Alonso der Irreduzible: Diesmal steht die Erlösung vor der Tür ...

"Bleibt„. Diesmal jedoch im echten Leben, nicht wie Neymar in Piqués berühmtem Tweet. Fernando Alonso wird weiterhin mit McLaren in der Formel 1 fahren. Die Ankündigung aus Woking kam mit großem Stil, mit einem ziemlich lustigen „Social“-Video, in dem das gesamte Team im Werk Spanisch und Französisch sprechen wollte, eine klare Hommage an den spanischen Meister und an den neuen Renault-Motoreningenieur.

Die Erneuerung des Irreduziblen Killer Es eröffnet neue Szenarien für McLaren, ein Spitzenteam, das bereit ist, die katastrophale Dreijahresperiode mit Honda hinter sich zu lassen, und beseitigt alle Zweifel an Nandos möglicher kurzfristiger Zukunft außerhalb der Formel 1.

Niemals wie dieses Mal erscheint Alonsos Wahl jedoch nicht riskant, fragwürdig oder falsch, ganz im Gegenteil. Der zweifache Weltmeister entschied auf die logischste Art und Weise, da er die konkrete Möglichkeit hatte, in der Spitzenformel die Wiedergutmachung zu erlangen, nach der er schon zu lange vergeblich gejagt hatte.

Schließlich hat Fernando noch einige unerledigte Geschäfte mit dem Schicksal, es ist schwierig, sie alle abzuschließen, aber irgendwo muss er anfangen. Die Enttäuschungen der Ferrari-Jahre und des McLaren-Honda-Projekts hätten jeden erschöpft. Nicht er, bereit, mit der Begeisterung eines jungen Mannes wieder aufzubrechen. Nachdem er sich widerstrebend mit den Problemen der Honda-Motoren abgefunden und mit Gags und „Schüssen“ im Radio dazu beigetragen hat, die Stimmung der Enthusiasten zu heben, umarmt der Spanier erneut den Ingenieur, der ihm die größte Befriedigung bereitet hat, um ein weiteres Kapitel aufzuschlagen in einer Karriere, die trotz der Höhen und Tiefen bereits episch ist.

McLaren-Renault ist beispiellos, in Wirklichkeit klingt es fast schlecht, wenn wir an die geformten Hierarchien der Neunzigerjahre denken, die uns immer noch gefallen. Auch McLaren-Renault ist eine Wette, die im Gegensatz zur Einigung mit Honda allerdings auf deutlich solideren Fundamenten steht. Dort Regie Tatsächlich handelt es sich um einen Anbieter mit einer klassischen Arbeitsweise, der es bereits seit Jahren gewohnt ist, mit einem Spitzenteam (Red Bull) zusammenzuarbeiten. es verfügt auch über ein ehrliches und inzwischen zuverlässiges Triebwerk, wenn auch nicht auf dem Niveau von Mercedes und Ferrari.

Wir sind sicher, dass Alonso alle beteiligten Faktoren sorgfältig abgewogen und auch die Konsequenzen abgeschätzt hat. Warum sollte man die Formel 1 jetzt verlassen und in mehr oder weniger ferne Gefilde aufbrechen, wenn sie die Chance hat, ein letztes großes Ass im Ärmel auszuspielen? Woking ist davon überzeugt, dass es über ein großartiges Chassis verfügt und über eine Fülle von Technikern verfügt, die bereit sind, einen immer wettbewerbsfähigeren Einsitzer auf die Strecke zu bringen (achten Sie darauf, Prodromou, Neweys ehemaligen Delphin bei Red Bull, nicht zu unterschätzen). Es wurde immer gesagt, dass der Motor völlig fehlte. Fernando mangelt es nicht an dem Wunsch, die letzten paar Saisons auszulöschen, in denen er im Treibsand der Mittelräumung um Ruhmesreste gekämpft hat, die Ambitionen ersticken und Talente entwürdigen, bis zu dem Punkt, dass man in Vergessenheit gerät.

Ja, denn trotz der „Heldentaten“ von Alonso im Laufe der Jahre hätten wir uns mit einem spöttischen Lächeln auch und vor allem an die Honda-Parabel erinnert, an die (vielen, zu vielen) Rücktritte, das Lachen (der anderen), das Giftige Funkteams und ein Misserfolg, den er wirklich nicht verdient hat. Nando sprach von der Erneuerung als „herzliche Wahl„Wo das Herz wahrscheinlich nicht – oder nicht nur – Zuneigung zu McLaren ist, sondern eher ein gemischtes Gefühl aus Wut und Stolz, aus Selbstliebe, um leidenschaftlich die Etappen zu verfolgen, die ihm am meisten gehören. Renault erschien als Deus ex machina, eine rettende Einheit, die in der Lage ist, einem großartigen Team Begeisterung und Perspektiven zurückzugeben, und ein unbeugsamer Champion, der einfach nicht aufgeben will.

Antonino Rendina

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