F1 | Zeugnisse der Saison 2017: Pass und Misserfolg der letzten intensiven Weltmeisterschaft

MERCEDES 10

Die Großartigkeit, zu wissen, wie man dominiert, indem man die falsche Illusion vermittelt, eine großmütige, verletzliche, menschliche Geliebte zu sein. Die Schwierigkeiten mit den Reifen, die Eigenheiten auf den kurvenreichsten Strecken, alle Zweifel und Unsicherheiten wurden mit der Einstellung und Arroganz derer hinweggefegt, die zu viel wissen, um einen weiteren Doppelsieg in der Weltmeisterschaft wirklich zu verpassen. Es ist immer noch Formel Mercedes, und noch nie war es für die Gegner ein so lautes Hämmern auf die Familienjuwelen wie in diesem Jahr.

Lewis Hamilton 10 cum laude Wenn es so aussieht, als ob Sie einfach keine zwei guten Rennen zusammenbringen können, abgelenkt oder vielleicht überrascht von der Konkurrenzfähigkeit Ihres lang erwarteten Rivalen. Die Reaktion war überheblich, rücksichtslos, wie ein echter Kannibale. Nach den zahlreichen Derbys mit Rosberg zeigte sich Luigino, der aus seiner Komfortzone herausschaute, begeistert von einem Weltmeisterschaftsduell, bei dem er als fabelhafter Sieger hervorging und den Eindruck erweckte, als hätte er sich wirklich Mühe gegeben. Ein nahezu tadelloser, gewiss unversöhnlicher Hamilton, an dem es kaum etwas zu kritisieren gibt. Der Siegesritt gegen den berühmtesten Rivalen, die vierte Weltmeisterschaft, hat einen besonderen Reiz.

Valtteri Bottas 8 die "Wintersoldat” Wer sich nicht beschwert, der keine inneren Probleme schafft, der sich mit Leib und Seele der Mission widmet. Er musste Hamilton helfen und das tat er auch. Es musste der Konkurrenz Punkte wegnehmen und zum Sieg in der Konstrukteurswertung beitragen und so geschah es. Als Prototyp des zweiten effizienten Fahrers gewinnt der Finne drei Rennen und fährt für das Team, ohne zu träumen, ohne zu bezaubern, sondern ehrlich seinen Lebensunterhalt zu verdienen.

FERRARI9

Der arabische Phönix, der nach dem katastrophalen Jahr 2016 wieder aufersteht, ist auch die im schönsten Moment gebrochene Illusion, Ikarus, der unaufhaltsam fällt, um zu hoch zu fliegen, dies aber tut, nachdem er einen zu lange vermissten Traum aus erster Hand berührt hat, und dann nun ja, Gut gemacht, BIS. Weil die Emotionen da waren, rot, leuchtend, echt. Und sie waren schon seit einiger Zeit verschwunden.

Sebastian Vettel 9 Fünf Siege, vier Pole. Als leidenschaftlicher Anführer und Champion, romantischer und unermüdlicher Träumer lässt sich seine wunderschöne Weltmeisterschaft in drei Schnappschüssen zusammenfassen: das Überholen des Seiltänzers in China an Ricciardo, Sinnbild für Wettbewerbsfähigkeit; die unvorsichtige Drehung in Hamilton, weil selbst die Besten hin und wieder nervös werden; die Kemmel-Luftwand; das wahre Ende der Hoffnungen vor dem asiatischen Triptychon, ein Kilometer der Frustration und nur allzu bezeichnend für die wahren Werte auf dem Feld. Vizemeister und so weiter, aber der Deutsche ist ein Teammitglied und ein wertvoller Fahrer, der es versteht, das Cavallino-Banner hochzuhalten.

