F1 | Ferrari, Leclerc mit neuem Motor in Sotschi: Er startet als Letzter

Charles Leclerc wird beim Großen Preis von Russland als Letzter starten. Wie Ferrari offiziell bekannt gab, wird der monegassische Fahrer in Sotschi ein neues Triebwerk mit einem neuen Hybridsystem einbauen. Diese Entscheidung der Scuderia lag in der Luft, es war die Rede von diesem Wochenende für die Einführung des Motors im Auto Nr. 16, dann war die Rede von Istanbul oder sogar Austin, aber offensichtlich haben die Probleme, die Leclerc an den letzten Wochenenden hatte, Ferrari überzeugt hat diese Wahl bereits für Sotschi getroffen.

Ein neues Hybridsystem kommt. Beim Großen Preis von Russland wird es auch die Einführung einer technischen Neuheit für die Scuderia Ferrari geben: ein Triebwerk, das mit dem aktualisierten Hybridsystem ausgestattet ist, dessen Einführung in den letzten Wochen angekündigt wurde und vor allem darauf abzielt, Erfahrungen gemäß dem Projekt 2022 zu sammeln Sowohl aus technischer als auch aus logistischer Sicht wurden große Anstrengungen unternommen, um die Zeiten so weit wie möglich zu verkürzen, und das Update wird zeitlich versetzt zwischen den beiden Piloten durchgeführt. Der erste, der das neue Hybridsystem nutzt, wird Charles sein, eine Entscheidung, die aus Vorsichtsgründen angesichts der Risiken im Zusammenhang mit der Verwendung des Batteriepakets getroffen wurde, das bei dem Unfall beim GP von Ungarn beschädigt wurde: In Sotschi wird der Monegasse ein völlig neues Hybridsystem verwenden neues Netzteil und startet dann von der Unterseite des Grills. Die Einführung des neuen Hybridsystems in Carlos' Auto wird durch die Bewertung des richtigen Kompromisses zwischen Wettbewerbsfähigkeit und den Auswirkungen der Strafe entschieden.

Zwei DRS-Zonen. Von der Startlinie bis zur Kurve 1 sind es knapp über hundert Meter, aber es ist nur eine leichte Rechtskurve, die vollständig bewältigt werden muss, bis man knapp 2 Meter vor der Ziellinie den ersten richtigen Bremsabschnitt in Kurve 700 erreicht . Hier verlangsamt man in weniger als zwei Sekunden von 330 auf rund 130 km/h und der Windschatten eines Vordermanns beim Start kann den Unterschied ausmachen. Dies ist der erste der beiden Abschnitte, in denen es möglich ist, das DRS zu aktivieren. Kurve 3 führt um die Medals Plaza herum – den Ort, an dem die Athleten der Olympischen Winterspiele 2014 ausgezeichnet wurden – und ist eine 180°-Linkskurve, die Sie direkt nach unten nehmen. Im zweiten Sektor ist es wichtig, gut aus Kurve 10 herauszukommen, da die Autos in einen weiteren sehr schnellen, halb gekrümmten Abschnitt einfahren, in dem es möglich ist, den mobilen Flügel erneut zu aktivieren, bis Kurve 13, einem der anspruchsvollsten Bremsabschnitte von die Strecke.

Planen. Am freien Trainingstag am Freitag werden die Fahrzeuge um 11.30:15 und 10.30:14 Uhr Ortszeit (12:11 und 15:14 Uhr MEZ) auf die Strecke gehen, während die letzte Stunde zur Vorbereitung auf das Qualifying am Samstag um XNUMX:XNUMX Uhr (XNUMX:XNUMX Uhr MEZ) stattfindet. Das Qualifying und das Rennen am Sonntag beginnen zur gleichen Zeit: XNUMX:XNUMX Uhr Ortszeit (XNUMX:XNUMX Uhr MEZ). Es wird mit wechselhaftem Wetter gerechnet, wobei Regen die Hauptursache sein dürfte.