Zeugnisse des Großen Preises von Ungarn

Fünf Jahre nach seinem ersten Sieg in der Formel 1 bewies Jenson Button auf derselben Strecke, dass er auch bei zeitweiligem Regen unfehlbar ist, und unter gelinde gesagt komplizierten Bedingungen holte er sich seinen zweiten Saisonsieg. Hinter ihm stand Vettel, der seine Führung in der Weltmeisterschaft festigte, und Alonso, Autor eines heftigen, aber zeitweise ungenauen Rennens. Hamilton war nur Vierter und machte sowohl auf der Strecke als auch in der Box Fehler. Viel Spaß beim Lesen!

Sebastian Vettel: 8,5 – Letztendlich verdient er eine große Stimme. Eine große Abstimmung, denn seine weltweite Führung geht durch das ungarische Event gestärkt hervor, auch wenn sein Rennen alles andere als perfekt ist. Er startet gut von der Pole, aber dann macht er unter Druck – schon wieder!!! – einen Fehler, der ihn die Führung des Rennens vor Hamilton kostet. Er musste auch das Überholen von Button (auf der Strecke) und Alonso (in der Box) hinnehmen, aber es gelang ihm gut, mit einem gebieterischen Manöver die Position vom Spanier zurückzuerobern. Als es wieder regnet, unternimmt er zwei Ausflüge abseits der Rennstrecke, die nur Zeit verschwenden, das Auto aber nicht ruinieren, und so holt er sich mit allen Mitteln – aber nicht einmal viel – einen zweiten Platz nach Hause, der mehr wert ist als Gold von einem Weltmeisterschaftsperspektive. Natürlich hat er es der Mauer zu verdanken, dass sie die richtige Strategie war, aber es ist auch möglich, dass die Entscheidung, draußen zu bleiben, seine Entscheidung war. Schließlich hatte ihm sein Ingenieur in der Anfangsphase des Rennens gesagt: „Sie müssen derjenige sein, der uns sagt, wann Sie zurückkehren wollen“, also ... Er erklärt, dass er hätte gewinnen können, aber über das hinaus, was hätte sein können, was passiert ist schon viel gewesen. Und entschuldigen Sie die verworrene Argumentation. Er sagt, die anderen Teams seien stark, weil sie seinen Red Bull kopieren. Abgesehen davon, dass er es, soweit wir wissen, nicht gezeichnet hat, hätte er insgesamt einen besseren Eindruck hinterlassen, wenn er geschwiegen hätte. Gesprächig

Mark Webber: 5 – In der Rangliste ist Vettels größter Rivale um den Titel der Australier. Alles in allem kann Seb ruhig schlafen. Denn abgesehen von der falschen Reifenwahl – am Ende des Rennens bezeichnete er sie als dumm – fehlten sowohl Konstanz als auch Geschwindigkeit. Im Qualifying liegt er sechs Zehntel hinter Vettel, im Rennen punktet er nicht. Er verliert am Start zwei Positionen, überholt Alonso auf der Strecke, findet ihn aber nach der Runde der Boxenstopps wieder an der Spitze wieder. Die große Sache mit dem zusätzlichen Doppelstopp für die Intermediates ist also, dass Massa vorbeikommt – wer weiß, welche Anerkennung er verdient –, aber er muss sich Hamilton geschlagen geben, wie es ihm in letzter Zeit zu oft passiert. Kurz gesagt, ein fünfter Platz, der weder Geflügel noch Geflügel ist. Auch nicht besonders nützlich. Er übernimmt elegant die Verantwortung für die Reifenwahl, was ihm aber keine schlechte Bewertung erspart. Und fast 100 Punkte von einem Teamkollegen zurückzugewinnen, der schneller ist als Sie, scheint uns zumindest angesichts der aktuellen Bedingungen ehrlich gesagt unmöglich. Gezupft.