Kimi Räikkönen 7 Er hatte eine Zeit lang sieben Podiumsplätze in einer Saison verpasst, sein Beitrag zur roten Sache ist der eines älteren Champions, der der Sache treu bleibt. Er verzichtete tatsächlich auf den Sieg in Ungarn, um Vettel den Rücken zu decken, er stritt sich nicht mit dem Team über den misslungenen Erfolg in Monte Carlo. Er ist sich seiner Rolle bewusst, ein grundlegender Faktor für Harmonie und Ausgeglichenheit im Team, aber auf der Strecke zeigt er mehr als einmal etwas zu viel Amnesie. Beständigkeit ist nicht seine Stärke, aber im Großen und Ganzen hat er keine Schwächen.

RED BULL 8

Adrian Neweys Kreation wächst über die Distanz und schafft es dennoch, die Weltmeisterschaft mit drei Siegen abzuschließen. Allerdings scheint das gute Jahr, um die Welt zu ruinieren, immer das nächste zu sein. Das Jahr 2018 wird uns zeigen, ob Milton Keynes eine Luxusposition ist oder ob das Spitzenteam von vor ein paar Jahren wirklich zurückkehren kann.

Daniel Ricciardo 9, Zeitweise das Beste von 2017, was die Leistung angeht. Eine Reihe von Podiumsplätzen, die die Titelanwärter verblassen ließen, wechselten sich mit großartigen Comebacks von ganz unten ab. Spektakulär beim Überholen, perfekt im Umgang mit dem Einsitzer, frei von Fahrfehlern. Ein kleiner Rückgang in den letzten Rennen, bei denen Verstappens Explosion etwas „gelitten“ hat …

Max Verstappen 9 Pures Talent und Frische, gepaart mit dieser echten Arroganz, die die Eier zum Kochen bringt, aber zumindest begeistert. Er schickt Vettel im wahrsten Sinne des Wortes in die Nervenheilanstalt in Mexiko, er hat keine Ehrfurcht vor Hamilton in Malaysia, er bleibt hart wie ein Wahnsinniger, aber selbst bei extremen Manövern zeigt er eine beispiellose Technik. Das Stigma des Prädestinierten, zur puren Geschwindigkeit, dürfte ohnehin schon seinesgleichen suchen. Zwei Siege und waghalsige Rennen, die Zukunft verspricht spektakulär (und viel) zu werden Orange).

FORCE INDIEN 8

Die kleine anglo-indische Realität ist das perfekte Beispiel für die Kriterien einer guten Verwaltung. Wirtschaftlichkeit, Effektivität, Effizienz. Der vierte Platz in der Sprachkompetenz hinter den heiligen Monstern ist eine Weltmeisterschaft wert. Mit dem Mut, zwei temperamentvolle Fahrer aufzustellen, gelinde gesagt.

Sergio Perez 7,5 Er bevorzugte Hulk. Denn der Franzose an seiner Seite ist eine harte Nuss, sehr schnell und mit großer Angeberei. Am Ende siegt Checo, mit wenigen sensationellen Leistungen, aber mit der Konstanz eines fertigen Fahrers. Eine Gewissheit.

Esteban Ocon8 Es überrascht mit Geschwindigkeit, Konsistenz und Leistung. Rookie, achtzehnmal in den Punkten in zwanzig Rennen, mit dem Verdienst, einen alten Fuchs wie Perez in die Krise zu stürzen. Er beeindruckt auch durch seine wettbewerbsorientierte Wildheit; Tatsächlich zögert der Franzose nicht, mit seinem Schwesterauto gleichzuziehen, wobei das Team mehrmals eingreifen musste, um die Einsatzregeln besser auf die beiden Teamkollegen abzustimmen. Aber es ist ein Wunder!

WILLIAMS 5

Mit der Ankunft von Paddy Lowe und dem Mercedes-Antrieb wurde etwas mehr als ein fünfter Platz erwartet, mehr als hundert Punkte hinter Force India.

Felipe Massa 6,5 In letzter Minute herausgefischt, um als Mutterhenne für den sehr jungen Stroll zu fungieren. Er leistet einen würdevollen Beitrag zur Williams-Meisterschaft, vermittelt aber die Idee, automatisch zu fahren, aus Beruf und schon gar nicht aus Impuls. Zum Jahresende verabschiedete er sich zum zweiten Mal aus dem Unternehmen.

