F1 | Ferrari, das Glas ist halb voll, aber Vorsicht ist geboten

Sechster Charles Leclerc. Achter Carlos Sainz. Dies ist das sportliche Ergebnis, das Ferrari am Ende des Großen Preises von Bahrain, dem Eröffnungslauf der Formel-2021-Weltmeisterschaft XNUMX, erzielte. Einer der vielen Gründe für Vorfreude und Interesse an der neuen Saison war gerade die Auswertung der ersten Kilometer des SF21. Auf einer echten, schnellen und technisch anspruchsvollen Strecke wie der von Sakhir zeigte der Rossa eine gute Leistung. Im klaren Vergleich mit dem SF1000, der letztes Jahr auf derselben Strecke nur mit einem Auto in die Punkteränge kam, den Rückzug von Sergio Perez‘ Racing Point ausnutzte und den Zugang zum Q3 verpasste.

Zwar ist der Abstand groß und gegenüber der Spitze fast unverändert (ungefähr eine Minute), aber Ferraris Konkurrenten können nicht die Mercedes und Red Bulls sein, die sie 2021 haben werden – wie wir bereits beim Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen gesehen haben – a Meisterschaft für sich.

Tatsächlich muss der Cavallino jene Teams ins Visier nehmen, mit denen er auf dem Papier um den dritten Platz in der Weltmeisterschaft kämpfen muss: McLaren und Aston Martin. Was das Woking-Team betrifft, das aufgrund der in diesen Jahren geschaffenen soliden und gefestigten Basis auf technischer und Managementebene, dem SF21, bislang der Hauptkandidat dafür zu sein scheint, zum zweiten Mal in Folge die unterste Stufe des Weltmeisterschaftspodiums zu erreichen hat es geschafft, Daniel Ricciardos MCL35 hinter Charles Leclerc zu platzieren, allerdings bedingt durch die Beschädigung des Bodens. Was das Silverstone-Team betrifft, beendeten die beiden Fahnenträger des roten Teams das Rennen vor den beiden AMR 21 und nutzten dabei die verschiedenen Schwierigkeiten aus, die das Wochenende des grünen Teams beeinträchtigten. Insbesondere der ehemalige Sebastian Vettel, der im Rennen, nachdem er von hinten gestartet war, Esteban Ocons Alpine in Hoffnungen vermasselte.

IDas Wochenende in Bahrain war sehr wichtig für die Bewertung der Qualität des neuen Formelautos, was positive Signale auslöste. Der neue Motor, der großartige, der dieses Jahr erwartet wird, hat gute Rückmeldungen gegeben und hatte noch nie Probleme mit der Zuverlässigkeit. Auch aus rein technischer Sicht hat der SF21 gut reagiert. Es war Leclerc, der es zugab, der im Jahr 2020 die schicksalhaften sieben Trikots absolvieren musste, um den SF1000 auf der Straße zu halten. Positives Feedback auch für Sainz, der mit einigen guten Überholmanövern glänzte und während des gesamten GP ein konstantes Tempo hatte, ohne das Gefühl zu haben, noch nicht 100 % mit dem Auto gefunden zu haben.

Das Glas ist eindeutig halb voll, wenn man bedenkt, was für eine schreckliche Saison Ferrari hinter sich hat, aber wir dürfen uns nicht in leichtfertigem Enthusiasmus verlieren. Wir brauchen Ausgewogenheit und Rationalität. Tatsächlich muss Maranello Rennen für Rennen darauf abzielen, sich von der Konkurrenz abzuheben und die in Sakhir aufgetretenen Mängel (z. B. den Reifenverschleiß, der in Sakhir sehr ausgeprägt war) zu beheben. Und wer weiß, vielleicht wird das Erreichen des dritten Platzes in der Konstrukteursmeisterschaft, ein von der Scuderia selbst erklärtes Ziel, Wirklichkeit, aber heute scheint es noch in weiter Ferne zu liegen.

Die Ausgangslage ist jedoch gut. Es ist lange her, dass sie einen aktiven Ferrari auf der Strecke gesehen haben, und das ist schon ein gutes Zeichen.