Lewis Hamilton: 7 – Wir stellen uns schon vor der Veröffentlichung der Abstimmungen vor, dass wir von manchen Lesern in die Kehle gebissen werden. Aber wir denken auch gerne, dass ein Teil, vielleicht ein kleiner Teil, die Abstimmung kritisiert, weil sie sie für zu niedrig hält. Denn wenn ein Fahrer eine Show abliefert, im wahrsten Sinne des Wortes unterhält, einen auf das Sofa springen lässt, dann verdient er Zuneigung und – folglich – eine Bewertung, die über die Fehler hinaus und über das Ergebnis hinausgeht. Und das ist – kurz gesagt – das Rennen von Lewis. Er hält beim Start den zweiten Platz, überholt Vettel und geht mit deutlich höherem Tempo davon. Also hält er stand, bis er einen Fehler macht, der dann die – teilweise – Ursache allen Übels sein wird. Er kommt von der Strecke ab und begeht beim Wiederanfahren einen Halbdreher, der von den Sportkommissaren als gefährlich eingestuft wird und eine Geldstrafe gegen ihn verhängt. durchfahren. Zuvor ein einfach fantastisches Duell mit Teamkollege Button, die ersten Regentropfen, die Entscheidung, es mit den Intermediates zu versuchen und der weitere Stopp, um wieder auf die Slicks zu steigen. Er kehrt auf den fünften Platz zurück und mit einer Bosheit, die derzeit nur er besitzt, überholt er Webber wieder auf den vierten Platz. Er zahlt viel für Fehler auf der Bahn und für strategische Fehler, aber er hat einmal mehr bewiesen – auch hier gilt unserer Meinung nach, um es deutlich zu sagen –, dass er in der Aufstellung der Ballbeste und derjenige mit der größten Risikobereitschaft ist und derjenige mit dem am weitesten entwickelten Sinn fürs Überholen. Er hat uns unterhalten. Wir haben keine Lust, es abzulehnen, im Gegenteil. Und es tut mir leid, wenn wir uns ein persönliches Urteil erlauben. Extremist.

Jenson-Knopf: 9,5 - Mama ist immer Mama. Kinder kennen Mitgefühl und Herz. Zwischensaisonen gibt es nicht mehr. Aber wenn sie ankommen, gewinnt JB immer. Behalten Sie diese vier Klischees im Hinterkopf. Und lassen Sie uns wissen, welches Ihrer Meinung nach am zutreffendsten ist. Mittlerweile sind uns die Adjektive ausgegangen. Und wir denken ernsthaft darüber nach, mit der Suche nach ihnen aufzuhören. Er selbst erklärt: „Aus irgendeinem Grund gefallen mir diese Bedingungen, fragen Sie mich nicht warum, aber es hat trotzdem funktioniert.“ Wenn er es nicht weiß, warum sollten wir es dann tun? Und auf jeden Fall ist es nicht nur eine Frage der Strategie, des Fingerspitzengefühls, der Intuition oder – manche werden denken – des Glücks. Erstens, weil es keinen Sinn macht, über Zufälligkeit zu sprechen, wenn die Dinge immer auf eine bestimmte Art und Weise laufen. Zweitens, weil man Vettel nicht überholen und mit seinem Teamkollegen kämpfen kann, wenn man keine Eigenschaften hat. Mehr als nur das Rennen ansehen. Es braucht Bälle. Und er, bei Gott, beweist, dass er welche hat. Er nimmt ihm seine große Zufriedenheit, er liegt in der Meisterschaft sicherlich weit zurück, aber nicht alle seine Fehler – lesen Sie die letzten beiden Ausfälle aufgrund mechanischer Defekte. Er hat im Qualifying keinen Killerinstinkt, macht aber sehr selten Fehler. Und das ist letzten Endes auch nötig. Er triumphiert auf der Strecke, auf der er unter ähnlichen Bedingungen den ersten Sieg seiner Karriere errang. Heute hat er 200 GPs auf dem Buckel – übrigens ein herzliches Dankeschön an Gianfranco Mazzoni, der uns 214 Mal daran erinnert hat – und einen Weltmeistertitel in der Tasche. Und wenn man bedenkt, dass ein Herr mit weißem Haar und übertriebener Sonnenbräune ihn eines Tages Paracarro nannte. Wer weiß, was mit ihm passiert ist. Den braungebrannten Herrn meinen wir. Eine halbe Stimme weniger, nur wegen des Patzers, der dazu führte, dass er mitten im Rennen die Position an Hamilton verlor. Sherlock Holmes.

