F1 | AlphaTauri, Gasly : "La piste de Sakhir a généralement toujours convenu à notre voiture"

Le dernier week-end de course en Turquie n'a pas été particulièrement facile pour AlphaTauri en raison des difficultés rencontrées pour mettre en température les pneus. Des problèmes qu'en réalité elle n'avait pas rencontrés dans deux autres Grands Prix où cette question avait eu une importance importante, comme à Portimao et Imola, où elle avait en effet réussi à conquérir une excellente position dans la bataille du milieu de peloton.

Les attentes de bien faire à Istanbul étaient élevées au sein de l'équipe italienne, mais l'asphalte et les conditions avaient complètement révolutionné la situation, laissant AlphaTauri en bas du classement sans possibilité de se battre pour les points. Un problème de taille, surtout pour une équipe qui jusqu'à la manche d'Imola se battait pour la sixième place du championnat des constructeurs avec Ferrari, même si cette dernière, lors du GP de Turquie, a ensuite réussi à gagner des points. Un week-end que Pierre Gasly souhaite immédiatement annuler, en se concentrant sur le prochain tour : "Il n'y a pas grand chose à dire sur la Turquie, c'était notre pire week-end de l'année, c'est pourquoi je veux le laisser derrière moi et me concentrer sur les deux prochains". rondes à Bahreïn. À Istanbul, avec le froid et la piste glissante, nous n'avons pas pu faire fonctionner la voiture correctement et ce n'était que la deuxième course de l'année au cours de laquelle l'équipe n'a pas réussi à marquer des points", a déclaré le Français dans l'habituelle avant-première.

« Au moins à Bahreïn, nous ne devrions avoir aucun problème à mettre les pneus en température ! Nous devrions reprendre la course dans des conditions plus normales. C'est une piste qui a généralement toujours convenu à notre voiture, surtout si l'on repense à cette quatrième place en 2018, mon meilleur résultat en F1 à l'époque. J'aime beaucoup la piste. Nous y courrons à une heure différente de celle habituelle – comme nous y allons habituellement en avril – mais là-bas, le changement de température n'est pas si important d'un mois à l'autre. Revenir au Moyen-Orient me semblera familier, étant donné que j'y ai passé les deux mois qui ont suivi ce qui aurait été le GP d'Australie. Nous y resterons désormais près de trois semaines, donc d'ici fin 2020 j'y aurai passé près d'un quart de l'année. Mon objectif est de terminer la saison de la meilleure façon possible à partir de ces deux courses à Bahreïn. Cette année, nous avions une bonne voiture à notre disposition et nous étions compétitifs presque partout. Je pense donc que nous pouvons nous battre pour plus de points, même s'il sera difficile de remonter au championnat des constructeurs. Je vais aborder les trois dernières courses en me concentrant sur une à la fois, puis nous verrons ce que nous pouvons faire", a ajouté Gasly.

Après la première manche, la Formule 1 restera toujours à Bahreïn pour une deuxième manche à Sakhir, profitant d'un tracé différent du circuit, supprimant la partie la plus lente de la piste : « La piste de Bahreïn – du moins, dans la version dans laquelle nous avons déjà couru – Il présente des lignes droites idéales pour les dépassements facilités par la chaussée assez large. Il y a des courbes intéressantes et c'est assez technique. La deuxième course se déroulera sur un nouveau tracé et quelque chose de complètement différent de d'habitude nous attend, car la piste ressemble presque à un ovale. Il n'y a que quatre virages, donc tout se jouera sur les sillages, presque comme une version mini F1 des 500 Miles d'Indianapolis. J'ai testé la piste sur simulateur et le temps au tour est inférieur à une minute, donc gérer le trafic ne sera pas facile. En qualifications, nous devrons travailler en équipe pour nous donner un sillage. Et le jeu de trail influencera également la course, ce sera donc une expérience intéressante, quelque chose de nouveau pour tout le monde. Je pense que nous allons vivre une course spectaculaire avec beaucoup de dépassements : ce sera intéressant si les dépassements sont presque trop faciles avec le DRS", a conclu Gasly.