F1 GP Singapour, Essais Libres 1 : Red Bull devant les Ferrari, et Ricciardo en tête

Daniel Ricciardo est le plus rapide à l'issue de la première séance d'essais libres à Circuit de la rue Marina Bay di Singapour. Le pilote Red Bull, à l'aise sur une piste qui rappelle parfois le circuit urbain de Monte-Carlo, où l'Australien a remporté l'une de ses deux victoires de la saison, il s'est imposé sur son coéquipier et les deux Ferrari. Vieille sorcière il termine troisième, à deux dixièmes du sommet, précédant le SF71-H de Kimi, puis les voitures de Hulkenberg, Hamilton, Sainz, Bottas, Leclerc et Grosjean, qui suivent jusqu'à la fin du top dix. Contrairement à mes collègues, deux Mercedes Cependant, ils n’ont pas utilisé le composé le plus tendre, l’hypersoft. Lors de cette première sortie, les pilotes se sont mis à l'épreuve sur une piste encore vierge, en attendant les EL2, qui se dérouleront en soirée et dans les mêmes conditions météorologiques que les qualifications et la course.

Nouvelles - Fin d’après-midi à Singapour où débutent les premières séances d’essais libres. La Sauber d'Ericsson est la première à essayer la piste, qui est très sale et glissante, qui s'améliorera au cours des 90 minutes d'activité. Les premiers temps appartiennent à Sirotkin et Stroll, puis les deux Ferrari prennent la tête, toutes deux en gommes hypertendres. Avec un pneu désavantagé, l'ultratendre, Bottas donne le ton en 1:42.474. Après les trente premières minutes du départ, Hamilton a pris la tête en 1:42.072, avec les mêmes pneus que son coéquipier. Suivis par Ricciardo et Verstappen en tendres, Vettel, Sainz, Perez, Ocon, Kimi et Hulkenberg : tous en hypertendres, sauf Sainz avec le composé violet et Hulkenberg avec le jaune.

Bottas s'améliore et descend à 1:42.170, tandis que l'Allemand de Renault grimpe à la cinquième place. Mais une heure avant le départ, c'est Red Bull qui s'est imposé : Ricciardo a réalisé un temps de 1:41.814 avec les pneus tendres, tandis que les deux Ferrari étaient dans les stands en attendant un changement de réglages. Pour cette course, les Reds ont reçu des mises à jour aérodynamiques de l'aileron arrière, ainsi que des modifications au bas du SF71-H. Mercedes a également travaillé sur l'essieu arrière.

Avec les pneus tendres, Bottas s'est hissé en deuxième position puis a pris la tête grâce à un temps de 1:41.669, pour ensuite passer le relais à Hamilton, qui a réalisé un tour en 1:41.232 avec le composé d'ouverture. Les deux Ferrari sortent des stands avec les hypertendres et grimpent à tour de rôle vers le sommet : Vettel est dernier en 1:39.997. Mais à un peu moins de trente minutes de la fin, Ricciardo dicte une fois de plus les règles, d'abord avec les hypertendres et un temps de 1:39.711, suivi de Vettel, Verstappen, Kimi et Hulkenberg, tous "adaptés" au composé le plus tendre. Seules les Mercedes sont équipées de pneus tendres et continueront avec les mêmes pneus également dans la simulation de rythme de course.

La séance se termine avec Ricciardo en tête devant son équipier Verstappen, 2 dixièmes derrière, et les deux Ferrari, où Vettel précède Raikkonen.

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