Red Bull: Ein innovativer Ansatz für die KERS-Grundprobleme

Red Bull hat bei KERS einen anderen Ansatz gewählt. Das Weltmeisterteam hatte in den ersten drei Rennen technische Schwierigkeiten mit dem Energierückgewinnungssystem und nutzt die dreiwöchige Pause vor der Türkei, um die Probleme zu beheben.

„Um ehrlich zu sein, hätte ich lieber kein KERS im Auto“, sagte Designer Adrian Newey.

Für den Engländer befindet sich Red Bull „noch in einer Lernphase“ des Systems. Berichten zufolge hat das Team Mark Webber und Sebastian Vettel gebeten, keine weiteren Details zu den Problemen zu nennen.
„Ich weiß nicht, was das Problem ist“, sagte Webber in Shanghai, „und es ist mir ehrlich gesagt auch egal. Ich möchte einfach nur, dass es funktioniert“, fügte der Australier hinzu.

Laut Auto Motor und Sport ist das Red Bull KERS von dem von Renault abgeleitet, unterscheidet sich jedoch um 40 % vom Originalgerät, das beim Lotus Renault GP tatsächlich keine Probleme hatte.
Newey hätte im Gegensatz zu allen anderen Teams einige Komponenten links und rechts vom Getriebe platziert. Der KERS Renault ist stattdessen unter dem Sitz positioniert.

Red Bull hatte bisher mit Vibrations-, Temperatur- und Softwareproblemen zu kämpfen.