F1 2017, Sicherheit: Die FIA ​​fördert das Halo-System

Da reden wir wieder über Sicherheit F1 und speziell von Halo, das Schutzsystem, das von auf die Strecke gebracht wurde Ferrari während der Tests vor der Saison um Montmelo. Tatsächlich scheint die Kohlenstofflösung die bevorzugte Lösung zu sein FIA mit Blick auf 2017, während die „Windschutzscheibe“ Baldachin aus Plexiglas getestet von Red Bull würde beiseite gelegt werden.

Die Diskussion darüber, was die beste Lösung zum Schutz des Kopfes des Fahrers sei, entbrannte am Freitag in Monaco während einer Sitzung der Arbeitsgruppe, die sich mit den technischen Vorschriften befasst Formula 1, zu dem auch die technischen Leiter der Teams und der technische Direktor gehören FIA Charlie wartet.
Soweit die Baldachin gilt als sehr widerstandsfähig und scheint die von Fans bevorzugte Lösung zu sein, der Zeitfaktor war ein entscheidender Faktor bei der Wahl des zu verwendenden Geräts.
Tatsächlich läuft die Frist, nach deren Ablauf entschieden werden muss, mit welchem ​​System weitergegangen werden soll und es nicht genügend Tests gibt, am 1. Juli ab Baldachin verglichen mit Halo, war ausschlaggebend für die Wahl.

Im Moment daher eine modifizierte Version von Halo wird am 24. Juni weiteren Sicherheitskontrollen unterzogen. Die neue Version sollte schlanker sein als der ursprüngliche „Entwurf“, der bei seiner ersten Veröffentlichung nicht besonders positiv aufgenommen wurde. Sobald die Tests bestanden sind, Halo Es sollte daher auf der nächsten Sitzung, die den technischen Vorschriften gewidmet ist und für den 6. Juli geplant ist, offiziell genehmigt werden.

Dies würde den Teams genügend Zeit geben, das Projekt in die Gestaltung des Cockpits für 2017 einzubeziehen, das im Hinblick auf die für die nächste Saison erwarteten Änderungen bereits erheblich modifiziert wurde.