Lanzenspaziergang 6,5 Geplagt von der Kritik, weil er reich genug war, um sich einen Williams leisten zu können, muss man sagen, dass der von Baldisserri während der Saison „trainierte“ Kanadier große Fortschritte machte und von anfänglichen Unsicherheiten zu immer überzeugenderen Rennen überging. Er bringt Williams aufs Podium, er ist oft konkurrenzfähiger als Massa, das Wachstum ist tatsächlich exponentiell und ermutigend. Es ist nicht nur ein Pilot mit einem Superkoffer...

Paul di Resta 6 Der Schotte wurde eilig als Ersatz für Felipe Massa in Ungarn berufen und kehrt nach vier langen Jahren – wenn auch nur für zwei Tage – in die Formel 1 zurück. Und es zeigt, dass er ohne die Unmengen an Rost, die sich auf ihm angesammelt hätten, immer noch ein Gentleman-Pilot wäre ...

RENAULT 5,5

Es reicht nahezu für einen zaghaften Fortschritt gegenüber 2016 und für einen sechsten Platz, der eher eine Hoffnung für die Zukunft als ein echtes „Ziel“ ist. Auch wenn sie es in Enstone feierten, mussten sie höllisch schwitzen, um den kleinen Toro Rosso zu besiegen.

Nico Hülkenberg 7 Renault ist er. Seine tollen Qualifikationen, hervorragende Punkteränge, aber auch viel Pech und das Image eines „Klassen-Angreifers“, von dem es Jahr für Jahr immer schwieriger wird, sich zu distanzieren.

Jolyon Palmer 5 Eine ständige Enttäuschung blieb beim letzten nützlichen Rennen mit dem fast überraschenden sechsten Platz von Singapur erspart. Darüber hinaus war es ein grundlegendes Ergebnis in der Schlussbilanz von Renault

Carlos Sainz 7,5 Neunter Platz in der Meisterschaft, hinter Toro Rosso. Er wechselt zu Renault und das Debüt in den USA ist mit dem siebten Platz sehr positiv. Von da an zwei Ausfälle und der elfte Platz in Brasilien. Aber seine eigentliche Meisterschaft fand in Faenza statt und es war eine großartige Meisterschaft.

RED BULL 5

Siebte mit Bedauern, weil ihr die Kraft (und vielleicht auch die konkrete Möglichkeit...) fehlt, den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung zu verteidigen. Die Politik der Autofahrer bereitet Kopfzerbrechen, Drehtüren nützen nichts, im Gegenteil, sie verursachen nur Schaden. Es ist ein unverzeihlicher Fehler, Sainz nur wenige Spiele vor Schluss davonkommen zu lassen.

Daniil Kwjat 6,5 Er hat nicht das Tempo von Sainz, aber er läuft ein ganzes Jahr mit einem Damoklesschwert über dem Kopf, und es ist kein Zufall, dass er torpediert wurde, nachdem er in Texas Punkte geholt hatte. Er ist ein starker und noch junger Fahrer, dem man Gelassenheit und Vertrauen entgegenbringen muss, das Gegenteil von dem, was die Red-Bull-Gruppe in den letzten beiden Saisons geleistet hat.

Pierre Gasly 5,5 star Player im Brustkorb vorerst nur in Worten. Fünf Lehrlingsrennen ohne Schande und ohne Lob, aber das dreht sich in Abu Dhabi …

Brendon Hartley 5,5 Langstrecken-Champion, 1 Jahre alt, ein hochqualifizierter Fahrer, der in die Formel 2018 einstieg, als er nicht mehr daran glaubte. Die wenigen Rennen bringen höllische Startstrafen und technische Probleme mit sich, aber er ist schnell genug, um sich die Bestätigung für XNUMX zu verdienen.

HAAS 4,5

Als Team mit unfassbarem Potenzial scheint ihnen immer der berühmte Penny zu fehlen, um einen Penny zu verdienen. Der achte Platz kann diejenigen nicht zufriedenstellen, die mit ganz anderen Erwartungen in die Formel 1 eingestiegen sind.

