F1 | GP de Monaco – Ricciardo ne dit pas ennui, mais joie. Victoire politique de Ferrari et 2e place avec un « championnat du monde » Vettel

La septième symphonie de la carrière de Daniel Ricciardo est une perle de dynamisme et de ténacité, d'abnégation et de détermination. C'est la victoire du caractère et de la positivité, dissoute dans un sourire qui alterne avec de très douces larmes de joie. Sur une autre piste, Ricciardo aurait probablement été brutalement mis à terre par ses poursuivants, alors qu'à Monte-Carlo, il a dû se rapprocher Riccio sur lui-même, concentrez-vous sur ce volant et demandez à sa classe le maximum d'effort pour un pilote de course, pour gagner en abandonnant deux modifié, avec le moteur étranglé, roulant sous régime.

C'était une publicité pour le pilotage, mais l'enthousiasme pour l'exploit monégasque du sympathique et talentueux porte-étendard Red Bull ne peut à lui seul cacher trop de poussière dans le salon de la F1 sous le tapis. Comme cela arrive souvent en Principauté, un samedi électrisant a été suivi d'une course qui s'est clôturée après le premier tour d'arrêts aux stands. Plus la technologie automobile évolue, plus le circuit de Monte-Carlo devient anachronique.

Il ne s'agit pas tant de l'absence de dépassement, qui se produit en réalité lorsqu'il existe une différence substantielle de performances entre les voitures, mais justement de l'impossibilité de dépasser au même niveau sur la piste. Si vous êtes derrière, restez là. Fin. Montecarlo, c'est un peu la célèbre publicité, l'attente du plaisir est-elle en soi un plaisir ? Cela dépend des goûts. Cela peut être agréable de voir un cortège de « fous » effleurer les murs et même leur donner quelques baisers inoffensifs. La conscience profonde que dans des conditions normales il se passera très peu de choses peut être ennuyeuse. Monaco divisera toujours. Le charme est intact, mais le cadre fascinant ne suffira peut-être plus à ceux qui recherchent à tout prix se divertir (lire Liberty Media).

Monte-Carlo était aussi une petite revanche pour Ferrari après trois GP cauchemardesques pleins d'erreurs et d'accidents. Sebastian Vettel avait la main ferme et la bonne clarté pour remporter le meilleur résultat possible. Cette fois, le mur n'a pas risqué de stratégies étranges et la Rouge - bien que moins confortable que l'année dernière - a quand même mieux performé que la Mercedes. Les critiques adressées à Seb pour ne pas avoir tenté de dépasser Ricciardo étaient instrumentales et biaisées.

Un choix qui mérite plutôt des applaudissements. Il n'aurait servi à rien, sur un circuit où l'on ne passe pas et face à un adversaire qui fait du corps à corps un de ses points forts, de surchauffer le moteur dans le sillage ou de ruiner les gommes ultratendres, déjà assez sollicitées, encore plus. Le sentiment est que Vettel a compté jusqu'à dix puis jusqu'à vingt, se pinçant le ventre et freinant l'instinct de victoire qui l'habite certainement. Après tout, terminer devant Hamilton représente une demi-victoire, si à la base il y a la certitude d'avoir la bonne voiture entre les mains pour viser la couronne de champion du monde. L'important pour Ferrari était d'inverser la tendance et de remettre les roues devant Mercedes.

La victoire sur piste reviendra bientôt, pour l'instant Maranello peut célébrer celle hors piste : les déductions et les rumeurs sur les prétendues irrégularités de l'ERS ont été balayées par Charlie Whiting et Jean Todt, également agacés par le climat de suspicion. alimenté dans au moins ambigu de certaines équipes. Quelque chose est en train de changer.

Antonino Rendina

Suivez @antorendina