Fernando Alonso: 7,5 – Gut, aber nicht sehr gut. Ausgezeichnet, aber nicht großartig. Großartig, aber nicht brillant, um es mit den Worten des Rektors auszudrücken. Wir haben das vor einer Woche geschrieben. Und wir sind gezwungen, dies zu wiederholen. In dem Sinne, dass das Rennen auch dieses Mal positiv ist, aber voller Fehler, Ungenauigkeiten, Irrtümer – die ehrlich gesagt nicht einmal versteckt sind –, die sich auf das Endergebnis auswirken. Er startet von vorne – entschuldigen Sie das Wortspiel – und landet damit hinter den beiden Mercedes. Okay, er wird es leicht los, aber ein Fehler bringt ihn hinter Rosberg zurück und er muss fast alles noch einmal machen. Am Ende des Rennens kommt es – wenn wir uns nicht irren – zu drei Drehungen, in völliger Einsamkeit. Ein bisschen zu viel, selbst in einem Rennen mit noch unentdecktem Grip und am Limit. Er wird auf der Strecke von beiden Red Bulls überholt, macht das wieder wett, indem er Hamilton überholt, landet aber aufgrund des letzten Ausrutschers an den Streckenrand hinter ihm. Und Gott sei Dank für seine durchfahren verschafft ihm wieder einen Platz auf dem Podium. Alles in allem ist er der Fahrer, der in den letzten vier Rennen die meisten gesammelt hat, also gebührt ihm natürlich die Ehre. Aber mit etwas mehr Aufmerksamkeit hätte der ungarische dritte Platz mindestens ein zweiter sein können. Natürlich ist es einfach, mit Wenn und Aber zu reden, und wenn man an die Grenzen geht, kann man leicht Fehler machen. Aber drei Fehler erscheinen uns ehrlich gesagt zu viel. Ungenau.

Philipp Massa: 5 – Gibt es einen besseren Weg, das beste Qualifying der Saison zunichte zu machen, als einen Start, der einen um drei Positionen zurückwirft, und einen Dreher, der einen in die Leitplanken krachen lässt und den Heckflügel beschädigt? Ach, wenn die Bedeutung des Umstandes zum Ausdruck kommt! Mit einem Handicap zu starten, kann vielleicht in Videospielen funktionieren, vielleicht im Golf, aber nicht in der echten Formel 1. Dank seines Fehlers sprang er vor Alonso, kam aber fast sofort wieder hinter ihn zurück. Er bleibt mehrere Runden lang hinter Michael Schumacher zurück, verliert viel Zeit, überholt ihn dann an die Box und beginnt eine Reihe von Überholmanövern – Kobayashi, Alguersuari –, die sicherlich nicht episch sind. Am Ende des Tages lag er auf dem vierten Platz, musste sich aber der Rückkehr von Webber und dann Hamilton geschlagen geben und musste sich mit dem sechsten Platz begnügen. Letzter der Fahrer der drei Topteams. Wie es etwas zu oft vorkommt. Okay, bei Ferrari wird es keine Gleichbehandlung geben. Aber es stimmt auch, dass es mit diesem Laufstil schwierig wird, den Gegnern Punkte wegzunehmen. Er mag diese Rennen wirklich nicht, aber er bekommt mehr als eine Minute von Alonso, da er für sich selbst spricht. Offensichtlich nutzlos.

Michael Schumacher: sv – Es gibt nichts zu tun, der Ansatz ist immer noch derselbe wie vor fast zwanzig Jahren. Beim Start findet er die richtige Öffnung, geht an den Ferraris vorbei und probiert es sogar mit Rosberg, wobei er fast zusammenstößt. Im Chaos der Boxenstopps erlebt er erneut die vorübergehende Freude über die Führung, widersteht Hamilton eine Runde lang und Massa mehrere Runden lang, bevor ihn der Brasilianer an der Box überholt. Dann kam es zu einem seltsamen Halbdreher und dem anschließenden Ausfall aufgrund von Getriebeproblemen, unabhängig von der Pirouette auf der Strecke. Wir haben über die Einstellung gesprochen: Die Entschlossenheit ist unverändert, die Geschwindigkeit ist uns nicht wirklich bekannt – auch wenn wir nicht auf dem Lumacher-Niveau sind, das viele unhöfliche Solons ihm gerne zuschreiben würden – das Temperament ist vielleicht noch entscheidender. Schön zu sehen, dass er deutlich schneller als sein Mercedes GP damit kämpft, den Autos zu widerstehen. Er würde es vielen Kindern beibringen müssen. Wir möchten es lieber nicht bewerten, aber es hat uns gefallen. Sie entscheiden über die Abstimmung. Frei.

