Ferrari: In China immer noch in der Defensive

Erste Sitzung
F. Massa 15° 1.38.418, 20 Runden
K. Räikkönen 11. 1.38.223:23, XNUMX Runden

Zweite Sitzung
F. Massa 12. 1.36.847, 34 Runden 275
K. Räikkönen 14. 1.37.054:33, 276 Runden XNUMX

Fahrgestell: F. Massa 275, K. Räikkönen 276

Wetter:
Erste Session: Luft 18/20 °C, Asphalt 27/33 °C, Sonne,
Zweite Sitzung: Luft 21 °C, Asphalt 35/34 °C, Sonne.

„Abruzzen im Herzen“. Die Botschaft der Solidarität mit der vom Erdbeben vom 6. April betroffenen Bevölkerung ist seit heute Morgen auf den Ferrari F60 von Felipe Massa und Kimi Räikkönen präsent, die am Großen Preis von China teilnehmen. „Präsident Montezemolo wollte allen, die dieses Drama erleben, ein Signal der Unterstützung geben und wir freuen uns, auf unseren Maschinen den Namen einer Region Italiens zu tragen, die uns sehr am Herzen liegt, besonders in einem Moment wie diesem“ – erklärte Stefano Domenicali, Teamchef der Scuderia Ferrari Marlboro: „Was den heutigen Tag auf der Strecke betrifft, kann ich sagen, dass sich unsere Erwartungen bestätigt haben. Wir müssen einige Spiele in der Verteidigung absolvieren und versuchen, unser Bestes zu geben. Es ist klar, dass wir ohne KERS ein wenig an Leistung verlieren und auf den ersten Blick keine Verbesserung in der Balance einer Maschine erzielen, die, das darf nicht vergessen werden, dafür konzipiert wurde, dieses System an Bord zu haben. Wir befinden uns in einer schwierigen Situation und müssen versuchen, an allen Fronten Ruhe zu bewahren und konzentriert zu arbeiten.“

Felipe Massa: „Aus technischer Sicht befinden wir uns in einer schwierigen Situation, aber wenn wir an diejenigen denken, die in ihren Zuneigungen und in ihrem täglichen Leben betroffen sind, wie die Bevölkerung der Abruzzen, dann bekommt alles eine andere Dimension.“ Ich hoffe, dass die Botschaft „Abruzzen im Herzen“ auf dem Auto, wie Präsident Montezemolo es wollte, dazu führen kann, dass sich all diese Menschen ein wenig weniger allein fühlen. Was die Strecke angeht, kann ich sagen, dass der Kampf um die Meisterschaft zunehmend gefährdet zu sein scheint. Auch hier sind wir ohne KERS und haben daher immer noch Leistungseinbußen und verfügen nicht über die aerodynamische Belastung der besten Autos. Wir müssen versuchen, die Entwicklung des Autos so intensiv wie möglich voranzutreiben, aber wir sind uns bewusst, dass es sehr schwierig sein wird, aufzuholen. Das einzige Rezept, um aus diesen Schwierigkeiten herauszukommen, ist Arbeit.“

Kimi Räikkönen: „Die Balance des Autos ist nicht schlecht und wird durch das Fehlen von KERS nicht beeinträchtigt. Der Punkt ist, dass wir im Vergleich zu den Teams, die derzeit an der Spitze stehen, zu langsam sind. Wir müssen versuchen, das Auto zu verbessern: Heute können wir nicht mehr um die Weltmeisterschaft kämpfen. Wir dürfen nicht locker lassen, denn durch die Arbeit der gesamten Mannschaft werden wir wieder um den Sieg kämpfen können. Es ist kein einfacher Moment, aber wir sind eine starke Gruppe und wissen, wie wir aus dieser Situation herauskommen. Die weicheren Reifen scheinen besser zu funktionieren als in Australien.“

Chris Dyer: „Wir haben hauptsächlich an der Bewertung der beiden Reifentypen gearbeitet, die Bridgestone für das Rennen am Sonntag zur Verfügung gestellt hat. Hier scheint die weichere Mischung besser zu funktionieren als in Australien, während die härtere Mischung die erwartete Leistung erbringt. Wir hatten während dieser drei Teststunden keine technischen Probleme und konnten eine Bewertung der neuen aerodynamischen Lösungen durchführen, die heute in Felipes Auto eingebaut wurden. Morgen werden sie in beiden Autos verbaut sein.“