Romain Grosjean 6 Acht Rennen mit Punkten, sehr gut in Österreich (6., bestes Rennen der Saison) und in Belgien (7.), aber auch ein paar Fehlpässe zu viel und die nervige Angewohnheit, sich im Radio über alles zu beschweren. 2016 glänzte er mehr, etwas abgeflacht.

Kevin Magnussen6,5 Er ist diskontinuierlicher als Grosjean, hat jedoch den Vorzug, einen kämpferischen und großzügigen Ansatz zu verfolgen. Als reiner Rennfahrer wirkt er manchmal wirklich wie ein Rennfahrer aus einer anderen Zeit und begeistert mit seiner Fähigkeit, sich kopfüber in scheinbar unmögliche Duelle zu stürzen. Von einigen Kollegen (Hülkenberg, Alonso) beschuldigt, mit seinen Manövern übertrieben zu sein, beschert uns der Wikinger Kevin einen der schönsten und „echtsten“ Überholmanöver der Saison, den er in Suzuka gegen Felipe Massa machte. Er weiß, wie man unterhält.

MCLAREN 3

Bewertung drei wie die katastrophalen Jahre mit Honda, von denen wir uns nur an die Selbstaufopferung und den Sarkasmus von Fernando Alonso erinnern werden. Unaussprechliche Katastrophe.

Fernando Alonso 8 Unbezwingbarer Löwe, Garant für absolute Qualität, er konnte einfach nicht mehr als ein einziges spontanes „Spiel“ (die Runde im Qualifying, die „Garra“ in Nahkämpfen) ausführen. Einziger wunder Punkt sind die zu vielen Kontroversen und Scharmützel mit Vettel. Sie werden dem Champion, der er ist, nicht gerecht.

Stoffel Vandoorne 7 Sammelt das schwere Erbe von Jenson Button; Während der gesamten Saison zeigt es wichtige Wachstumszeichen und zeigt hervorragende Ergebnisse in Malaysia und Japan. Er verliert den Vergleich mit Alonso, aber er wirkt keineswegs fehl am Platz, wenn man bedenkt, dass er ein Neuling ist, der ins Getümmel einer Mannschaft geworfen wird, die, gelinde gesagt, verlassen ist. Man darf gespannt sein, wie es mit dem Renault-Motor funktioniert.

Jenson Button 4 „Gezwungen“, als Ersatz nach Monte Carlo zurückzukehren die Amerikaner Alonso. Leider beendete er sein einziges Spiel, indem er Wehrlein gefährlich an der Ecke des Torwarts rammte.

SAUBER 4

Er kandidiert ohne jeden Vorwand für die Ehre, zu unterzeichnen. Zweimal in den Punkten mit Wehrlein, aber es ist undenkbar, mit einjährigen Motoren verteidigen zu können. Die Vereinbarung mit Alfa Romeo ist ein Lichtblick.

Pascal Wehrlein 6,5 Er ist der Missverstandene, der junge Fahrer aus der Mercedes-Schule, dessen Potenzial noch nicht klar ist (was eigentlich eher diskret wirkt) und auch nicht, warum der Big Boss Wolff nicht ganz an ihn glaubt. Tatsache ist, dass ihm ein achter (Spanien) und ein zehnter Platz (Baku) mit dem schlechtesten Sauber aller Zeiten nicht ausreichen, um in der Formel 1 zu bleiben.

Marcus Ericsson 6 Null Punkte, aber er ist hart, er kämpft und oft gelingt es ihm, den populäreren Wehrlein zu besiegen.

Antonio Giovinazzi 6 Die Fehler in China sind der Lackmustest für die Komplexität der Formel 1, wo, wenn man keine Unterstützung hat, selbst ein legitimer Fehler im Nassen sogar das grandiose Debüt in Australien zunichte macht, wo der Italiener aus dem Nichts in ein Auto katapultiert wurde landet auf dem zwölften Platz und fährt wie ein Veteran.

Antonino Rendina

Folgen Sie @antorendina