Nico Rosberg: 6 – Würden die Rennen halb so lange dauern, würde Mercedes um die Weltmeisterschaft kämpfen. Fast. Verzeihen Sie dem bescheidenen Zeugnisschreiber, sicherlich inkompetent, sicherlich langsam, engstirnig, was auch immer Sie wollen. Aber der Unterzeichner kann trotz seiner Seelenverdammung einfach nicht verstehen, warum es jedes Mal etwas gibt, das die Silberpfeile von der Mitte des Rennens an an das Ende der Gruppe schickt oder fast. Diesmal sind es der übermäßige Verschleiß der Reifen und die riskante Strategie mit den Intermediates. Er hat einen spektakulären Start hingelegt, wird von Alonso – zweimal – und Massa überholt, gerät dann in Rückstand und versucht sich zu erholen, indem er Kobayashi und Sutil überholt und sich die Punktezone hinter Buemi und Di Resta sichert. Wieder ist alles logisch. Die Mercedes-Piloten erzählen fatalistisch von ihrem Rennen, als wäre es unvermeidlich, dass sie irgendwann an Boden verlieren müssten. Eine fast zenartige, kreisförmige Vision, in der alles zum Rückzug führt. Angesichts dieser Prämissen würde man ihn fast fragen, wer ihn dazu bringt. Aber vielleicht besteht die Hoffnung – die, wie uns die Klischees lehren, die jedem selbstbewussten Schreiberling so am Herzen liegen, zuletzt stirbt – darin, dass sich die Dinge eines Tages ändern werden. Hut ab vor diesem Glauben. Integralist.

Nick Heidfeld: sv - FEUER UND FLAMMEN! FEUER UND FLAMMEN! FEUER UND FLAMMEN! Das ist der Schlachtruf der Top-Dollar-Chefbande Kultfilm Der Rabe. Um Missverständnisse zu vermeiden, nichts davon. Uns gefiel es einfach, einer Szene, die es in der Formel 1 seit Jahren nicht mehr gegeben hatte, eine epische Note zu verleihen: einem Feuer mit anschließender Explosion. Vom Rest seines Rennens gibt es nur zwei Dinge, an die man sich erinnern sollte. Das Feuer und der Versuch, Kovalainen zu überholen, der kläglich scheiterte, da ihn zahlreiche andere Autos überholten. Ablehnen oder ignorieren und sich an das Feuerwerk seines Renault erinnern? Wir haben ein Faible für diejenigen, die wie wir über dreißig sind. Und wir bevorzugen die zweite Wahl. Natürlich wird es in einem nassen Rennen geröstet... Geräuchert.

Vitaly Petrov: 5 – Anders als üblich ist er Autor eines insgesamt anonymen Wettbewerbs. Das zeigt, dass er noch etwas über langsame, technische Strecken lernen muss, die Erfahrung erfordern. Und wenn man bedenkt, dass er sich nicht einmal schlecht qualifiziert hat. Aber dann ist er nicht der Urheber des üblichen Raketenstarts, er bleibt in der Mitte der Gruppe gefangen und wird nur dann einbezogen, wenn er der Urheber eines Überhol-Gegenüberholvorgangs mit Buemi ist. Er bewegt sich stetig am Rande der Punktezone, bis der Regen kommt. Aufgrund der feuchten Strecke verursachte er eine leichte Abweichung von der Piste, die ihn zwang, an die Box zurückzukehren, um die Intermediate-Reifen zu montieren. Ein Wagnis, das offensichtlich auch für ihn keine positiven Auswirkungen hatte, sodass er sich am Ende mit einem anonymen zwölften Platz zufrieden geben musste. Zumindest bringt er das Auto ins Ziel, aber vielleicht hätte man auch unter schwierigen Bedingungen mehr erwarten können. Das Talent ist da, er muss nur noch etwas Erfahrung sammeln. Betrogen.

