F1 | Ferrari, le chef de l'aérodynamique Sanchez démissionne-t-il ?

Frédéric Vasseur après le GP de Bahreïn, il a affirmé avoir "compris", avec son calme habituel, et une totale confiance dans le sort de l'équipe. Le nouveau patron du GeS croit en SF-23, réitérant que les problèmes de dégradation des pneus dépendent davantage de problèmes de réglage et d'équilibre que d'une éventuelle philosophie conceptuelle incorrecte de la voiture de Maranello.

Pourtant, l'écart en piste avec son rival Red Bull a été un réveil brutal pour une équipe qui, jusqu'à la ligne de départ, se disait convaincue de pouvoir défier l'équipe anglo-autrichienne pour le titre. Les propos de Charles Leclerc, très peu encourageants voire alarmants, sont le test décisif du moment très difficile que vit la Scuderia.

Une réorganisation substantielle de l'équipe est attendue de la part de Vasseur, au niveau de la méthodologie de travail et des processus de prise de décision, afin de gagner en efficacité et donc en compétitivité en piste. La première mesure du nouveau manager a été de relever Inaki Rueda de ses fonctions sur le circuit, et donc d'effectuer un changement (conservable) au sein du département stratégique.

Les rumeurs de ces heures sont cependant encore plus sensationnelles si possible. D'après ce que nous apprenons, en effet, Ferrari serait prête à dire au revoir au responsable de l'aérodynamique David Sanchez. Avec Enrico Cardile (responsable du châssis et directeur technique de fait) et Enrico Gualtieri (responsable du groupe motopropulseur), Sánchez a formé le triumvirat de techniciens sur lequel Binotto a basé sa méthode de travail et la conception des dernières monoplaces, dont la SF -23 qui est la fille de la saison précédente. L'une des pierres angulaires techniques de la Rossa de Binotto dira presque certainement au revoir à l'équipe.

On ne sait pas encore si Sanchez partira parce qu'il a été "torpillé" ou en raison de son choix professionnel, peut-être en rejoignant une autre équipe, vraisemblablement outre-Manche. Ce qui est sûr, c'est que Ferrari sous Vasseur change lentement d'apparence ; la véritable transition d’une direction à l’autre commence.

Antonino Rendina