Renault-Motoren besetzen die ersten vier Plätze beim GP von Bahrain

Vier Fahrer mit Renault-Motor belegten heute beim Großen Preis von Bahrain die ersten vier Plätze.
Sebastian Vettel holte den ersten Saisonsieg für Red Bull Racing-Renault, 3.3 Sekunden vor den Lotus F1 Team Renaults von Kimi Räikkönen und Romain Grosjean. Mark Webber wurde für Red Bull Racing-Renault Vierter, was dem RS27 das Monopol auf die ersten vier verschaffte. Dies ist seit dem GP von Luxemburg 1997 nicht mehr passiert, als Jacques Villeneuve (Williams-Renault) das Rennen vor Jean Alesi (Benetton-Renault), Heinz-Harald Frentzen (Williams) und Gerhard Berger (Benetton) beendete.

Das Caterham F1 Team belegte mit Vitaly Petrov den 16. Platz und mit Heikki Kovalainen den 17. Platz, nachdem dieser in der ersten Runde einen Reifenschaden erlitten hatte. Unglücklicherweise mussten Bruno Senna und Pastor Maldonado beim 150. Rennen der Williams-Renault-Partnerschaft aussteigen. Brunos Rennen endete in Runde 54 aufgrund eines mechanischen Problems, das nicht mit dem Motor zusammenhängt, und Pastor hatte in Runde 25 einen Reifenschaden, der die Karosserie beschädigte.

Sebastians Sieg ist der 28. für die Partnerschaft zwischen Red Bull Racing und Renault und erhöht die Zahl der F1-Siege für Renault auf 143. Sebastian führt nun die Fahrerwertung vor Lewis Hamilton und Mark Webber an. Red Bull rückte auch in der Konstrukteurswertung vor, neun Punkte vor McLaren, während das Lotus F1 Team drei Plätze gutmachte und den dritten Gesamtrang erreichte.

Remi Taffin, Rennstreckenbetriebsleiter Renault Sport F1
„Es war ein fantastisches Rennen für Renault Sport F1, wobei die ersten vier Plätze vollständig von Fahrern mit Renault RS27-Motor besetzt waren. Dies ist das erste Mal seit dem Großen Preis von Monaco 2010, dass wir die drei Stufen des Podiums belegen, und das erste Mal seit 15 Jahren, dass wir die ersten vier Plätze erreicht haben!
Der Bahrain International Circuit stellt eine einzigartige Herausforderung dar: Er ist staubig, sehr trocken und der Reifenverschleiß ist hoch, was bedeutet, dass der Kraftstoffverbrauch unvorhersehbar sein kann. Heute hatten wir auch Wetterbedingungen, die wir am Wochenende nicht erlebt hatten, und vor dem Start lag auch etwas Regen in der Luft, was eine zusätzliche Variable darstellte.

Dies macht es zu einem der härtesten Motorsportrennen des Jahres und ist ein wichtiger Test für die harte Arbeit aller in Viry-Chatillon, insbesondere nach einem schwierigen Saisonstart. Es ist auch ein Beweis für die Professionalität unserer Streckenteams, die den Wettbewerb zwischen den „Renault“-Teams effektiv managen.

Caterham zeigte erneut ein gutes Tempo, und Vitaly kämpfte mit den Toro Rossos. Es ist eine Schande, dass Heikki seine großartige Ausgangsposition nicht nutzen konnte, aber die Gesamtleistung des Teams verbessert sich und wir kehren nun zu normaleren europäischen Rennstrecken zurück, wobei einige Entwicklungen in der Pipeline sind.

Leider verlief das 150. Rennen der Williams-Renault-Partnerschaft nicht genau wie erwartet, aber die Renngeschwindigkeit war immer noch sehr gut und wenn Pastor nicht diesen Reifenschaden erlitten hätte, hätten wir ein anderes Auto mit Renault-Antrieb in die Punkteränge bringen können. Wir haben jetzt drei Wochen bis zum GP von Spanien und einem Test in Mugello, es gibt also viele Möglichkeiten, in diesem Tempo weiterzumachen.

Renaults Statistiken in der F1
143 Siege, 195 Pole
* einschließlich Playlife, Supertec und Mecachrome