F1 | Ferrari, meetings et réunions techniques lors de l'arrêt du samedi à Suzuka

Le samedi d'un Grand Prix on parle habituellement de chronos, de stratégies, de tours effectués : troisième séance d'essais libres, Q1, Q2, Q3, conférence de presse, rencontres avec les médias. Cette année, au Japon, rien de tout cela : à Suzuka, le typhon Hagibis, qui signifie « vitesse », a mis sous les feux des projecteurs, qui a bouleversé le programme du week-end et annulé toute activité sur la piste. Le circuit est en effet resté fermé au public, aux médias et à la plupart des personnels des équipes, dont seule une très petite délégation était autorisée à y assister, uniquement pour surveiller la situation.

Sur la piste. Hier soir, l'équipe de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, après les essais libres, a démonté tout ce que la fureur de Hagibis risquait d'emporter. L'ensemble du paddock a été organisé en conséquence : même les stands de la fanzone donnant sur le parc d'attractions situé à côté du circuit ont été démontés, tandis que dans le paddock les zones d'accueil des différentes équipes ont été vidées de leurs présentoirs suspendus pour éviter tout dommage.

Dans le garage. A l'intérieur du garage, les voitures et tous les matériels utilisés ont été sécurisés, la structure de service utilisée à l'arrêt au stand a été démontée et placée à l'intérieur du garage, les panneaux extérieurs devant et derrière le garage ont été retirés, les volets ont évidemment été a été abaissé tandis que des sacs de sable ont été positionnés à la base pour empêcher l'eau, tombée en abondance, d'entrer. Le mur de la fosse a également été mis en boîte, mis en boîte et attaché.

À l'hotel. Pour l’équipe de la Scuderia Ferrari, ce n’était cependant pas un samedi férié. Les chauffeurs dans leurs hôtels respectifs ont alterné entraînement physique et rencontres avec les techniciens pour préparer ce qui sera certainement un dimanche intense pour les hommes et les véhicules. Les ingénieurs ont travaillé sur les différents scénarios possibles demain tant en qualifications que pendant la course dans une salle de réunion aménagée comme un véritable centre opérationnel pour l'équipe. Demain, nous nous réveillerons aux aurores puisque le paddock ouvrira à 5h du matin tandis que l'activité piste débutera à 10h (3h du matin) avec la définition de la grille. Le Grand Prix du Japon est confirmé à 14.10h7.10 (XNUMXhXNUMX CET).