Japanische GP-Berichte

Vettel kehrt in Japan zum Sieg zurück, und zwar souverän von der Pole aus, indem er an der Ziellinie einen hervorragenden Jarno Trulli und Lewis Hamilton überholt. Der Deutsche hält seine Meisterschaft offen, in deren Kampf Barrichello einen Punkt vor Button errang. Direkt am Fuße des Räikkönen-Podiums. Viel Spaß beim Lesen!

Lewis Hamilton: 8,5 – Auf einer Strecke, die mit ihren schnellen Kurven stark an Spa erinnert, zeigt McLaren eine mehr als hervorragende Form und schickt ihn in die zweite Reihe. Vielen Dank vor allem an Kers, der es ihm ermöglichte, Trulli am Start zu überholen und auf den zweiten Platz zu klettern. Er hält die Position mit Autorität, muss sich aber beim Verlassen der Endhaltestelle vor Jarno verbeugen. Die Fehlfunktion des Kers (aridaje) verschwendet seine Zeit und hindert ihn vor allem daran, den Abruzzesen auf der Strecke zu überholen – ein Manöver, das ohnehin sehr schwierig gewesen wäre. Die Genugtuung über einen schönen Podiumsplatz und den Kampf um die Zehntel im Laufe des Rennens bleibt jedoch bestehen. Der Kampfwille ist immer noch da – das zeigt der Leistungsunterschied zu seinem Teamkollegen – und nach einer Saison wie dieser scheint das ehrlich gesagt keine Kleinigkeit zu sein. Stoisch.

Heikki Kovalainen: 5 – Martin Whitmarsh hatte erklärt, dass es gute Chancen gebe, dass der Finne seinen Sitz in Woking auch für die nächste Saison behalten könne. Meine Güte, fügen wir hinzu. Langsam, langsam, langsam, er wird nur zweimal erwischt: beim Kontakt mit Sutil (bei dem er dem Angriff des Deutschen vielleicht etwas zu entschlossen, aber immer noch regelmäßig widerstand) und beim Überholen von Fisichella am Ausgang des Gruben (das sagt alles). Er sagt, er sei mit dem Auto am Limit – und das würde auch den Unfall im Qualifying erklären – aber wenn ihn sein Am Limit im Finale auf den elften Platz bringt, muss man sich wirklich fragen, ob er und Hamilton das gleiche Auto haben . Übrigens: Lewis hat auch erklärt, dass er Heikki auch 2010 noch als Teamkollegen haben wollte. Und ich glaube daran, fügen wir hinzu. Sparringspartner.

Giancarlo Fishichella: 4,5 – Er schafft es auch, Kovalainen gut aussehen zu lassen, was wirklich etwas sagt. Erneut ist sein Punktebeitrag für das Team gleichauf mit dem von Luca Badoer, also null. Sicher, er hält das Tempo im Mittelfeld und schafft es sogar, einen McLaren in der Box zu überholen, aber dann lässt er sich täuschen wie ein dummes Huhn, das die Boxengasse verlässt. Und zu denken, dass auch er Kers hatte. Bah. Er sagt, dass sich das Gefühl mit dem Auto verbessert hat. Wir haben es ehrlich gesagt nicht gemerkt. Er kommt als Zwölfter ins Ziel, zuversichtlich für das nächste Rennen – und da ist uns ein Scherz aufgefallen –, aber weit von seinem Teamkollegen entfernt. Trotz aller mildernden Umstände – obwohl wir bereits beim dritten Rennen sind und er anfängt, viele Kilometer zu sammeln – können wir ihm keine positive Note geben. Einen halben Punkt weniger für die Naivität (und seien wir großzügig) beim Boxenausgang. Huhn.

Kimi Räikkönen: 8,5 – Wir glauben nicht, dass wir falsch liegen, wenn wir sagen, dass er auch heute das Beste aus seinem Ferrari herausholt. Schnell, konstant, wenn auch nicht auffällig, schlug er seinen Teamkollegen bei der Berechnung der schnellsten Runden um eine halbe Sekunde und schaffte es, beim Boxenstopp den BMW von Nick Heidfeld zu überholen. Am Ende kommt er, auch dank des Safety-Cars, gefährlich nah an Hamilton heran und erweckt auch den Eindruck, ihn angreifen zu können. Das Überholen war erfolglos, aber es zeigte dennoch den guten Willen eines Fahrers, der nun offiziell aus dem Team ausgeschieden war (auch wenn er schon seit Monaten praktisch aus dem Team ausgeschieden war). Auf jeden Fall hält sein vierter Platz Maranellos Hoffnungen auf den dritten Platz in der Konstrukteurswertung aufrecht. Und wenn Sie möchten. Lebensretter.

