F1 | Hamilton, est-ce une humiliation à prendre à Russell ? Quelques courses pour l’éviter…

Il y a un septuple champion du monde, dominateur pendant des années au loin, impérieux et autoritaire jusqu'à un hier sportif qui semble soudain déjà s'effacer à la voix "passée", qui a six courses pour éviter une honte qui serait assez lourde .

Lewis Hamilton a trente-cinq points de retard au classement sur son coéquipier George Russell, un talent naissant qui conduit la Mercedes, l'apprivoise et la malmène comme s'il la connaissait depuis des années, et perd la comparaison avec un très jeune équipier.

Hamilton, certes en fin de carrière par rapport au compatriote avec qui il partage le garage de l'ancienne armée anglo-allemande, a déjà perdu les comparaisons dans sa carrière avec ses équipiers. Pensons à Button ou à celui évidemment plus sanglant avec Rosberg, qui lui a coûté le titre mondial 2016.

Ce ne serait donc pas une nouveauté absolue, mais dans ce cas ce serait quelque chose d’absolument nouveau, oui. Car Jenson Button et Nico Rosberg étaient des pilotes avec plus ou moins d'ancienneté, ou en tout cas de la même génération ; il n'y a pas eu de défi générationnel, il n'y a pas eu d'inquiétude sur le passage du temps, il n'y a pas eu de progrès impitoyable et inévitable du crépuscule, de la fin qui, dans n'importe quel contexte, pour toute chose, fait, être vivant, arrive tôt ou tard.

Russell est le jeune homme impertinent, impétueux, très rapide et complexe qui, d'une manière ou d'une autre, « réduit » Hamilton. Certainement pas dans un sens « historique ». Lewis reste une légende, un des rares à pouvoir aspirer au titre symbolique de GOAT de la catégorie reine, après tout il a remporté 103 GP, c'est presque immoral.

Mais le présent parle d'un roi un peu plus proche de l'abdication, un peu plus détrôné dans une équipe qui ces dernières années était une sorte d'émanation de lui ; tout tournait autour de Hamilton, des succès sur la piste, à l'image à l'extérieur, en passant par les managers, et se terminant par l'ailier très fidèle et loyal Bottas.

Mais aujourd'hui, ce n'est plus le cas, c'est pourquoi Hamilton devrait utiliser toute sa classe, son énergie, sa force - toujours décisive, il suffit de regarder les GP de France, de Hongrie et d'Angleterre - pour répondre au jeune prince George. . Qui prend lentement, avec élégance et politesse, la Mercedes. Russell est constant, à la limite de l'épuisement pour ses adversaires, il est rapide et surtout il court avec l'attitude et la malice de quelqu'un qui n'a aucune crainte pour les rangs de son coéquipier.

Aux Pays-Bas, par exemple, George a mis un point d'honneur à changer les pneus sous la voiture de sécurité, il a lu la course du mieux qu'il a pu et a « dirigé » l'équipe, avec une détermination effrayante et une détermination diabolique. Il dépasse sans pitié Hamilton et prend la deuxième place. Quelque chose comme ça n’avait jamais été vu chez Mercedes les années précédentes. Quelque chose a probablement déjà changé dans l’équilibre d’une équipe qui n’est plus centrée sur Hamilton. Et tout cela ne va pas plaire à Lewis, qui a encore quelques courses pour renverser la situation.

Antonino Rendina