Arrivabene, Wolff et Horner contre Whiting sur les limites de la piste

Hier c'était Groupe de stratégie réuni à Genève, il avait pris des décisions très importantes concernant les règlements techniques et sportifs de la Formule 1: elles allaient de Halo, en passant par les limitations des équipes radio, pour conclure avec le suivre les limites.

Rien que lors des deux dernières courses en Grande-Bretagne et en Hongrie, la FIA avait utilisé le poing dur contre ceux qui sont allés avec leurs quatre roues au-delà de la ligne blanche en gagnant dès la sortie, en annulant le temps en qualifications et en pénalisant en course (après trois avertissements). Cette règle, cependant, ne s'appliquait pas à tous les virages et, en fait, avait généré une grande confusion parmi les supporters, qui ne comprenaient pas où les pilotes pouvaient franchir la ligne sans gagner et où ne le pouvaient pas : c'est précisément pour cette raison qu'hier, le Groupe Stratégique avait décidé de supprimer cette règle, laissant les pilotes libres d'effectuer des trajectoires sans contraintes de piste.

Lors de la première séance d'essais libres, la décision prise hier a été appliquée, sans pénaliser quiconque a obtenu un avantage en allant large. Cependant, lors de la séance de l'après-midi, une petite surprise Charlie Whiting a commencé à envoyer des avertissements à quiconque enfreint la règle des limites de piste : le tout avec une déclaration publiée juste avant la deuxième séance, dans laquelle il était déclaré que le non-respect des limites de piste ne serait plus toléré. « Lors de la première séance, de nombreux pilotes semblaient ne rien faire. aucun effort pour rester sur la bonne voie à la sortie du virage 1, en effet un pilote a quitté la piste quatorze fois. Pour cette raison, pour la deuxième séance et pour la troisième séance, tout pilote qui quittera la piste trois fois au virage 1 sera signalé aux commissaires sportifs pour ne pas avoir fait tout son possible pour utiliser la piste", lit-on dans le communiqué officiel de Charlie Whiting au équipe. Bref, le nombre de limites de piste enregistrées lors de la première séance, quatre-vingt-treize pour être exact, n'a pas laissé le directeur de course satisfait et il a immédiatement voulu passer à l'action.

Le premier à être rappelé par les commissaires sportifs fut Sergio Perez qui, lors de la deuxième séance, a dépassé à trois reprises les limites de la piste. D'autres conducteurs ont reçu des avertissements, notamment Kimi Raikkonen.

Les chefs d'équipe ne sont pas satisfaits du choix de Charlie Withing Maurizio Arrivabene (Ferrari), Toto Wolff (Mercedes) et Christian Horner (Red Bull), après la conclusion de la deuxième séance, ils se sont rendus à Le camping-car de Bernie Ecclestone pour demander des explications » au patron de la Formule 1. Maurizio Arrivabene, agacé, a commenté l'histoire comme suit : « Nous n'en sommes pas là. Hier encore, nous avions discuté du fait que nous essaierions de faire une sorte de week-end d'essai, étant donné que ce week-end nous sommes sur une piste où les issues de secours sont adéquates et, par contre, toutes les limites de la piste ont été signalées aux commissaires sportifs comme si de rien n'était. avait été dit. À ce stade, nous nous tournons vers Bernie (Ecclestone, éd.) ».

Gianluca D'Alessandro