Zeugnisse des GP Deutschland

Red Bull Double und erster Karrieresieg (wie die Engländer es nennen). erster Sieg) für Mark Webber, der trotz der Strafe für einen rücksichtslosen Start das deutsche Rennen dominierte. Hinter den beiden Autos von Mateschitz ist Ferrari erneut auf dem Podium zu sehen, während die BrawnGPs mit Barrichello zu kämpfen haben, der am Ende des Rennens heftige Worte gegen sein Team äußern wird. Viel Spaß beim Lesen!

Lewis Hamilton: 6 – Ehrlich gesagt haben wir keine Lust, ihm eine Unzulänglichkeit zu geben, vielleicht weil es uns ein wenig zärtlich macht. Er qualifizierte sich gut mit einem Mclaren, der sich seltsamerweise in den Kurven des Rings souverän bewegte, und legte beim Start einen guten Sprint hin, der ihn sogar für ein paar Sekunden in Führung brachte. Doch dann kommt er in der ersten Kurve daneben (berührt?) und muss auf die Ausweichstrecke geraten. Mit einem platten Reifen. Von da an ist die folgende Zeitlupenrunde mit anschließender Rückkehr an die Box nur der Auftakt zu einem traurigen und einsamen Rennen auf dem letzten Platz. Mehrmals fragt er die Werkstatt, ob es nicht angemessen sei, der Qual ein Ende zu setzen, aber von der Mauer aus antwortet sie (zu Recht), man solle auf der Strecke bleiben, um möglicherweise vom Regen zu profitieren. Was nicht ankommt. Schade, er hätte die Moral steigern können, landete aber stattdessen erneut auf dem letzten Platz. Natürlich immer noch besser als der Knall, den er hier im Qualifying vor zwei Jahren erzielte, aber... Jelly

Heikki Kovalainen: 7 – Der achte Platz sagt nicht alles, im Gegenteil. Mit einem Mclaren, dem die neuesten Aerodynamik-Updates fehlen, die Lewis zum Fliegen bringen, qualifiziert sich der Blonde aus ROvaniemi direkt hinter seinem Teamkollegen und klettert dank eines hervorragenden Starts (ah, die Kers...) um mehrere Positionen. Natürlich wird aus einem Kürbis nicht über Nacht eine Kutsche, besonders wenn der Zauberstab für Hamilton zum Einsatz gekommen wäre, aber Heikki macht das Beste aus einer schlechten Situation, indem er ein Mützenrennen erfindet, das Beste aus seinem stumpfen Silberpfeil herausholt und, Obwohl er zwangsläufig Positionen in der Box verlor, holte er sich einen kleinen Punkt, der wahrscheinlich sogar mehr ist, als man sich erhoffen konnte. Das neue Aerodynamikpaket wird in Ungarn für ihn bereitstehen, wo er auch seinen ersten und bislang einzigen Sieg in der Formel 1 errang. Die Voraussetzungen für ein bisschen gesunden Optimismus sind alle gegeben, oder? Mut.

Philipp Massa: 8,5 – Nach langer Zeit wieder auf dem Podium dank eines tadellosen Rennens, vielleicht nicht sehr spektakulär, aber substanziell und konkret. Schließlich ist dies die F1 des neuen Jahrtausends, das erfahren wir heute noch nicht. Er ist sehr gut darin, Vettel in der Anfangsphase des Rennens hinter sich zu halten, er macht keine Fehler und klettert dank einer genau richtigen Strategie (auch wenn er sich ein wenig über einen zu späten Boxenstopp beschwert) nach oben letzten dritten Platz. Viel Anerkennung für seine Platzierung gebührt Kovalainen, der als Stopper fungiert und viel leichtere Konkurrenten blockt, aber das ist in Ordnung. Das Podium ist am Vorabend des Rennens ausgesprochen schwer vorherzusagen, bietet aber Moral und wertvolle Punkte für Maranellos Streben nach dem dritten Platz in der Konstrukteurswertung. Aber auf dem Nürburgring geht Felipe wahrscheinlich über die Vorzüge und den Wert des Autos selbst hinaus. Wirklich gut. Gladiatorisch.