Rubens Barrichello: 5,5 – „Als es anfing zu regnen, sah ich eine große Chance für uns.“ Worte eines aufgeklärten Propheten. Von denen, die das Licht gesehen haben. Doch statt Licht sah der gute Rubens nur flüchtig eine Regenmenge – leider deutlich höher als in Wirklichkeit. Und das hat ihn schwer getäuscht. Bis zu dem Punkt, dass ich die Entscheidung traf, Regenreifen zu montieren, obwohl die Strecke gar nicht nass war. Zuvor war er durch ein Überholmanöver mit Kobayashi und durch eine Schlägerei – die unserer Meinung nach nur für die Kommentatoren des Staatsfernsehens existierte – mit seinem Teamkollegen Maldonado aufgefallen. In regelmäßigen Abständen erklangen die Echos der Schlacht. „Maldonado überholte Barrichello“, „Barrichello überholte Maldonado“, „Die beiden Williams kämpften“. Aber wer weiß eigentlich warum. Er belegt den 13. Platz. Eine Zahl, die unter anderem alles Programm ist. Phantasmagorisch #1.

Pfarrer Maldonado: 5 – Es gilt das für Barrichello Gesagte. In dem Sinne, dass auch er, überzeugt davon, die leichten Reifen gesehen zu haben, am Ende des Rennens Intermediate-Reifen montierte, nur um von dem leichten Regen zerschmettert zu werden. Und auch er kämpft über weite Strecken des Rennens mit seinem Teamkollegen, ohne es zu merken. Kraft der Telekinese, mit den Kommentatoren, die ihn allein mit der Kraft seines Geistes kämpfen lassen. Darüber hinaus fängt er im Gegensatz zu seinem erfahreneren Teamkollegen auch einen durchfahren wegen Geschwindigkeitsüberschreitung an der Box, das Ergebnis seines Fehlers. Damit hat er eine halbe Stimme weniger als Großvater Rubens. „Du wirst wachsen, du wirst lernen“, sang das nie allzu geschätzte „Nomads“ vor vielen Jahren. Hoffen wir jedoch, dass es nicht zu spät ist. Phantasmagorisch #2.

Adrian Sutil: 5,5 – Er verdient viel weniger, als wir ihm geben, wenn man bedenkt, dass er auf dem 14. Platz schlecht abschneidet und sein Teamkollege in den Top Ten. Doch sein Rennen wurde bereits in der ersten Runde durch einen Ausrutscher abseits der Piste auf der Geraden gegenüber der Boxengeraden zunichte gemacht. Und – auch wenn die Bilder unsere Zweifel nie beseitigen werden – wir vermuten, dass er es nicht alleine geschafft hat, sondern dass ein Sauber, wahrscheinlich der von Perez, ihn berührt hat, wodurch er ins Trudeln geriet und damit ans Ende der Gruppe geriet. Von da an hat er selbst in einem seltsamen Spiel, einem seiner Lieblingsspiele – Monaco 2008, um nur ein Beispiel zu nennen – schreckliche Schwierigkeiten, wieder an die Spitze zu gelangen. Und am Ende, als es wieder regnet, verspielt er die Zwischenkarte, was sich jedoch als Bluff herausstellt. Geduld, es wird für den nächsten sein, auch wenn es eine verpasste Gelegenheit bleibt. Ausreichend, nein, weil es unmoralisch wäre, aber noch weniger, wenn man von der Unschuldsvermutung ausgeht. Schlag [von hinten…. und denke nicht schlecht].

