F1 | Pirelli GP Preview Russie, Isola : « Course à guichet unique »

La Formule 1 arrive en Europe pour le Grand Prix de Russie, prévu à Sotchi. La surface du circuit est lisse et un temps printanier est attendu. Pour la deuxième fois cette saison, Pirelli a nommé les trois composés les plus tendres disponibles, le composé Ultrasoft faisant ses débuts à Sotchi. Dans le passé, la course a toujours été gagnée avec une stratégie à un seul arrêt.

Le circuit d'un point de vue pneumatique 

• Les niveaux de dégradation sont parmi les plus bas de toute la saison et la sollicitation des pneumatiques est limitée.
• Des températures pas trop élevées conduisent à une dégradation thermique limitée des pneumatiques.
• Les virages 2 et 13 nécessitent des freinages appuyés, avec des risques de blocage.
• Le dernier secteur est de type stop&go, comme Abu Dhabi : il récompense les qualités de traction et de freinage maximales.
• La piste n'est pas souvent utilisée au cours de l'année, elle sera donc très « sale » en début de week-end.
• Le virage le plus difficile est le virage 3 : un grand virage à gauche avec plusieurs sommets, semblable au virage 8 à Istanbul.
• Le pneu avant droit est le plus fatigué.

Mario Isola, directeur de Pirelli Car Racing : «Cette course intervient après deux jours d'essais à Bahreïn ; Il sera intéressant de vérifier les données collectées lors des tests et comment elles se traduisent en performances sur piste et en gestion des pneus. Sotchi est un circuit peu sévère : nous allons donc nous diriger vers une course avec un seul arrêt aux stands, un fait également favorisé par la durée de vie plus longue des pneus neufs. Ici, le composé Ultrasoft sera utilisé pour la première fois : son comportement sur cette piste devra être évalué à la lumière des nouvelles monoplaces. L'écart entre les composés proposés est relativement faible, donc tous les trois pourraient être idéaux dans la course. ».