F1 | Ferrari et Vettel analysent le circuit de Bakou : "Trouver le bon équilibre sera un défi"

L'Allemand est prêt à se racheter après la troisième place obtenue à Shanghai

Le porte-drapeau de l'équipe Rouge a braqué sa loupe sur l'équilibre aérodynamique entre les courbes lentes et les longues lignes droites de la piste azerbaïdjanaise
F1 | Ferrari et Vettel analysent le circuit de Bakou : "Trouver le bon équilibre sera un défi"

Quelques heures avant de partir pour Bakou, théâtre du prochain Grand Prix d'Azerbaïdjan, Sebastian Vettel a évoqué les difficultés qui attendent les équipes et les pilotes sur les bords de la mer Noire, soulignant combien la ville située dans la métropole sera un terrain d'essai important pour le SF90. La vitesse due aux longues lignes droites se heurte en effet à la tortuosité du secteur central (la partie du château ne mesure que sept mètres de large. NDLR), c'est pourquoi il sera important de trouver le bon équilibre aérodynamique entre les différentes configurations. .

Un défi important où chaque petit détail, y compris la fiabilité, pourrait jouer un rôle clé dans le duel entre l'équipe de Maranello, avide de revanche après la défaite chinoise, et les Flèches d'Argent de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

"Ce circuit a une section de 2,2 kilomètres à parcourir entièrement dans laquelle on atteint 360 km/h avant le freinage très exigeant du premier virage gauche", a déclaré l'Allemand lors de la présentation médiatique de l'événement. "La montée raide autour des murs de la vieille ville n'a que sept mètres de large, ce qui semble encore moins dans une voiture de Formule 1."

"On a l'impression qu'il faut enfiler une aiguille !", » a ajouté l'Allemand, auteur de la pole position l'an dernier. "Il n'y a pas assez de place pour deux voitures à ce stade, donc si vous vous battez avec un autre pilote, il est préférable de se mettre d'accord sur celui qui passera en premier."

Conclusion sur les défis qui attendent les pilotes et les équipes à Bakou : « L’un des défis de Bakou est de trouver le bon équilibre en termes d’appuis. Il faut être capable de bien prendre les virages lents mais il faut aussi être très rapide dans les lignes droites. C'est un compromis qui n'est pas facile à trouver."

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