Paul di Resta: 8 - Endlich! Endlich ein Rennen ohne Pannen, Unfälle, Pech und Fehler. Und der Schotte mit dem sehr italienischen Namen beweist, dass er wirklich viel drauf hat, indem er unter schwierigen und kritischen Bedingungen eine erfahrene Leistung zeigt. Wir können uns an keinen Fehler oder Fehler von ihm erinnern. Das heißt natürlich nicht, dass er nichts gemacht hat, die Erinnerung an den Zeugnisschreiber ist, wie sie ist, und die internationale Ausrichtung auch. Aber der siebte Platz spricht für sich. Er startet gut und überholt Sutil sofort. So behält er problemlos sein Tempo und seine Position, fährt die richtigen Zeiten für die Stopps und überholt am Ende des Rennens Kobayashi, der einen Reifenschaden hat, und landet sozusagen bequem auf dem siebten Platz, der ihm Punkte und viele Punkte einbringt Optimismus. Auch hier ist der Stoff da, und das sieht man. Und wenn alles gut läuft ... Jetzt muss er sich wiederholen und Konstanz finden. Die Bewertung ist vielleicht etwas zu hoch, aber bedenken Sie, dass es immer noch eine ist Anfänger. Willkommen zurück.

Kamui Kobayashi: 6 – Auch hier ist es schön zu sehen, dass sich bestimmte Dinge nicht ändern. Niemals. Bei Sauber, dann bei BMW, dann wieder bei Sauber hat man seit gut fünfzehn Jahren immer die gleiche Strategie gewählt. Wenn es schlecht wird, weil wir nicht wissen, wie sich das Rennen entwickeln wird, entscheiden wir uns immer dafür, den Fahrer so weit wie möglich draußen zu halten. Kurz gesagt, langer Ball und Treten. Und was sein wird, wird sein. Nach dem Gesetz der großen Zahlen muss es hin und wieder funktionieren. Das haben sie schon zu Zeiten von Heinz-Harald Frentzen und Johnny Herbert gemacht, erinnerst du dich an sie? Und auch die olympische Verlängerung des Stints findet auf dem Hungaroring statt, mit dem tapferen Kamui in der Rolle des makellosen und furchtlosen Anführers. Aber leider auch ohne Reifen. Denn die Verlängerung – das versteht sich von selbst – ist grausam, unerbittlich. Schweizerisch. Elastisch wie ein Granitblock. Sind Ihnen die Reifen ausgegangen? Du bleibst sowieso draußen. Und – wie gesagt – was sein wird, wird sein. Kamui gehorcht. Und es ist eine Katastrophe. Erst als Di Resta, Buemi, Rosberg und Alguersuari an ihm vorbeikamen, erblickte die Sauber-Mauer das Licht – wieder!!! – und rief ihn zurück an die Box. Zu diesem Zeitpunkt hätte er ihn genauso gut das Rennen auf der Leinwand beenden lassen können. Aber das ist es. Er wird Elfter, am Rande der Punktezone. Aber wir mögen ihn wirklich. Müde.

Sergio Pérez: 5 – Er ruiniert ein gutes Qualifying mit einer schrecklichen ersten Runde, in der er auf etwa den zwanzigsten Platz zurückfällt und vielleicht – aber wir haben immer noch Zweifel – sogar Sutil berührt. Der Kommentar des Mexikaners zum Tempo des Rennens in der Anfangsphase war interessant und prosaisch. „In diesem Moment war ich langsamer als die langsamsten Autos.“ Weißer als weißer geht es nicht, auch wenn man die Farbe seines Sauber (was auf Deutsch ehrlich gesagt „sauber“ bedeutet) berücksichtigt. Stil steht an erster Stelle. Aber abgesehen von dem makellosen Auto hat sich in der Zukunft nicht viel verbessert. Es gelingt ihm, an Kovalainen vorbeizukommen, tut dies jedoch unter gelber Flagge und erhält daher auch einen durchfahren. Unter diesen Bedingungen macht es keinen Sinn, die oben beschriebene Verlängerung überhaupt zu versuchen. Er wird Vierzehnter, mit dem Gefühl, viel mehr als eine Chance vertan zu haben. Sünde. Es gilt das gleiche Argument wie für Di Resta: Wenn alles gut läuft, kommt das Ergebnis, weil das Talent da ist. Diesmal lief offenbar nicht alles reibungslos. Bindestrich.