Robert Kubica: 5,5 – Er beendete ein Wochenende am Rande der Punkteränge – seiner Meinung nach hatte er jede Menge Pech. Er sagt, er habe im Qualifying aufgrund der gelben und roten Flaggen Positionen verloren. Er sagt, er habe mehrmals im Verkehr Zeit verloren. Er behauptet, er sei nach dem ersten Stopp von Heidfeld und Räikkönen blockiert worden. Er behauptet, dass er am Ende nicht genug Höchstgeschwindigkeit hatte, um Button zu überholen. Nach dem Gesetz der großen Zahlen muss etwas von dem, was er sagt, einen Sinn ergeben. Aber nicht alles, verdammt. Sein Teamkollege leidet und bekommt im Gegensatz zum Deutschen keine Punkte. War er zu sehr damit beschäftigt, Toyotas Verlockungen zurückzuweisen? Wir toben nicht – auf Vertrauen –, aber wir können keine Genügsamkeit erreichen. Abgelenkt.

Nick Heidfeld: 7,5 – Erneut in den Punkten nach einem klugen und, man kann es kaum glauben, auch unglücklichen Rennen. Er war im Qualifying ausgezeichnet und hielt souverän den vierten Platz bis zum zweiten Boxenstopp, als er aufgrund eines Problems mit einer Radmutter seine Position zu Ungunsten von Räikkönen verlor. Dann rutschte er wieder zurück, als Rosberg den Joker erwischte, indem er mit dem Safety-Car nachtankte und direkt vor ihm zurückkam. Er holte zwar noch drei Punkte, aber es hätte definitiv besser laufen können. Und wenn es nicht so war, ist es nicht seine Schuld, im Gegenteil. Er gibt sein Bestes, im Bewusstsein, dass er sich einen Platz für 2010 verdienen muss. Und aufgrund der Art und Weise, wie er in Suzuka gefahren ist, hat er ihn verdient. Zäh.

Fernando Alonso: 5 – Sein Rennen wird durch die im Qualifying erhaltene Strafe beeinträchtigt. Die One-Stop-Strategie bringt ihn nicht über den zehnten Platz hinaus, ein Ergebnis, das seiner Karriere ehrlich gesagt nichts bringt. Er investiert wenig Eigenes, wahrscheinlich wegen seines nicht konkurrenzfähigen Autos, vielleicht aber auch wegen seines mangelnden Willens, um ein unprestigeträchtiges Ergebnis zu kämpfen. Wir können die mangelnde Motivation am Ende der Saison verstehen – auch wenn er in Singapur mit einem besseren Auto auf das Podium kam –, können es aber in der Bewertung nicht rechtfertigen. Auch weil die Strafe vom Samstag ganz oder fast ganz auf seine eigene Schuld zurückzuführen ist. Ich entlade.

Romain Grosjean: 4,5 – Er darf die Ziellinie überqueren, und angesichts der Niederlagen, die er in früheren Rennen erlitten hat, tut es mir leid, wenn es nicht viel ist. Die gute Nachricht endet jedoch hier. Während des gesamten Rennens war er beeindruckend langsam und beendete das Rennen auf dem vorletzten Platz – was angesichts der Pechsträhne, die Webber ereilten, tatsächlich Letzter war – ein Rennen, dessen einziger positiver Aspekt für ihn die zurückgelegten Kilometer waren. Das Erlebnis ist, was es ist, um es klarzustellen, aber es kommt uns etwas klein vor. Immer noch besser, als abzustürzen und Schaden anzurichten, aber es ist ein Kampf zwischen Armen und Obdachlosen. Er sagt, er blicke mit mäßigem Optimismus auf Brasilien: Wir werden sehen, auch wenn wir ein wenig skeptisch sind. Langsam.

Jarno Trulli: 9 – Er kommt nach Japan, zum Heimspiel seiner Mannschaft, in einer Atmosphäre der Trennung zu Hause. Und was erfindest du? Eine erste Startreihe und ein zweiter Platz im Rennen. Einfach spektakulär. Er verliert am Start eine Position zu Lasten von Hamilton, kann sich aber gut gegen Heidfeld verteidigen und vor allem den Kontakt zum Engländer von McLaren nicht verlieren. Beim zweiten Stopp gelingt es ihm dank eines Getriebeproblems bei Hamilton, ihn zu überholen, und von da an liegt er auf dem zweiten Platz, ohne sich jemals Sorgen über die Rückkehr von Lewis machen zu müssen, der ohne Keers nicht in der Lage ist, einen Angriff zu starten, der diesen Namen verdient. Er gibt an, 53 Runden im Qualifikationstempo gefahren zu sein. Vielleicht ist es ein bisschen viel, aber sein Rennen ist immer noch ein hervorragendes Signal an Toyotas Top-Management. Guter Junge.

