F1 | Pirelli, zwei verschiedene Optionen für die Steiermark und Österreich

In Österreich, wo das zweite und dritte Rennen des ersten Grand-Prix-Hattricks des Jahres in Folge ausgetragen werden, hat sich Pirelli wie bereits letztes Jahr in Silverstone für zwei unterschiedliche Reifennominierungen entschieden. Für das erste Rennen am Red Bull Ring gibt es C2, C3 und C4 als hart, mittel und weich. Stattdessen werden wir für den Großen Preis von Österreich, der am folgenden Wochenende auf genau derselben Strecke ausgetragen wird, C3, C4 und C5 haben, also die Kombination der weichsten Mischungen im Pirelli-Sortiment. Die Entscheidung, sich für zwei unterschiedliche Nominierungen zu entscheiden, wurde getroffen, um eine Komponente hinzuzufügen, die die beiden Rennen differenzieren könnte, da die Einführung der weicheren Mischung für das zweite Wochenende zu einigen strategischen Abweichungen führen könnte.

Der Red Bull Ring ist eine kurze Strecke voller Höhen und Tiefen mit einer sehr schnellen und eher kurzen Runde, die durch eine Reihe von Kurven und mehrere Anstiege und Gefälle gekennzeichnet ist. Dennoch stellt es keine besonderen Anforderungen an die Reifen, weshalb die Verwendung der weichsten Mischung im Sortiment möglich ist. Angesichts der kurzen 4,3 Kilometer langen Runde mit 10 Kurven ist der Verkehr oft ein Problem, und das ist ein wichtiger Faktor, wenn es um das Rennen und insbesondere um die Qualifying-Strategie geht. Aufgrund der kurzen und sehr schnellen Fahrt sind die Leistungsunterschiede zwischen den Mischungen tendenziell recht gering. Die meisten Kurven sind Rechtskurven, aber die beiden anspruchsvollsten Kurven sind tatsächlich Linkskurven, was bedeutet, dass die Reifen platt und relativ kalt sind, wenn man sie bewältigt.

Das erste Grand-Prix-Doppel auf derselben Strecke in diesem Jahr bedeutet, dass die Teams über zahlreiche Daten und Möglichkeiten verfügen werden, das Potenzial der Reifen zu maximieren, insbesondere am zweiten Wochenende. Daher werden sich die Teams bei der Vorbereitung auf den Großen Preis von Österreich vor allem auf den C5 konzentrieren. In der Vergangenheit handelte es sich auf dem Papier um ein One-Stop-Rennen, abgesehen von den Fällen, in denen ein Safety-Car die Fahrer zu einem zusätzlichen Boxenstopp zwang. Und so sollte es auch für den Großen Preis der Steiermark sein, doch die weichere Nominierung eine Woche später könnte die Teams in einen Doppelstopp treiben.

„Österreich ist nach dem letzten Jahr wieder einmal Gastgeber zweier Spiele in Folge – sagte Mario Isola, Leiter Autorennen und Formel 1 bei Pirelli – Daher verfügen die Teams über viele Daten zu dieser Strecke und über aktuelle Erfahrungen, wie sie ihre besonderen Herausforderungen angehen und welche Strategien übernommen werden können. Allerdings ist es für den Red Bull Ring eine Premiere, zwei unterschiedliche Nominierungen zu haben, daher wird es interessant sein zu sehen, wie sich die Teams für das zweite Rennwochenende mit der weichen C5-Mischung vertraut machen und wie diese Wahl die Strategien zur Schaffung unterschiedlicher Möglichkeiten im Vergleich beeinflussen wird zum Großen Preis der Steiermark“.