de la Rosa ne cherche pas d'emploi de pilote d'essai en 2011

Pedro de la Rosa a déclaré qu'il ne souhaitait pas redevenir pilote d'essais à plein temps en Formule 1.

Après sept années passées comme pilote d'essais pour l'écurie McLaren, le pilote espagnol revient enfin sur la grille de départ cette année avec Sauber.
Mais après avoir été licencié et remplacé par Nick Heidfeld, de la Rosa sert désormais de testeur pour le futur fournisseur unique de pneus, Pirelli.

Le pilote espagnol de 1 ans s'est dit "très heureux" de redevenir pilote d'essai plus tôt ce mois-ci en Espagne, mais ses nouveaux commentaires reflètent son désir de revenir à la course pour une équipe de FXNUMX.

"J'espère avoir une place sur la grille de F1 l'année prochaine", a déclaré de la Rosa dans une interview au magazine néerlandais formula1.nl.

"Si ma carrière de pilote de Formule 1 était terminée, je le regretterais, mais ce ne serait pas la fin du monde", a-t-il ajouté.

« Mais une chose est sûre : je ne passerai pas une année de plus en tant que pilote d'essai. Même s’il n’y avait qu’une seule place disponible sur la grille, je préférerais cela à l’alternative d’être pilote d’essai. Courir pour une mauvaise équipe serait toujours mieux que des essais », a déclaré de la Rosa.

Il se murmure également qu'à trente-neuf ans, l'Espagnol envisagerait peut-être de prendre sa retraite plutôt que de passer son temps dans les dernières lignes de la grille.
De la Rosa explique : « Au début de votre carrière, vous vous contentez de n'importe quelle voiture dans laquelle vous pouvez vous asseoir. Ensuite, vous devenez plus sélectif, mais à la fin de votre carrière, vous êtes satisfait de chaque offre que vous recevez. Honnêtement, pour moi, il n'y a rien de mieux que de courir », a ajouté de la Rosa.

Pendant ce temps, son successeur chez Sauber, Heidfeld, n'a pas encore été reconfirmé pour 2011. L'Allemand a déclaré à Auto Motor und Sport :
« Être un pilote de réserve n’est pas facile à accepter, mais lorsque vous arrivez sur un circuit et que vous vous demandez pourquoi, vous comprenez également qu’il n’y a personne d’autre pour qui piloter. Le fait que je puisse être impliqué dans le développement de la voiture avec Mercedes est quelque chose qui apaise parfois la douleur, mais quand on y pense, c'est terrible, surtout quand on est au travail.

"Mais cette situation est définitivement meilleure que de rester à la maison, car au moins j'ai quelques distractions", a déclaré Heidfeld.

Davide Cantire