Timo Glock: sv – Er schlägt im Qualifying hart zu und tritt im Rennen nicht an. Viel Glück für Brasilien!

Jaime Alguersuari: 5,5 – Alles in allem lief es vor dem harten Aufprall auf die 130R nicht einmal schlecht. Toro Rossos anständige Form ermöglicht es ihm, im Rennen ein ordentliches Tempo beizubehalten und mit bekannteren Kollegen mitzuhalten. Dann, neun Runden vor Schluss, der Unfall – er verliert die Kontrolle über das Auto, weil die Reifen nach dem Boxenstopp immer noch nicht auf Temperatur waren – und scheidet aus dem Rennen aus. Angesichts der Dynamik des Unfalls und der Geschwindigkeit der Kurve, in der der Aufprall stattfand, hatte er Glück, nicht verletzt zu werden. Das vielleicht etwas großzügige Votum ist ermutigend. Gewalt!

Sébastien Buemi: 6 – Der Toro Rosso erweist sich auf dem Asphalt der Rising Sun als seltsam schnell und Sebastien fährt das ganze Wochenende über stark. Vielleicht sogar zu viel angesichts der im Qualifying erhaltenen Strafe, aber das ist eine andere Geschichte. Im Rennen kommt es jedoch sofort zum Schlimmsten, als die Kupplung entscheidet, dass es keinen Sinn mehr hat, mit diesen guten Leistungen weiterzumachen. Die Versuche der Werkstatt, dieses Mitglied zur Vernunft zu bringen, scheitern und der Schweizer ist daher gezwungen, vorzeitig in den Ruhestand zu gehen. Das ist schade, denn wenn die Leistung einmal da wäre, wäre es schön gewesen, das Rennen zu beenden. Genügsamkeit bringt Unglück. Verlierer.

Mark Webber: sv – Hier ist noch ein Typ, der niemanden in Japan beneiden muss, wenn es um Pech geht. Er startet an der Box, in der ersten Runde löst sich seine seitliche Kopfstütze, er geht zurück in die Box, sie reparieren es, er startet erneut, es löst sich wieder, er kommt wieder rein, sie reparieren es erneut, er startet erneut. Genug? Von da an begann er zu experimentieren und neue Stücke auszuprobieren. Das scheint zu funktionieren, da er auch die schnellste Runde fährt. Wir haben keine Lust, seine Leistung zu bewerten. Wir klopfen ihm nur symbolisch auf die Schulter und warten auf bessere Zeiten. Massakriert.

Sebastian Vettel: 10 – Im Zeitalter der Formel 1 mit Boxenstopps und vielfältigen Strategien ist es immer schwierig, sich ein Rennen vorzustellen, bei dem ein Fahrer von der Pole startet und das Rennen gewinnt und dabei über die gesamte Dauer des Rennens an der Spitze bleibt. Nun ja, das tut er. Dank eines stratosphärischen Red Bull wehrt es sich gegen den Angriff am Start kers powered von Hamilton und von dort aus begrüßt er die Firma, nur um sie im Moment des Podiums wiederzufinden, obwohl der Einsatz des Safety Cars seine Pläne hätte durcheinander bringen können. Sonst gibt es kaum etwas zu sagen. Einwandfreies Rennverhalten, ohne Fehler oder Irrtümer (abgesehen von der Unentschlossenheit seines Mechanikers an der Box). Während der gesamten Meisterschaft mangelt es ihm an Kontinuität, aber er bleibt mit einem Auto, das in Sao Paulo weiterhin sehr gut laufen dürfte, im Rennen um die Weltmeisterschaft. Neu aufgelegt.

Nico Rosberg: 7 – Er erhält eine völlig unerwartete Wildcard dank des Einsatzes des Safety-Cars, der es ihm ermöglicht, aufzutanken, nur eine Position zu verlieren und das Rennen vor Heidfeld auf dem fünften Platz zu beenden. Sein Rennen ist ansonsten recht anonym, da Williams nicht am Ball ist. Rückblickend erwies sich die strategische Entscheidung, den zweiten Stopp zu verschieben, als erfolgreich, allerdings eher aufgrund äußerer Ereignisse als aus einem echten taktischen Vorteil heraus. Er gibt einer schlechten Situation ein gutes Gesicht und obwohl sein Rennen einige Stunden lang untersucht wurde, sammelt er wertvolle Punkte und freut sich über eine weitere Platzierung unter den Top 8 einer positiven Meisterschaft. Gaston.