Sébastien Buemi: 8 – Sein Wochenende würde durch das vorangegangene Rennen beeinträchtigt, als er wegen des Unfalls mit Heidfeld eine Startplatzstrafe erhielt – was wir weiterhin als nicht sehr sinnvoll definieren, aber es ist unser ganz persönlicher Kampf gegen Windmühlen. Die Voraussetzungen für ein negatives Rennen waren gegeben. Und stattdessen kommt der Schweizer zu dem Schluss, dass das Ungarn-Spiel wahrscheinlich das beste Spiel seiner Karriere sein muss und erfindet eine sensationelle Leistung. Ungefähr zehn (!!!) Autos passieren am Start, weitere 2-3 auf der Strecke – ein guter Angriff auf Petrov, der ihn dann überholt – und sich nach ein paar Runden in den Punkterängen festsetzt. Wenn die Strecke abtrocknet, verliert es an Boden, aber beim Boxenstopp verändert sich die Belastung auf die Frontpartie und die Wahl erweist sich als erfolgreich. Denn als der zweite Schauer kommt, fängt Sebastien Kobayashi erneut ein, überholt ihn souverän und belegt den achten Platz. Was er bis zum Schluss behalten wird. Comeback-Rennen, hartnäckig, brillant, intelligent, düster. Trotz der behindertengerechten Räumlichkeiten. Was mehr? Aufgemuntert.

Jaime Alguersuari: 6 – Weniger spektakulär als sein Teamkollege, aber bis zu einem gewissen Punkt sogar konstanter. Dann geht es buchstäblich in einem Glas Wasser unter. Erst ein Fehler auf der Strecke, durch den er Zeit verliert, dann der Versuch, Kobayashi zu überholen und Buemi zu folgen. Optimismus ist wichtig, er hilft im Leben, er gibt Vertrauen in sich selbst und in andere. Aber in diesem Fall ist es eindeutig fehl am Platz. Und tatsächlich gerät er in Kontakt mit den Japanern und findet sich hinter anderen Autos wieder. Am Ende gelingt es ihm, Kobayashi einzuholen und zu überholen, allerdings für einen sozusagen dürftigen zehnten Platz. Sehr akzeptables Ergebnis, um Himmels willen, aber immer noch etwas knapp, vor allem im Vergleich zu Buemis Leistung. „Wir können mehr geben“, sang ein Trio berühmter italienischer Liedermacher. Mut!

Jarno Trulli: sv – Es gibt viele Möglichkeiten, eine Person zu begrüßen und „Willkommen zurück!“ zu sagen. Da ist die Aussage seines Chefs Tony Fernandes, der am Vorabend gesagt hatte: „Wir freuen uns, wieder mit Jarno zusammenzuarbeiten.“ Und ich glaube dir, sagen wir, trotz Chandhoks Geld. Da sind die Ingenieure, die ihn dazu bringen, eine neue Servolenkung zu finden, die genau nach seinen Vorgaben gebaut ist und die ihn begeistert. Und da ist das mit seinem Auto. Was ihn unweigerlich mit einem Zusammenbruch begrüßt. Diesmal ist es ein Wasserleck. Was bei einem nassen Rennen immer noch sinnvoller ist als ein Feuer. Jarno-Nick 1-0. Es ist eine Frage der Konstanz. Ertrank.

Heikki Kovalainen: 6 – Und der oben erwähnten Konsistenz halber weist auch Heikkis Lotus den gleichen Fehler auf. Und dann sagen Sie ihm, dass es keine Gleichbehandlung zwischen Piloten gibt. Es handelt sich jedoch um ein merkwürdiges Rennen. Es wird praktisch nur dann eingerahmt, wenn jemand versucht, daran vorbeizukommen, und es endet ausnahmslos in der Weite. Irgendwann wurde es sehr lustig. Der Fahrer nähert sich, aktiviert das Kers und das DRS, fährt neben dem Finn her, überholt ihn, nimmt die erste Kurve, landet daneben und der Lotus kehrt an die Spitze zurück. Es passierte Heidfeld, Maldonado, Perez. Auf halbem Weg zwischen einer Gummiwand, einem Voodoo-Ritual und einem Woody-Allen-Film. Dann zwang ihn der erwähnte Wasserverlust zum Rücktritt. Aber wir geben ihm einen Daumen hoch, weil es uns wirklich zum Lachen gebracht hat. Großartig.

