F1 | Le Castellet, nur ein Bremsabschnitt wird als anspruchsvoll eingestuft

Einen Monat nach dem GP von Monaco kehrt die Formel 1 mit dem GP von Frankreich in Le Castellet in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur ans Mittelmeer zurück. Laut Brembo-Technikern gehört der Circuit Paul Ricard zu den Strecken, die keine großen Anforderungen an die Bremsen stellen.

Auf einer Skala von eins bis fünf erhielt es die Schwierigkeitsstufe zwei, die niedrigste der Saison, gleichauf mit Silverstone und Suzuka. Es ist eine sehr technische Strecke mit mittlerer aerodynamischer Belastung, mit sehr schnellen Kurven wie Signes (Kurve 10), die mit Vollgas bewältigt werden müssen, und anderen sehr langsamen Kurven wie Kurve 15. ​

Nur einer über einem Doppelzentner

Im Durchschnitt bremsen Formel-1-Fahrer während einer gesamten Runde mehr als 15 Sekunden und sieben Zehntel, ein ähnlicher Wert wie beim GP von Bahrain, dessen Strecke allerdings 400 Meter kürzer ist. Auf dem Circuit Paul Ricard werden die Bremssysteme 17 Prozent des gesamten Rennens genutzt, in Sakhir 18 Prozent.

Alle drei Bremsabschnitte, die länger als zwei Sekunden dauern, konzentrieren sich auf den mittleren Teil der Strecke, auch wenn sie sich hinsichtlich Verzögerung und Belastung des Bremspedals voneinander unterscheiden. Allerdings übersteigt die Belastung nur an einem Punkt der Strecke 100 kg, was eine Ausnahme darstellt, da auf allen anderen Strecken der Weltmeisterschaft mindestens zwei oder mehr Bremsabschnitte diese Anforderung erfüllen.

In der Schikane mit 140 km/h

Die 15 Kurven des Circuit Paul Ricard entsprechen acht Bremsabschnitten: Nur einer wird als anspruchsvoll für die Bremsen eingestuft, zwei sind mittelschwer und die restlichen fünf sind leicht.

Der anspruchsvollste Bremsabschnitt ist der in Kurve 8, der Schikane, die die 1,8 km lange Gerade des Mistral in zwei Teile teilt: Die Einsitzer erreichen eine Geschwindigkeit von 349 km/h und bremsen 2,09 Sekunden lang. Dabei legen sie 126 Meter zurück, um sie mit 140 zu bewältigen km/h. Piloten müssen eine Belastung von 143 kg ausüben und unterliegen einer Verzögerung von 5,3 g.​ ​