Formel 1 | Aston Martin, zum AMR23 neue Lösungen aufgrund der Grauzonen der Verordnung

Blandin: „Das Auto wird völlig anders sein als das von 2022“

Formel 1 | Aston Martin, zum AMR23 neue Lösungen aufgrund der Grauzonen der Verordnung

L'Aston Martin wird nach einem Jahr 2022, das negativer als alles andere war, zur Rettung gerufen. Erst im letzten Teil der Saison, dank der guten Leistungen von Sebastian Vettel, la AMR22 zufriedenstellende Ergebnisse erzielt. Bei der bevorstehenden Weltmeisterschaft ist das Silverstone-Team entschlossen, den Kurs umzukehren, und das neue Auto wird völlig anders sein als das, das bis letzten November bewundert wurde. Eric Blandin, stellvertretender technischer Direktor des britischen Teams, sprach auch über die Grauzonen des Reglements, die seiner Meinung nach von den Ingenieuren gut ausgenutzt wurden, um im Vergleich zur Konkurrenz etwas Neues zu entwickeln.

„Wir haben einige clevere Neuerungen an der neuen Maschine umgesetzt – sagte Blandin. Es sind schöne Dinge, die man haben kann, aber nicht unbedingt notwendig, sagen wir mal, es ist ein bisschen so, als würde man das Sahnehäubchen auf den Kuchen setzen. Es ist schön, kleine Schlupflöcher zu entdecken und sie zu seinem Vorteil nutzen zu können, aber es kommt nicht oft vor, dass man eine ganze Maschine auf so etwas aufbaut. Es ist wichtig, die Grundlagen richtig zu machen und dann Details hinzuzufügen. Wenn man ein neues Projekt startet, sucht man sofort nach den Einschränkungen, die man in der vergangenen Saison hatte, und sucht nach Möglichkeiten, diese mit dem neuen Design zu überwinden. Dabei definiert man die Architektur des Einsitzers, von dem man hofft, dass er das maximale Potenzial für die Zukunft bietet.“

„Wenn man mit einem falschen Konzept weitermacht, gerät man in eine Sackgasse, weiß nicht mehr, in welche Richtung die Entwicklung gehen soll, und es ist eine sehr schwierige Situation, aus der man herauskommt.“ Wir haben viele Dinge aus dem letztjährigen Auto gelernt, und diese Lehren wurden auf das Auto 2023 übertragen: Ein großer Teil des AMR23 ist neu, er ist völlig anders, mindestens 90 % in Bezug auf die Komponenten und 95 % in Bezug auf die Aerodynamik. Wir werden das echte Auto enthüllen, genau wie letztes Jahr, wir werden die Fans nicht enttäuschen.“

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