Daniel Ricciardo: 6,5 – Dritter Grand Prix in der F1. Nach zwei neunzehnten Plätzen folgt ein achtzehnter. Kleine Piloten werden erwachsen. Aber abgesehen von den Witzen war sein Rennen positiv. Unter schwierigen Bedingungen, bei seinem Debüt oder knapp darüber, machte er keine Fehler und hielt zwei Fahrer hinter sich, darunter auch seinen Teamkollegen Liuzzi. Der seine Probleme hatte, aber etwas mehr Erfahrung hat. Und trotzdem übertrifft er ihn auch bei der Berechnung der schnellsten Runden. Er hat uns sehr gut gefallen, vor allem wegen seiner ruhigen, geduldigen, aber zielstrebigen Art. Er hält das Tempo, er macht keine Fehler, er richtet keinen Schaden an, er hat die richtige Synchronisation. Außerdem wird es stark von Red Bull gesponsert. Rotation zwischen Australiern? Wer weiß, lassen Sie uns unserer Fantasie freien Lauf lassen. Aber ohne Eile, lassen wir es wachsen. Guter Junge.

Vitantonio Liuzzi: 5,5 – Okay, er reiste mit einem Auto ab, das aus Mangel an Ersatzteilen so gut wie möglich repariert worden war. Und das sagt viel über das Klima im Team aus. Aber ehrlich gesagt, er macht es nicht richtig. Er stimmt das Setup falsch und leidet unter brutalem Untersteuern. Falsches Timing der Boxenstopps, falsche Strategie, Webber fliegt während einer Runde fast von der Strecke, verliert ein Stück, während er Massa folgt. Kurz gesagt, ehrlich gesagt eine Katastrophe. Während sein Begleiter wächst, kämpft er. Das scheint nicht die würdevollste Art zu sein, den Karren zu ziehen. Hoffen wir, dass es sich nicht um eine – wenn auch verständliche – Motivationskrise handelt. Falsch

Timo Glock: 6 – Ausnahmsweise ist er der Erstplatzierte im Grand Prix, der den Fahrern neuer Teams vorbehalten ist. Um es klarzustellen, nur wegen Kovalainens Rücktritt. Aber sie sind immer noch zufriedenstellend. Auch weil er einen großartigen Start hinlegt, der ihn vor Heidfeld bringt, und weil er bei Nässe das Tempo potenziell – und nicht nur – viel schnellerer Autos gut halten kann. Dann verdunsten die Träume wie Wasser auf der von der Sonne getrockneten Spur – verdammt… – und nach und nach kehrt er zu Positionen zurück, die dem Rang seiner Jungfrau besser entsprechen. Der zweite Regenschauer machte ihm nichts aus, er blieb auf Trockenreifen und erreichte so einen ordentlichen 17. Platz. Zwei Runden hinter denen vor ihm, aber er macht das Gleiche. In diesen Zeiten wäre es illoyal, amoralisch, illegal, sadistisch und sogar ein bisschen unfair, mehr zu fordern. Können Sie uns eine kleine persönliche Anmerkung gestatten? Wir sind ein wenig traurig, ihn am Ende der Tabelle zu sehen. Er ist ein Kämpfer und könnte uns trotzdem unterhalten. Amen..

Jérôme d'Ambrosio: 4,5 – Der Walzer um die Box, bei dem er seine gesamte Crew fast überwältigt, ist eine Disqualifikation wegen Missachtung des Motorsports. Es ähnelt Coulthards Boxeneinstieg in Melbourne im Jahr 1995, als er gegen die Wand prallte und ausschied. Wir sind nicht da, aber überhaupt nicht. Wenn Sie sich nicht erinnern, klicken Sie HIER. Und es ist nicht so, dass er zuvor wer weiß wie sehr den Hungaroring mit Glanzlichtern erhabener Klasse erleuchtet hätte. Natürlich gibt es auch für ihn alle generischen mildernden Umstände – wenig Erfahrung, lächerliches Auto, schwierige Bedingungen – aber es gibt einen Weg und eine Möglichkeit, ein farbloses Rennen zu absolvieren. Er wählt das Schlimmste. Ehrlich gesagt hat uns seine Pirouette auch zum Schmunzeln gebracht, das bestreiten wir nicht. Aber dieses eine Mal beschließen wir, unnachgiebig zu sein. Tänzer.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it