F1 | Ferrari, ne coupe pas les ailes de Leclerc...

Un changement de registre, d'approche, de paroles, d'attitudes. En quelques mois seulement - ceux qui se sont écoulés depuis l'annonce de son engagement aux essais hivernaux - Charles Leclerc est passé de déclarations agressives et combatives à des déclarations plus prudentes et humbles. D’un impact agressif aux limites de la fanfaronnade – »J'apprends bien sûr mais je suis là pour gagner» – à une version beaucoup plus politiquement correcte : "Conduire la Ferrari met déjà de la pression, je veux juste travailler sur la voiture, je n'ai qu'à apprendre d'un équipier comme Vettel".

Au milieu, justement lors de la présentation du SF90, la pierre tombale des aspirations du tout jeune phénomène monégasque en herbe avait été posée par nul autre que Mattia Binotto lui-même, qui déclara laconiquement ainsi : "Notre guide reste Sebastian Vettel. Nous avons un duo de pilotes formidables, mais Charles a encore beaucoup à apprendre, il le dit lui-même. Il aura une bonne référence en la personne de Vettel." Fin.

C'est ainsi que Ferrari, de l'équipe courageuse qui a lancé Leclerc, pour une fois ne se souciant pas des hiérarchies internes et se concentrant sur un jeune champion, semble être revenue avec un triple revers à sa nature plus conservatrice et traditionaliste, à l'habituel ennui des rôles. bien défini, du fidèle écuyer qui"laisse-le passer car il est plus rapide que toi« . Et quelle galère ! Je me demande pourquoi "éteindre" ainsi Leclerc avec les boules arrêtées, pourquoi déjà sur trombone les ailes de ce garçon sur la rampe de lancement, qui apporte avec lui l'enthousiasme, les sourires, la fraîcheur, l'envie de faire, d'apprendre, de transpirer, mais même pour surprendre et peut-être gagner, il faut lui donner sa chance.

Je crois que le talent, dans n’importe quel domaine, doit avoir libre cours. Il faut laisser aux génies - à condition qu'ils démontrent qu'ils le sont - un maximum de liberté, sans les enfermer dans des schémas préétablis dès le départ. Ce n'est même pas la peine de parler de vouloir enlever la pression sur le Monégasque ; une personne véritablement prédestinée est exaltée face à un défi difficile, Hamilton en 2007 docet.

Et puis Sebastian Vettel n'a certainement pas besoin d'être protégé, protégé, érigé pour statuts premier pilote de la Rossa. C'est une position naturelle pour un quadruple champion du monde d'une telle expérience, mais elle devrait se confirmer sur le terrain, même et surtout dans les virages les plus risqués d'un défi à armes égales avec un jeune talent comme Charles.

Je pense à Red Bull et à la carte blanche donnée à Verstappen, laissé libre de faire des erreurs et de grandir, toujours soutenu au maximum. Et il semble presque contre-intuitif d’embaucher Leclerc puis de le reléguer d’office au rôle de deuxième pilote. Bien sûr grégaire. On pense déjà aux discussions internes, au jargon politique habituel, à tout ce que la Ferrari de Binotto semblait avoir balayé avec sa bouffée d'air frais. Cher Cavallino, allez, ne sois pas le Léopard.

Antonino Rendina

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