Bridgestone: Die Reifenstrategien der Teams in Malaysia

Hintergrundbild GP Malaysia
Zum ersten Mal in der Saison 2009 wurden Bridgestone Potenza Intermediate- und Regenreifen verwendet, da auf der Strecke in Sepang sintflutartige Regenfälle niedergingen. Alle Autos starteten auf trockener Strecke und waren mit weichen Slick-Reifen ausgestattet. Als es Mitte des Rennens zu regnen begann, nahm die Wassermenge zu, was es für alle Teams besonders schwierig machte, den richtigen Reifen auszuwählen. Die sich kontinuierlich verschlechternden Wetterbedingungen machten daraufhin eine Unterbrechung des Grand Prix erforderlich, der nach 32 Runden vorzeitig endete. Wieder einmal gewann Jenson Button (Brawn GP) verdient, hinter ihm wurde Nick Heidfeld (BMW Sauber) Zweiter und Timo Glock (Panasonic Toyota Racing) Dritter. Da die Rennleitung das Rennen vor drei Vierteln der festgelegten Distanz abbrach, vergab das Reglement nur die Hälfte der verfügbaren Punkte.

Hirohide Hamashima – Bridgestone Motorsport Entwicklungsmanager

Welchen Eindruck hatten Sie am Ende dieses Rennens von den Reifen?
„Es war ein sehr interessantes Rennen, bevor es zu regnen begann. Alle Fahrer starteten auf weichen Reifen und diese Mischung bot eine sehr gute Leistung und die Strategie wäre perfekt gewesen, wenn die Wetterbedingungen konstant geblieben wären. Die weiche Mischung war eine optimale Wahl, da dieser Reifentyp trotz eines geringeren Einsatzbereichs als die harte Mischung eine gute Leistung auch bei beginnendem Regen gewährleistete. Anschließend wurde die Verwendung von Intermediate- und Regenreifen Pflicht.“

Was halten Sie von den Strategien bei der Reifenauswahl?
„Es ist wichtig, den richtigen Reifen zur richtigen Zeit auszuwählen. Während des Rennens zeigten die schnellen Wetterwechsel, wie wichtig es ist, die richtige Wahl zu treffen. Als es anfing zu regnen, gab es eine Phase, in der Intermediate-Reifen die beste Lösung darstellten, wie Timo Glock zeigte, zehn Sekunden schneller als die anderen Fahrer. Andere Teams montierten zu früh Regenreifen und verloren bei nur leicht nasser Strecke viel Zeit. Erst als es immer stärker zu regnen begann, wurde der richtige Reifen zum nassen Reifen. Leider machte der immer stärker werdende Regen eine Rennunterbrechung erforderlich, da die Strecke zu gefährlich geworden war.“

Rennstatistik
Rennzeit: 17:00 – 19.00:XNUMX Uhr (Ortszeit)
Fahrer-/Zeit-/Reifenstrategie
Knopf / 55m30s.622 / weich-weich-nass-mittel-nass
Heidfeld / 55:53:344 Minuten / sanft-nass
Glock / 55m54s.135 / weich-weich-mittel-nass

Verwendete Mischungen: weich-mittel-nass

Temperatur:
Luft: 31°C-24°C
Strecke: 37°C-27°C
Wetterbedingungen: bewölkt/Regen/strömender Regen/leichter Regen

Für Bridgestone Potenza-Reifen verwendete Strategien

Runde 2: Großer Preis von Malaysia

Im Jahr 2009 schreibt die Reifenverordnung vor, dass die beiden Spezifikationen von Trockenreifen optisch voneinander unterscheidbar sein müssen. Beim Großen Preis von Malaysia waren die Bridgestone Potenza-Reifen mit weicher Mischung mit einem grünen Streifen auf der Reifenschulter gekennzeichnet. Nassreifen sind ebenfalls mit einem grünen Streifen gekennzeichnet, der in diesem Fall jedoch in der Mittelrille der Lauffläche angebracht ist.

Fahrer – Reifenwahl geteilt durch Stint – Teams
1. Jenson Button / weich-weich-nass-mittel-nass / Brawn GP F1 Team
2. Nick Heidfeld/Soft-Wet/BMW Sauber F1
3. Timo Glock / Soft-Soft-Intermediate-Wet / Panasonic Toyota Racing
4. Jarno Trulli / weich-weich-nass-mittel-nass / Panasonic Toyota Racing
5. Rubens Barrichello / weich-weich-nass-mittelmäßig-nass /Brawn GP F1 Team
6. Mark Webber / weich-weich-nass-mittel-nass / Red Bull Racing
7. Lewis Hamilton / Soft-Wet-Intermediate-Wet / McLaren Mercedes
8. Nico Rosberg / weich-weich-nass-nass / AT&T Williams
9. Felipe Massa / weich-nass-mittel-nass / Scuderia Ferrari Marlboro
10.Sebastien Bourdais / weich-nass-mittel-nass / Scuderia Toro Rosso
11. Fernando Alonso / weich – nass – mittel – nass / Renault F1 Team
12. Kazuki Nakajima / Soft-Wet-Intermediate – Wet / AT&T Williams
13. Nelson Piquet / weich-nass-mittel-nass / Renault F1 Team
14. Kimi Räikkönen / weich-nass-mittel-nass / Scuderia Ferrari Marlboro
15. Sebastian Vettel / Soft-Soft-Wet-Intermediate / Red Bull Racing
16.Sebastien Buemi / Soft-Wet / Scuderia Toro Rosso
17. Adrian Sutil / weich-weich-nass / Force India F1 Team
18. Giancarlo Fisichella / Soft-Wet / Force India F1 Team

ZURÜCKGEZOGEN:
Heikki Kovalainen / weich / McLaren Mercedes
Robert Kubica / weich-nass / BMW Sauber F1