Essais F1 Bahreïn 2 | Ferrari, Leclerc : « Il est trop tôt pour tirer des conclusions ; nous ne nous concentrons pas sur les temps au tour. »

de Sakhir - La Ferrari il a conclu la dernière journée d'essais de pré-saison avec Charles Leclerc engagé pour l'ensemble du programme au volant de la SF-26. Le Monégasque a terminé 135 tours, égal à 731 kilomètres, contribuant à clôturer une session qui, au cours des trois jours organisés à Bahreïn, a permis au monoplace de couvrir 336 Au total, plus de tours 1.800 XNUMX kilomètres. En ajoutant les tests précédents, le kilométrage total cumulé est presque 6.200.

La matinée a été principalement consacrée à la mise au point des réglages et à la collecte de données sur les performances de la voiture avec différents composés de gomme. Leclerc a alterné entre de courts relais et des simulations plus poussées avec différents pneus. C3 e C2, Il a travaillé dans des conditions météorologiques particulièrement chaudes, ce qui a affecté la gestion des pneus. Durant cette phase, il a bouclé 80 tours, arrêtant le chronomètre au1:33.689 comme meilleure réponse partielle.

Après la pause, le travail s'est davantage orienté vers la recherche de la performance pure. L'introduction du composé C4 nous a permis d'évaluer le potentiel de la SF-26 sur un tour, avec un meilleur temps. 1: 31.992. L'après-midi s'est ainsi achevée avec un programme détaillé, utile pour fournir des conseils techniques en vue du début de saison.

Dans son bilan final, Leclerc a insisté sur la prudence quant à l'interprétation des temps au tour : « La journée s'est déroulée sans incident majeur et nous avons pu mener à bien l'ensemble du plan de travail, en testant toutes les solutions envisagées. Du point de vue des performances, il est encore trop tôt pour tirer des conclusions, car chaque équipe a tendance à masquer une partie de son potentiel lors des essais. Il est donc crucial de ne pas accorder trop d'importance aux chronos et de se concentrer sur la préparation de la première course. Nous allons procéder méthodiquement, en analysant en profondeur les données recueillies afin de comprendre comment exploiter au mieux la voiture et arriver à Melbourne avec une vision aussi claire que possible ; c'est seulement en Australie que nous aurons des indications plus fiables sur les chiffres de performance. »