Kimi Räikkönen: 6,5 – So viel Pech in Deutschland! Dieses Mal wird sein Rennen durch Trümmer beendet, die den Kühler durchbohren und die Motortemperatur in die Höhe schnellen lassen. Bis zu seinem Rücktritt schien Kimis Rennen jedoch hinsichtlich Geschwindigkeit und Entschlossenheit dem von Massa unterlegen zu sein. Sinnbildlich, trotz aller Unterschiede im Zusammenhang mit den Streckenbedingungen am Ende des Rennens, ist der Rückstand von einer Sekunde und sechs Zehnteln, den der Finne im Vergleich zur schnellsten Rennrunde seines brasilianischen Teamkollegen erlitt. Doch schon der Kontakt mit Sutil (beide waren die besten des jeweils anderen, daran besteht kein Zweifel...) beim Verlassen der Box hatte gezeigt, dass es kein Tag war. Ein normaler Rennunfall, stimmt. Was folglich mit etwas mehr gesundem Menschenverstand von uns beiden hätte vermieden werden können. Aber egal... Calimero.

Robert Kubica: 5,5 – Er belegt in einem völlig anonymen Rennen den vierzehnten Platz. Er sagt, er hatte einen guten Start und hatte im ersten Stint ein gutes Tempo, aber ehrlich gesagt haben wir das nicht gemerkt. Im zweiten Stint beklagte er sich über einen falschen Reifendruck, der seiner Aussage nach viel Zeitverlust zur Folge hatte. Wir sind bereit, dies zu glauben, zumindest was den zweiten Teil der Diskussion betrifft. Tatsache ist, dass er, obwohl er im Rennen schnellere Runden als sein Teamkollege fuhr, auf dem vierzehnten Platz landete, also weit von der Punktezone entfernt. Der BMW 2009 bietet viel Traurigkeit und er passt sich an. Während er Giovannelli im zweiten Quartal eine schöne Pille anbot, nachdem er im ersten Quartal ausgeschieden war: „Robert, welche Reifen sind bei diesem Wetter am effektivsten?“ „Ich weiß nicht, es ist nicht mehr mein Problem.“ Allein aus diesem Grund hätte es einen halben Punkt mehr verdient. Ehrlich.

Nick Heidfeld: 6 – Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen wirkt er kämpferischer. Er belegte den elften Startplatz und segelte trotz eines Missverständnisses mit Sutil am Start im Rennen knapp an der Punktezone vorbei. Seine Chancen auf Punkte wurden jedoch durch den zweiten Boxenstopp zunichte gemacht, als er gezwungen war, den Neustart zu verschieben, um Piquets Renault passieren zu lassen. Er sagt, dass ihm die Momente, die er damit verbrachte, auf das Okay des Mannes mit der Schaufel zu warten, wie Jahre vorkamen. Ein poetisches Bild, vielleicht etwas zu episch, wenn es um seine Rasse geht, das die Idee aber dennoch recht gut vermittelt. Der zehnte Platz bringt weder etwas für seine Saison, noch schmälert er ihn, aber er beschert uns einen motivierten und eifrigen Quick Nick. Während wir auf bessere Zeiten warten, scheint dies kein schlechtes Zeichen zu sein. Solide.

