F1 | Horner, polémique avec Renault et FIA : "Trop de pénalités pour le moteur"

Il tête de Christian Horner il a déclaré que le moment était venu de « jeter un examen sérieux et attentif » système de pénalité, en raison du remplacement de pièces sur les voitures, qui doit être « numéro un » à l’ordre du jour de la prochaine réunion du groupe stratégique. C'est parce qu'il y en a eu tellement monoplace et équipes pénalisées lors du dernier GP d'Italie en raison du remplacement de boîtes de vitesses ou de pièces de moteur, bien qu'il ne s'agisse que de la 13ème course.

Cela a provoqué une véritable rébellion de la part de nombreuses équipes et aussi de la part des supporters, affirmant combien il est urgent de trouver une alternative plus juste et équitable pour éviter que les pilotes soient toujours complètement pénalisés en cas de problèmes mécaniques. hors de leur contrôle et ne dépend pas d'eux volonté o Actions: "Cela doit être sérieusement revu, pour voir s'il existe une meilleure façon de pénaliser un fournisseur ou un pilote", a-t-il déclaré. Horner. "Cela va certainement empirer vers la fin de la saison et ce serait vraiment dommage de voir à quel point ce championnat de Formule 2017 a été affecté par des pénalités sur la grille", a-t-il poursuivi.

Le plan pour la saison prochaine est de réduire la limite moteur de quatre à trois avant que les sanctions n'entrent en vigueur et Horner estime que cette question doit être abordée immédiatement lors de la prochaine réunion du groupe stratégique : « Ce qui m'inquiète, c'est que nous nous dirigeons vers les trois moteurs autorisés pour l'année prochaine. Pour moi, cela devrait figurer en tête de l’ordre du jour de la prochaine réunion du groupe stratégique », a-t-il ajouté.

«J'ai essayé de le faire changement plus tôt dans l'année, mais il n'y en avait pas soutenir par n'importe qui. J'espère que ce sera différent maintenant que d'autres équipes ont également tiré des penaltys. Peut-être que cinq moteurs est le bon chiffre, plutôt que quatre ou même trois », a-t-il conclu.

Fabiola Granier