F1 | Renault, Abiteboul: „Die Budgetobergrenze wird die Top-Teams ablenken“

Zu den am meisten diskutierten Themen für die Zukunft der Formel 1 gehört die Budgetobergrenze, die Kostenobergrenze, die sich viele Teams in den kommenden Jahren wünschen, um den Ausgaben und immer höheren Budgets der Top-Teams Grenzen zu setzen .

Zu den Teams, die mit größerer Zuversicht auf den Budget-Cup blicken, gehört zweifellos Renault, ein ehrgeiziges Team, das gerne um Weltmeistertitel kämpfen würde, aber über ein geringeres Budget als andere Teams in derselben Kategorie verfügt. Das französische Team ist sich bewusst, dass es derzeit einen großen Unterschied in Bezug auf Budget und Ressourcen im Vergleich zu Top-Teams wie Ferrari, Mercedes und Red Bull gibt, glaubt aber, dass dieser Ansatz der richtige Weg sein könnte, insbesondere in einer Zeit, in der Liberty Media und der Verband wird in den kommenden Jahren eine Kostenbegrenzung festlegen: „Wir wissen, dass wir im Vergleich zu den Teams, mit denen wir kämpfen wollen, ein großes Defizit an Ressourcen haben“ – sagte Cyril Abiteboul, Geschäftsführer von Renault –. „Aber wir wissen auch, dass Dinge wie die Budgetobergrenze irgendwann Auswirkungen haben werden. Es macht keinen Sinn, Ressourcen zu investieren, wenn man weiß, dass wir sie in naher Zukunft reduzieren müssen. In mancher Hinsicht wäre es fast unprofessionell, dies zu tun, Leute einzustellen, die wir in Zukunft möglicherweise verlieren müssen.“

Zweifellos wird die Budgetobergrenze ein Problem für die Topteams sein, die über sehr große Budgets verfügen, und tatsächlich gibt es mehrere Diskussionen, um einen Treffpunkt darüber zu finden, was in diese Kostenobergrenze eingeführt werden soll. Die Kritikpunkte reichen von möglichen Entlassungen aufgrund von Personalabbau bis hin zur Nutzung von Einrichtungen und dem Windkanal. Abiteboul glaubt, dass dies eine Ablenkung für die Spitzenteams sein könnte, aber es könnte ein Vorteil für Renault sein: „Wir sind sicherlich an dem Wendepunkt angelangt, an dem die F1 die Hersteller erwartet, also müssen wir akzeptieren, in dieser Situation zu bleiben.“ Daher würde ich sagen, dass unser Nachteil die Ressourcen sein werden, die uns in den nächsten Jahren zur Verfügung stehen. Aber unser Vorteil wird sein, dass wir nicht abgelenkt werden, weil wir über die Zukunft nachdenken müssen. Wir können uns auf die Strecke konzentrieren und müssen nicht über einen Alternativplan nachdenken, der sowohl für das Management der Teams, die größer als wir sind, eine große Ablenkung darstellt. Es gibt Vor- und Nachteile, ich beschwere mich nicht. Wir haben einen Plan und wir werden ihn umsetzen“, schloss der Geschäftsführer des Transalpine-Teams.