Fernando Alonso: 6,5 – Friede sei mit uns, wir haben wenig oder gar nichts über seine Rasse verstanden. Er erfindet in der Einführungsrunde einen unwahrscheinlichen Halbdreher, der dazu führen würde, dass Prost in Imola in derselben Phase, aber bei Nässe, von der Strecke abkommt. Er vermasselt den Start und verliert Positionen und Zeit hinter langsameren Autos. Dann wacht er plötzlich auf und fährt sehr schnell, am Ende des Grand Prix fährt er sogar die schnellste Runde des Rennens. Ich weiß nicht. Wahrscheinlich hätte er mit weniger Fehlern weiter vorn landen können, was seine Leistung in der Note auszeichnet. Wenn wir dann noch das unterdurchschnittliche Qualifying hinzufügen, in dem er zum ersten Mal seit zwei Jahren von Piquet geschlagen wurde, wird das Gefühl eines schlechten Wochenendes noch stärker. Trotz der beiden Schlusspunkte. Ungenau.

Nelson Piquet jr.: 5,5 – Träume, besonders die schönsten, verschwinden immer morgens. Zum ersten Mal seit zwei Jahren schlägt er seinen Teamkollegen im Qualifying mit einer meisterhaften Leistung. Im Rennen nimmt man jedoch alles Gute zurück, was in den Tests gezeigt wurde. Er macht zu Beginn Fehler, verliert Zeit und Positionen und rutscht am Ende auf den dreizehnten Platz ab, weit hinter seinem Teamkollegen, der zweimal Weltmeister ist. Natürlich fehlten seinem Auto die aerodynamischen Verbesserungen, die bei Fernandos Auto vorhanden waren, aber Kovalainen kombinierte in seinem gleichen Zustand entschieden etwas mehr. Er zählt im Vergleich zu Alonso eineinhalb Sekunden zu den schnellsten Rennrunden, eine Ungeheuerlichkeit, die sich nicht allein mit dem neuen Aerodynamikpaket erklären lässt. Sein Sitz hörte auf zu brennen und wurde glühend. Es wird schwer sein, sich nicht zu verbrennen. Einen halben Punkt mehr fürs Qualifying. Nicht schlüssig.

Jarno Trulli: 5,5 – Sein Rennen dauert eine Kurve, als er in eine Kollision verwickelt wird, bei der der Frontflügel seines Toyota beschädigt wird. Der Boxenstopp zum Austausch des Elements wirft ihn auf die letzten Positionen, von denen er sich nur noch sehr schwer erholen kann. Und tatsächlich gelingt ihm das trotz kaputtem Auto nicht (er fährt die zweitschnellste Rennrunde). Schade, denn er hätte viele Punkte sammeln können. Aber wer auch immer die Ursache seines Schmerzes ist, mehr oder weniger direkt, der weint um sich selbst. Hätte die Kollision vermieden werden können? Vielleicht'. Natürlich hätte ein wenig gesunder Menschenverstand, auch in diesem Fall, das Chaos vermieden. Und im Zweifel kommen wir nicht zur Genügsamkeit. Leichtsinnig.

Timo Glock: 6 – So hart wie nur ein Deutscher in Deutschland sein kann, belegt er nach dem Start aus der Boxengasse den neunten Platz. Ein Halbwunder, das Ergebnis der Begeisterung seines Autos und der Entschlossenheit, an der es ihm nie gefehlt hat. Was seine Leistung jedoch beeinflusste, war das, was er am Samstag tat, als er im Q1 ausschied und auch dafür bestraft wurde, dass er Alonso behinderte. Unter diesen Bedingungen ist die Genesung schwierig. Das gelingt ihm, bedroht sogar Kovalainen um den achten Platz und überquert die Ziellinie knapp an der Punktezone. Allerdings war es nur er, der sein Wochenende mit der falschen Zeitwahl im Q1 und der darauffolgenden unvorsichtigen Blockade vermasselte. Es mag also auch die gestreckte Suffizienz geben, mehr aber nicht. Natürlich hätte Toyota ohne die Debakel seiner Fahrer viel erreichen können. Nachlässig (Teil II).

