F1 | Jarno Trulli et l'inoubliable GP de Monaco 2004

256 GP disputés, 246,5 points obtenus, 11 podiums, un meilleur tour, 4 pole positions et une victoire. Ce sont ces chiffres qui résument la carrière de Jarno Trulli, qui en Formule 1 a poussé au maximum les voitures de Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota et Lotus entre 1997 et 2011.

Mais si l'on veut vraiment savoir qui était Jarno sur la piste, il faut alors remonter au 23 mai 2004. Le GP de Monaco se déroule et le pilote des Abruzzes, pilote Renault, part de la pole position, s'est imposé samedi avec un chrono de 1'13"985 devant la Williams de Ralf Schumacher (reléguée de dix places sur la grille pour avoir remplacé le moteur). BAR – Honda de Jenson Button s'élance ensuite derrière Jarno, tour à tour devant la Renault d'Alonso et la Ferrari de Michael Schumacher.

Renault était compétitif cette année-là, un petit avant-goût des succès qui allaient suivre en 2005 et 2006 avec Fernando Alonso. Jarno vient de la troisième place obtenue en Espagne et d'excellentes performances lors des premiers GP, qui l'ont vu toujours marquer des points. Mais c'est l'année de Ferrari et de Michael Schumacher, avec cinq victoires lors des cinq premières courses de la saison. Cependant, ce jour-là, Jarno était déterminé à écrire la page la plus importante de sa carrière et au début, il a défendu et maintenu la première place avec détermination.

Ce jour-là, derrière Jarno, tout se passe : Sato (BAR-Honda) inonde la piste d'huile ; Fisichella (Sauber) percute Coulthard (McLaren), forçant la voiture de sécurité ; Alonso perd le contrôle de la voiture et s'écrase contre les barrières sous le tunnel ; la voiture de sécurité entre en piste et à la sortie du tunnel, Montoya heurte Schumacher, qui freine brusquement pour tenter de réchauffer les pneus et est contraint d'abandonner.

Cependant, rien de tout cela n’a empêché Jarno de franchir la ligne d’arrivée en premier, remportant ainsi sa première (et unique) victoire en Formule 1. Derrière lui, Button et Barrichello sont rouges. Trulli terminera sixième à la fin de la saison, en raison d'une fin malheureuse pour Renault, entre abandons et baisses de performances.

Mais cela restera une belle saison, couronnée par une victoire mémorable. Sur la plus haute marche du podium, l'hymne Mameli, pour une fois, ne célèbre pas la victoire de Ferrari mais le triomphe de Jarno, qui, le 23 mai 2004, a écrit un petit et un grand morceau de l'histoire de l'automobile italienne.