Abu Dhabi laut Pirelli, Hembery: „Wir erwarten ein Rennen mit zwei Boxenstopps“

Pirelli bereitet sich auf die letzte Runde der Weltmeisterschaft 2015 vor und gibt bekannt, dass es sich aufgrund der Eigenschaften der Rennstrecke und des besonders glatten Asphalts dafür entschieden hat, Abu Dhabi die weichsten Mischungen in seinem Sortiment anzubieten. Die Strecke ist dem italienischen Unternehmen gut bekannt und oft Schauplatz von Tests und Präsentationen für Pirelli. Es ist kein Zufall, dass die Teams am Dienstag, dem 1. Dezember, dem Tag nach dem Ende der Meisterschaft 2015, die 12er-Reifen in einem langen 9-Stunden-Test (21–2016 Uhr) testen werden., einschließlich der neuen Spezifikation Ultra weich. Die Tatsache, dass das Yas Marina-Rennen tagsüber beginnt und nachts endet und die Umgebungstemperatur relativ sinkt, stellt eine weitere Herausforderung für die Teams beim Reifeneinsatz dar. Pirelli erwartet außerdem einen Leistungsunterschied zwischen den „roten“ und „gelben“ Reifen von 1,0-1,2 Sekunden pro Runde.

Paul Hembery, Pirelli Motorsportdirektor"Es ist unglaublich, dass die Saison 2015 bereits vorbei ist. Da der Titel bereits vergeben ist, können die Teams mit unseren Reifen Vollgas geben. Abu Dhabi stellt sie vor eine interessante Herausforderung: Obwohl der Untergrund sehr glatt ist, werden die Reifen aufgrund der Streckenführung besonders beansprucht, sodass das Reifenmanagement ein wichtiger Teil der Strategie wird, insbesondere beim Beschleunigen in den Traktionszonen. wo man sehr leicht ausrutschen kann.
Die Kombination der Verbindungen ist das gleiche wie im letzten Jahr, Daher werden wir wahrscheinlich ein weiteres Rennen mit zwei Stopps erleben. Allerdings können sinkende Temperaturen deutliche Auswirkungen auf die Reifen und damit auf die Strategie haben. Nur zwei Tage nach dem Ende der Saison 2015 beginnen wir bereits, über die nächste Meisterschaft nachzudenken: Am Dienstag, den 1. Dezember, finden von 12 bis 9 Uhr 21 Stunden Pirelli-Tests statt, bei denen alle Teams einige neue Slick-Konstruktionen testen werden ein Blick auf 2016, sowie die neue Ultrasoft-Mischung“.

Die Herausforderungen für Reifen laut Pirelli
Die sinkenden Temperaturen aufgrund der Tatsache, dass das Rennen am Nachmittag beginnt, führen dazu, dass die Strecke im Laufe des Grand Prix tendenziell schneller wird, ein Phänomen, das auch durch die Verringerung der Benzinmengen verstärkt wird. Das Rennen wird, wie schon beim vorherigen Lauf in Interlagos, gegen den Uhrzeigersinn ausgetragen: eine relativ ungewöhnliche Besonderheit, die den Fahrern mitunter körperliche Probleme bereiten kann. Der erste Teil des Kreislaufs besteht aus einer sich wiederholenden Reihe von Kurven, die dazu neigen, die Verbindung zu erhitzen; Letzterer kann sich auf der langen Geraden abkühlen, wo die Autos rund 15 Sekunden lang Vollgas geben, was einem Abtrieb von rund 800 Kilogramm entspricht. 

Antonino Rendina 

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