Sébastien Bourdais: 5 – Sein letztes Wochenende mit Toro Rosso (und, abgesehen von sensationellen Entwicklungen, in der Formel 1) entspricht dem, was man in der Top-Formel vom letzten Jahr bis heute gesehen hat: eine peinliche Mittelmäßigkeit, gewürzt mit ärgerlicher Langsamkeit. Auch dieses Mal gelingt es ihm, dem Debütanten Buemi im Qualifying den Rang abzulaufen, indem er sich auf den letzten Platz setzt und ihm nur durch die gegen Glock verhängte Strafe aus dem Weg geht. Obwohl er am Ende der Gruppe steht, behauptet er, ein gutes Tempo und eine gute Strategie zu haben. Aussagen, die für sich sprechen. Dann macht ihm ein Hydraulikproblem, das die Lenkung und das Getriebe zerstört, klar, dass es keinen Sinn hat, weiterzumachen. Der gesunde Menschenverstand kommt dieses Mal also vom Auto und es ist ein interessantes Konzept. Sinnbildlich war der Schulterklopfen, den Ascanelli ihm nach seinem Rücktritt gab. Ebenso symbolisch ist das verschmitzte Lächeln des italienischen Ingenieurs. Wie sagt man? Hast du es nicht bemerkt? Pass gut auf ... Es tut uns wirklich leid, gemein zu sein, aber wir glauben nicht, dass wir es verpassen werden. Sind diejenigen, die gehen, immer die Besten? Es ist nicht sicher. Adieu.

Sébastien Buemi: 5,5 – Es ist schwer zu verstehen, woher die Nachteile des Autos kommen und welchen Einfluss seine Unerfahrenheit hat. Tatsache ist, dass er am Ende eines farblosen Rennens auf dem drittletzten Platz landete, nur vor Trulli und Hamilton. Nicht viel, um ehrlich zu sein. Aber die Tatsache, dass er als Rookie immer noch vor dem erfahreneren Bourdais lag, macht deutlich, dass es viel schlimmer hätte kommen können. Er sagt, er sei zuversichtlich für das nächste Rennen, wenn der modifizierte Belag eintreffen wird, und vielleicht glauben wir ihm sogar. Sicher ist, dass er Bourdais nicht mehr an seiner Seite haben wird, der es immer geschafft hat, Buemis Arbeit mit seinen Leistungen zu bereichern. Aber wenn nach Vettel, Bourdais und Buemi wirklich ein weiterer Sebastian gekommen wäre, dann wäre das Loeb ... Sebastiens aus aller Welt, vereinigt euch! Sünde.

Mark Webber: 9,5 – Einen halben Punkt weniger für den unglücklichen Start, der ihn, Barrichello und alle Angekommenen neben einer Durchfahrt auch einiges hätte kosten können. Kurz gesagt, von Sganassoni. Im Übrigen aber Hut ab vor dem großen Australier, der beweist, dass er nicht nur einen, sondern gleich zwei Gänge mehr als die Konkurrenz hat. Und das ist nicht nur Red Bull zu verdanken: Die Vormachtstellung gegenüber Vettel ist klar und unumstößlich. Er war gut darin, nach der unantastbaren Strafe nicht nervös zu werden, und legte eine beeindruckende Serie schneller Runden hin, ohne den geringsten Fehler zu machen. Am Ende bremste er ab, um das Auto zu schonen, aber der Abstand zu seinem Teamkollegen hätte viel deutlicher ausfallen können. Seine durch den Fahrradunfall in der Vorsaison beeinträchtigte körperliche Verfassung verbessert sich von Rennen zu Rennen und er startet neu im Kampf um die Weltmeisterschaft. Es wird interessant sein zu sehen, was er leisten kann, wenn er bei 100 % ist. Heute war er unerreichbar. Unangreifbar.

