Formel 1 | Ein weiterer Misserfolg des Sprintrennens und des Parc Fermé

Am vergangenen Wochenende Formula 1 Wir sind zum x-ten Mal Zeuge des offensichtlichen Scheiterns des Formats geworden Sprintrennen, im Jahr 2021 inmitten tausender Kontroversen eingeführt. In einer Saison, die so von Dominanz geprägt ist Red Bull und Max Verstappen, Wir bieten uns am Samstag ein Mini-100-km-Rennen an, um uns immer das Gleiche zu zeigen. Objektiv gesehen glauben wir nicht, dass es das F1-Produkt verbessern kann. Ja, genau, rein Katar er gewann Piaster, direkt vor einem Comeback von Verstappen, aber vielleicht ist es die Ausnahme, die die Regel bestätigt, oder? Und seien wir ehrlich: Auch in den letzten Jahren haben wir keine denkwürdigen Sprints erlebt, ganz im Gegenteil. Der niederländische Meister selbst hat mehrfach, zuletzt am vergangenen Wochenende, gesagt, dass dieses Format unbedingt abgeschafft werden sollte.

Sprintrennen, warum darauf bestehen?

Aber was für eine wundervolle Frage. Interessen, Wahrscheinlich, denn wenn sie uns sagen, dass wir im Laufe einer Saison ab und zu am Samstag einen Wettbewerb veranstalten sollen, um mehr Unterhaltung zu bieten, machen sie sich über uns und euch lustig, und sie machen sich bewusst über sich selbst lustig. Das Sprintrennen bringt absolut nichts zur Formel 1, und in einer ehrlich gesagt langweiligen Meisterschaft wie 2023 gibt es sogar etwas Ärger, Für uns als Enthusiasten und Profis, die gezwungen sind, eine halbe Stunde lang nichts zu sehen, und auch für die Teams, die bei diesem vulgären Format nur eine Stunde freies Training zur Verfügung haben und dann in den Parc Fermé eintreten und daher keine Möglichkeit mehr haben, das zu ändern Autos, es sei denn, Sie entscheiden sich, am Sonntag aus der Boxengasse zu starten, was das Setup verzerrt, das Rennen aber tatsächlich ziemlich beeinträchtigt, und hier kommen wir unweigerlich zum zweiten entscheidenden Punkt der Angelegenheit, dem wichtigsten in diesem Artikel .

Parken Sie nah, genug

Diese Norm an sich Es musste wirklich abgeschafft werdenInsbesondere bei extremen Regenbedingungen, um nur ein Beispiel zu nennen, gibt es keine Möglichkeit, die Einsitzer an das Wetter anzupassen, und das führt dazu, dass sie nur instabiler und damit unfahrbarer werden, was zu Warnsignalen usw. usw. führt . , usw. Und das geschah bereits an normalen Wochenenden und ohne Sprintrennen, während jetzt, wo diese Teufelei existiert, Teams können nach einer Stunde Sitzung nicht mehr proben, Denn das fantastische Qualifying am Freitag bringt alle dazu, in den Parc Fermé zu kommen, versiegelt, raus, anzuhalten, zu enden, man darf das Auto nicht anfassen, sonst verlässt man es zwei Stunden nach Rennende.

Genug geredet, Al COTA Wir haben einen weiteren Misserfolg dieses Formats erlebt. Vier Autos, die beiden Aston Martin und zwei Uhr Haas, Mit den Updates für dieses Wochenende hatten sie keine Chance, die Autos bestmöglich abzustimmen, aber das ist nach nur einer Stunde Testzeit in Ordnung, denn Wir können nicht davon ausgehen, dass im Simulator alles perfekt abläuft, so funktioniert das nicht, die Teile werden auf der Strecke, auf echtem Asphalt, bei echten Wetterbedingungen getestet. Das kommt mir also alles ein bisschen albern vor, verstehen Sie, oder? Reduzierte Startaufstellung weil vier Einsitzer durch das Reglement gezwungen waren, an der Box zu starten, um eine minimale Hoffnung auf ein Tor zu haben (schön für Stroll, Anm. d. Red.) und die Amerika-Reise nicht nutzlos zu machen.

Auch die Formel 1 glaubt aus Überzeugung, dass sie auf dem richtigen Weg ist, und hat uns das auch klar gemacht Stefano Domenicali wenn er sagt, dass wir jede Sitzung spektakulärer gestalten und das freie Training auf ein Minimum reduzieren sollten. Es ist eine echte Enttäuschung, müssen wir uns sagen, denn dabei wollen wir uns immer mehr auf eins zubewegen fiktive Show, Es wurde ad hoc entwickelt, und das Sprintrennen ist ein großartiges Beispiel dafür, da es im Widerspruch zur tatsächlichen Natur der Konkurrenz steht. Hier fordern sie mehr Tests auf der Strecke, stattdessen reduzieren wir die freien Trainings und versiegeln die Autos bereits am Freitag. Das ist ein großes Problem, das wirklich gelöst werden muss. Anstatt immer wieder auf die Wünsche der „neuen Fans“ einzugehen, die wir auch hier verstehen müssten, was sie wirklich sind, sollten wir es tun Befriedigung der Bedürfnisse von Teams und Fahrern, weil viele es vergessen, aber sie sind die wahren Protagonisten der Formel 1, alles andere ist wirklich zweitrangig.