F1 | Amarcord, GP Spanien 1981: Gilles Villeneuves letzte Perle

In der Geschichte der Formel 1981 gibt es Rennen, die den Fans unauslöschlich in Erinnerung bleiben. Denkmäler, die auch nach langer Zeit noch Emotionen wecken. Wie der Große Preis von Spanien 37, der vor genau XNUMX Jahren in Jarama ausgetragen wurde und ein Vermächtnis von Gilles Villeneuves letzter wahrer, großer Magie auf der Strecke hinterließ.

Frisch nach dem außergewöhnlichen Erfolg im Fürstentum, den sie drei Wochen zuvor erzielt hatten, starten Villeneuve und Ferrari mit einem steilen Anstieg in das spanische Wochenende, auf einer Strecke, auf der das tanzende Pferd Schwierigkeiten hat, sich auszudrücken. Tatsächlich kam der Kanadier bei den offiziellen Tests nicht über die siebtschnellste Zeit hinaus, schlechter als Gilles. Didier Pironi wurde nur die dreizehntschnellste Zeit zugeschrieben.

Aber gerade im Rennen zeigt Villeneuve schon auf den ersten Metern sein enormes Können. Tatsächlich machte der Ferrari 126 CK mit der Startnummer 27 beim Start trotz zweier Reifen auf dem Rasen sofort mehrere Positionen gut und kletterte sogar auf den dritten Platz. Die letztgenannte Position gipfelte in einem „wütenden“ Überholen gegen den Renault von Alain Prost außerhalb der ersten Kurve.

Villeneuve wiederholt sich an genau derselben Stelle in der folgenden Runde, wo er den Williams seines ehemaligen Teamkollegen Carlos Reutemann besiegt und so auf den zweiten Platz hinter dem anderen Williams von Alan Jones klettert.

Der Australier, der ein stabileres Auto fuhr als der Ferrari, schaffte es, auf Villeneuve Boden gutzumachen, indem er zehn Sekunden zwischen sich und dem Kanadier lag. Doch die Führung der FW07 Nummer 1 liegt in den letzten Zügen...

Tatsächlich fährt Jones (Runde 14) lange und muss aufgrund eines Kraftstoffdruckabfalls langsamer fahren, sodass Villeneuve den Weg frei macht, der das Rennen anführt. Kurz darauf hatte Reutemanns Williams, der tückisch hinter dem auf Platz zwei segelnden Ferrari #27 lag, ebenfalls Probleme (Getriebe) und wurde von Jacques Laffites Ligier und John Watsons McLaren überholt.

Damit geht das Rennen in seine heißeste und aufregendste Phase: Villeneuve nutzt den Turbomotor, geht auf der Geraden voran und „zähmt“ seinen Ferrari dann im gemischten Streckenabschnitt.

Dieses „Gummiband“ zwischen Villeneuve und Laffite dauert mehrere Runden, wobei der Franzose verzweifelt versucht, den Kanadier zu überholen, der weiterhin ruhig fährt, ohne den geringsten Druck zu spüren. Watson, Reutemann und De Angelis gesellen sich ebenfalls zum Führungsduo und bilden so einen authentischen kleinen Zug, der in nur 1 Sekunden unter der Zielflagge ankommt.

Wie schon in Monaco ermöglichte die Klasse des Kanadiers Ferrari den zweiten Saisonsieg, am Ende eines Rennens, das den Höhepunkt von Villeneuves Karriere darstellt: „In Spanien ließ mich Villeneuve die Legende von Nuvolari noch einmal erleben“, Enzos Gedanken Ferrari der Gilles wie einen Sohn liebte.

"Für einen mittlerweile reifen und kompletten Fahrer war es ein unvergessliches Rennen, das er noch einmal erleben sollte“, erklärte der verstorbene Mario Poltronieri hitzig im Fernsehen.

Leider wird es das letzte Juwel in Gilles' Karriere sein, die weniger als ein Jahr später auf tragische Weise endete Terlamenbocht von Zolder.