Sebastian Vettel: 6,5 – Ungenau, vielleicht nervös, ungefähr. Der zweite Platz ist vielleicht eine übermäßige Belohnung für seine schwache Leistung. Webber verliert im Qualifying, obwohl er weniger Sprit als der Australier hat. Er machte zu Beginn einen Fehler und landete auf Platz acht, und nur eine hervorragende Strategie (oder der taktische Selbstmord von BrawnGp) ermöglichte ihm, wieder auf den zweiten Platz zu klettern. Mit großer Ehrlichkeit gibt er zu, dass Webber unerreichbar war, und er hat Recht. Um jedoch aus Meisterschaftssicht Punkte für Button zurückzugewinnen, ist Kontinuität erforderlich, und diese Komponente scheint Sebastian ein wenig zu fehlen. Wir werden sehen, vielleicht wird er uns das Gegenteil beweisen. Sicher ist, dass man bei Red Bull gezeigt hat, dass man dem Team keine Befehle erteilen will, und Webber scheint nicht die Rolle des Knappen spielen zu wollen. Reingefallen.

Nico Rosberg: 8 – Auch er gehört zu denen, die eine Kerze für Kovalainen anzünden sollten, der durch das Blockieren der leichteren Autos all jene begünstigte, die viel Treibstoff mitgenommen hatten. Und tatsächlich konnte Nico, auch dank eines großartigen Starts, der es ihm ermöglichte, sechs Positionen (!) gutzumachen, die mit vollen Tanks verlorene Zeit begrenzen und dank einer hervorragenden Strategie im Rhythmus der Stopps zahlreiche Positionen gutmachen. Es ist wirklich nicht schlecht. Und das alles trotz einer leichten Essstörung, erklärt er. Nico fährt gut (das ist nichts Neues), macht keine Fehler und erkämpft sich am Ende einen unerwarteten, aber verdienten vierten Platz, wobei er sogar Massa um das Podium bedroht. Mclaren scheint interessiert zu sein: Sie sehen uns in Woking sehr gut. Guter Junge.

Kazuki Nakajima: 5,5 – Er landet am Start bei Trulli und landet am Ende der Gruppe. Schade, denn heute war sein Williams wirklich gut – fünftschnellste Runde im Rennen, schneller als Rosberg – aber gerade deshalb musste er am Start vorsichtiger sein. Rennen werden, wie das alte Sprichwort sagt, nicht in der ersten Kurve gewonnen, doch dieser Kazuki scheint das noch nicht verinnerlicht zu haben. Es ist eine Schande, denn das Talent ist vorhanden, es muss nur aufgearbeitet werden, um es in Ergebnisse umzusetzen. Stattdessen steht am Nürburgring alles im Rampenlicht: Rosberg, während er gezwungen ist, vom letzten Platz auf dem zwölften Platz erbittert zu kauen. Und zu bekräftigen, dass die Strategie gut funktioniert hätte, ist nur ein Beweis für das Messer in der Wunde. Benommen.

Adrian Sutil: 6,5 – Wenn eine schwarze Katze vor ihm und Räikkönen die Straße überqueren würde, würde er sofort die Richtung ändern, während er gleichzeitig ein Hufeisen trug und ein vierblättriges Kleeblatt aufhob. Zum zweiten Mal verspielt er durch eine Kollision mit Räikkönen ein sensationelles Ergebnis. Doch während letztes Jahr in Monte Carlo allein der Finne schuld war, sollen hier die Verantwortlichkeiten 50/XNUMX aufgeteilt werden. Kurz gesagt, es ist die Schuld der Umstände. Sicher ist, dass von den beiden der Deutsche am meisten zu verlieren hatte, aber im Moment setzte sich seine Haltung durch Renn- im Vergleich zu dem eines Buchhalters, mit dem Ergebnis, dass der Flügel verloren geht und das Rennen weggeworfen wird. Das ist schade, denn das Qualifying war großartig und Adrian hatte eine hervorragende Chance, gut in die Punkteränge zu kommen. Force India scheint endlich ein gutes Tempo gefunden zu haben, aber es besteht die Notwendigkeit, Punkte mit nach Hause zu nehmen. Er hätte mehr verdient, aber die Abstimmung wird stark vom Unfall beeinflusst. Naiv.