Kazuki Nakajima: 4,5 – Er qualifiziert sich schlecht und das Team beschließt, alles zu geben, indem es sein Auto volltankt und eine Ein-Stopp-Strategie wählt. Am Ende der Messe kann man sagen, dass sich auch mit zwei Lieferungen kaum etwas geändert hätte. In der schnellsten Runde liegt er eine Sekunde und zwei hinter Rosberg und beendet das Rennen auf dem fünfzehnten Platz, leider am Ende der Gruppe. Er lässt es im Verkehr aus, als wären wir am Vorabend des August auf der A14. Im Vergleich zu seinen ersten Auftritten in der Formel 1 wirkt er verworren. Hoffen wir, dass wir falsch liegen. Garnele.

Adrian Sutil: 5 – Unter anderen Umständen hätte er leicht in die Punkteränge fahren können, aber stattdessen kommt er mit einem dreizehnten Platz nach Hause. Im Qualifying erhält er eine Strafe, die ihn zurück in die Startaufstellung schickt. Er startet gut, zwingt Kovalainen dann aber zu sehr zum Angriff, landet am Ende zurück und verliert viele Positionen. Normaler Spielvorfall: Vielleicht ist die Verteidigung des Finnen etwas am Limit, aber wenn er entschlossener angegriffen hätte, würden wir jetzt vielleicht über ein weiteres Spiel sprechen. Auf jeden Fall endet sein Rennen dort praktisch. Schade, sagten wir, denn das Auto hätte Potenzial – auf einer Strecke ähnlich der belgischen. Und da sich bestimmte Chancen selten ergeben, wäre es angebracht gewesen, sie klüger zu nutzen. Unordentlich.

Vitantonio Liuzzi: 5 – Auf einer sehr schwierigen und technischen Strecke wie Suzuka leidet der unnachgiebige Tonio am meisten unter der Unerfahrenheit und bleibt das ganze Wochenende über in sicherem Abstand zu seinem Teamkollegen, außer an der Ziellinie. Im Qualifying langsam, brachte er das Auto ohne Schaden ins Ziel, belegte aber nur den vierzehnten Platz. Er sagt, es sei kein schlechtes Rennen gewesen, aber offensichtlich ist der Maßstab, den er annimmt, ein anderer als der unsere – trotz aller mildernden Faktoren, über die wir für Fisichella gesprochen haben. Am Engagement mangelt es nicht, die Ergebnisse sind ein wenig ja. Umsichtig.

Jenson-Knopf: 6 – Der Engländer nimmt in der Rolle der kleinen Ameise, die er in diesem Teil der Meisterschaft spielen möchte, ein weiteres Stück Weltmeisterschaft mit nach Hause, indem er den Schaden in einem Rennen begrenzt, das nach dem Qualifying wie ein Rennen voller Gefahren schien. Er hat die brillante Idee, im Qualifying eine Strafe zu bekommen – wie sein Teamkollege, zu seinem Glück – und während des Rennens beschränkt er sich darauf, die größere Treibstofflast der Fahrer vor ihm zu bewältigen, ohne die Türen öffnen und nehmen zu müssen irgendwelche Risiken. Das Endergebnis belohnte ihn, indem es ihn direkt hinter Barrichello platzierte und es ihm ermöglichte, seinen Vorsprung in der Meisterschaft fast vollständig zu behaupten. Alles andere als aufregend, aber die Weltmeisterschaft kann auch so gewonnen werden. Die Abstimmung kann jedoch nur im Durchschnitt mit einem Rennen ohne Schande und ohne Lob erfolgen. Farblos.

Rubens Barrichello: 5,5 – Er verdient einen Punkt auf Button, praktisch nichts, wenn nur noch zwei Rennen ausstehen, aber er verschlingt eine Chance, so viele Punkte zu sammeln wie ein 20-stöckiges Wohnhaus. Und er hat auch Glück, dass er die Strafe zuletzt erhalten hat und im Vergleich zu den anderen Sanktionen einige Plätze verloren hat. Im Rennen hielt er im ersten Stint mit Kimi Räikkönen mit, verlor dann aber eine Ewigkeit. Ohne das Safety-Car hätte er vielleicht einen sechsten Platz erreichen können, aber es wäre immer noch wenig gewesen. Er hätte den Elfmeter von Button effektiver nutzen sollen, anstatt selbst bestraft zu werden. Ihm fehlt immer noch das Böse, und jetzt braucht er ein Wunder. Mäßig.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it