différents

Au risque d'être répétitif, je dois insister sur un point qui me tient à cœur : Ferrari n'a pas de cas Vettel à traiter, mais Ferrari a des problèmes sérieux et profondément enracinés qui se répercutent inévitablement sur son meilleur pilote. C'est une nuance, peut-être, mais c'est le nœud gordien de la problématique, car il est impensable de penser en F1 à l'individu quelle que soit l'équipe, dans un sport de moyens et de technologie.

Insiders, médias, managers, ils semblent tous s'être alignés là, tel un peloton, les fusils braqués sur le coureur allemand. Quadruple champion du monde, avec des soupçons de talent et un excellent pilotage, il a commis des erreurs de pilotage excessives au cours de cette malheureuse saison, et nous ne pouvons faire aucun doute à ce sujet. Mais aussi le leader capable de gagner et de convaincre, de courir de manière somptueuse à Bahreïn et au Canada, de vaincre les deux Mercedes avec arrogance en Autriche et en Angleterre. Bref, pas un salaud.

Vettel reste un champion, et la comparaison avec Hamilton est très Messi-Ronaldo dans le football, mais il laisse le temps qu'il trouve. Lewis n'a jamais aussi bien roulé et se trouve dans le meilleur moment de sa carrière ; il était capable de combiner la vitesse pure avec une nouvelle sagesse et maturité, la capacité de gérer et de contrôler même les courses les plus difficiles. Mais la comparaison forcée et continue entre les deux challengers a un point faible : une égalité absolue de moyens est considérée comme allant de soi, comme si Vettel et Hamilton étaient coéquipiers, quand le champion anglais vit et travaille dans un environnement à des années-lumière plus serein, et peut compter sur une équipe qui lui donne toutes les certitudes techniques nécessaires.

Sans vouloir commettre des crimes de lèse-majesté, même Schumacher n'aurait pas remporté cinq championnats du monde d'affilée sans une Ferrari impeccable, entrée dans l'histoire pour ses performances et son organisation. Hamilton a réussi à gérer et à donner une impression du nouveau Prost parce qu'il était intimement sûr qu'il aurait bientôt à nouveau la meilleure voiture. Quand tu en as deux PERSONNEL, de grands techniciens, des ressources, bref, une équipe dominante dans l'ensemble, la Coupe du monde a une large envergure, cela devient un marathon à aborder en sirotant de l'énergie, il est plus facile de faire bonne impression et de penser sur le long terme.

Vettel, le pauvre, est plutôt le héros romantique et quelque peu audacieux, l'impulsion l'emportant sur la raison. L'homme est obligé de tout donner car peut-être un peu de neige s'est formée dans la poche de son costume. L'erreur de l'Allemagne reste grave, la seule erreur vraiment fatale, mais les autres imprécisions sont toutes dictées par la précipitation, par l'envie de clôturer les jeux, par la frénésie de devoir précéder le rival sous le drapeau à damier.

Pourquoi Vettel n’a-t-il pas préféré s’installer de temps en temps ? Probablement - ce n'est qu'une hypothèse - parce qu'il ne pouvait pas, parce que Seb connaît mieux que quiconque la dynamique interne du Cavallino, parce qu'il a vécu la guerre froide dont tout le monde parle, il a dû le porter comme un rocher en voiture pendant une saison entière.

Probablement - toujours par hypothèse pour l'amour de Dieu - Seb a aussi payé pour des développements probablement erronés qui ont eu un impact négatif sur les performances (sur l'utilisation des pneus et donc sur la traction), le faisant parfois passer pour un imbécile alors qu'il n'est vraiment pas le cas. . La vérité est qu'il ne voulait vraiment pas perdre ce championnat du monde.

Évidemment, 2018 ne restera pas dans l'histoire comme une saison mémorable, malgré les poles et les cinq victoires, mais entendre parler du problème de Vettel ou de Sebastian comme la prochaine victime sacrificielle de Leclerc, encore inexpérimenté, semble franchement exagéré. En effet, Ferrari devra conserver un pilote aussi fort, car lorsque (et espérons-le) toutes les pièces seront remises en place, lorsque ce calme chaos - mais les projets insistants et les sources de plus en plus autorisées laissent place à peu de doutes - sera terminé. et le Rouge aura une physionomie nouvelle ou renouvelée, il faudra un finisseur avec le talent de Vettel.

Il serait curieux de voir l’Allemand avec derrière lui une équipe comme celle du numéro un actuellement invincible Hamilton. Honneur à l'Anglais qui a su contribuer par son leadership à un syndicat qui ne montre aucun signe de ralentissement. Mais lorsque l’équipe rouge sera également capable de donner certitude et sérénité à son champion, en développant à nouveau consciencieusement la monoplace dans un environnement plus calme, alors nous verrons le vrai Vettel. A moins de demander à un pilote de devoir gérer seul un adversaire phénoménal, un manque d'évolution et une crise de gestion. Un peu trop même pour un quadruple champion du monde.

Antonino Rendina

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