F1 2014 : voici le système de pénalité pour les nouveaux moteurs V6 turbo

Le nouveau règlement sportif de la F1 définit également la manière dont les pénalités sur la grille seront appliquées pour la saison 2014 avec les nouveaux moteurs V6 turbo de 1.6 litre.
En 2014, le groupe motopropulseur sera divisé en six modules distincts avec un maximum de cinq exemplaires autorisés au cours de la saison.

Ces éléments sont le moteur à combustion, le générateur de l'unité de récupération d'énergie, le générateur du moteur électrique, l'accumulateur d'énergie, le turbo et l'électronique de commande.

Lorsqu'une équipe utilise le sixième exemple de l'un des six modules, elle subira une pénalité de dix places sur la grille, et après le sixième exemple, une pénalité de cinq places sur la grille sera imposée.

Pour le septième et le huitième exemplaire, une pénalité de dix et cinq positions sera imposée respectivement et ainsi de suite pour les exemplaires suivants. Si l’ensemble du groupe motopropulseur est remplacé, le pilote devra repartir de la voie des stands.

Si un pilote s'est qualifié trop loin sur la grille pour purger la totalité de la pénalité, les positions manquantes seront décomptées lors du GP suivant.

Un autre changement concerne les boîtes de vitesses : elles devront être utilisées pendant six GP consécutifs.