Giancarlo Fishichella: 5,5 – Aus der Serie „Die Reihenfolge der Ankunft sagt nicht alles“. Er überquerte die Ziellinie deutlich vor Sutil, doch seine Leistung, bedingt durch das wenig inspirierende Qualifying, war der des Deutschen deutlich unterlegen. Im Gegenteil, er läuft nicht schlecht, aber der Vergleich spricht nicht für ihn. Am Ende des Rennens sagt er, dass er mit ein paar weiteren Runden zu Kovalainen hätte aufschließen und um die Punktezone kämpfen können, aber das erscheint uns sehr, sehr optimistisch. Etwas mehr Entschlossenheit würde nicht schaden, im Gegenteil. Auf jeden Fall macht er keine Fehler und zeigt sich dank der neu gewonnenen Wettbewerbsfähigkeit des Autos optimistisch im Hinblick auf zukünftige Rennen. Wir werden sehen. Umsichtig.

Jenson-Knopf: 6,5 – Im Wesentlichen farblose Leistung, die ihm nur aufgrund des Unglücks, das seinem Teamkollegen an der Box widerfuhr (entschied?), einen fünften Platz einbrachte. Ungenau im Qualifying, als er hinter Barrichello landete, mäßig am Start. Er schafft es trotz der geringeren Treibstoffmenge nicht, seine Vordermänner zu überholen und macht damit seine von der Mauer in übertriebenem Optimismus beschlossene aggressive Drei-Stopp-Strategie zunichte. Barrichello leidet, vielleicht zeigt er ein wenig Nervosität, die ihn nicht dazu bringt, mit der Gelassenheit zu arbeiten, die er in den ersten Triumphrennen der Saison an den Tag gelegt hat. Und das ist nicht gut, denn um Meisterschaften zu gewinnen, muss man leiden können. Gut für ihn, dass man bei Red Bull anscheinend keine Hierarchien schaffen will, aber wir müssen mehr tun: Es ist zu einfach, Rennen zu dominieren und seine Teamkollegen nur dann zu massakrieren, wenn man eine Rakete unter dem Hintern hat. Wackelig.

Rubens Barrichello: 8 – Am Ende des Spiels war er wütend auf die Mannschaft, aber dieses Mal hatte er zumindest teilweise allen Grund dazu. Die von Ross Brawn gewählte Strategie ist selbstmörderisch und wird nach ein paar Runden klar, doch die Mauer greift nicht ein. Tatsächlich wird es noch schlimmer durch die Sauerei beim zweiten Stopp, wenn nicht der gesamte erwartete Kraftstoff eingefüllt wird und eine Handvoll Sekunden vergeudet werden. All dies bringt ihn auf den sechsten Gesamtrang hinter seinem Teamkollegen. Es gibt alle Gründe, wütend zu sein, wiederholen wir. Rubinho erzielte ein hervorragendes Qualifying und einen großartigen Start und ging trotz der Berührung mit Webber in Führung aus der ersten Kurve. Es war unmöglich, die Red Bulls hinter sich zu halten, aber der dritte oder vierte Platz war auf jeden Fall da. Stattdessen endet es mit bösen Worten, mit dem Verdacht einer Verschwörung und so weiter. Wir haben den Brasilianer schon oft wegen seiner Beschwerden kritisiert, aber heute sind wir auf seiner Seite. Wenn es nur eine Annäherung gibt, geht es schlecht, aber wenn es böse Absichten gibt, geht es sehr schlecht. Das ist schade, denn wenn die Bedingungen schwierig sind, ist er im Durchschnitt effektiver als sein Teamkollege und verliert stattdessen immer noch an Boden gegenüber Button. Es liegt an ihm, mit Fakten zu beweisen, dass er mehr von seinem Team verdient. Gewalt!

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it