Sauber indécis sur le KERS pour 2011

L'équipe suisse n'a pas encore pris de décision quant à l'utilisation du système de récupération d'énergie cinétique qui sera réintroduit lors de la prochaine saison.

Sauber se concentre toujours sur la voiture actuelle, la C29, mais commence à définir les bases du projet de la nouvelle monoplace. James Key, responsable du projet, a confirmé qu'aucune décision n'a encore été prise : « C'est certainement une possibilité, mais nous pesons encore les avantages et les inconvénients.

Ce qui est sûr en revanche, c'est que le système conçu par BMW ne sera pas réutilisé : les Bavarois disposaient d'un Kers refroidi par air, ce qui présentait de nombreux inconvénients. Au lieu de cela, il est possible que Sauber utilise le système développé par Magneti Marelli et vendu, pour un million d'euros, par Ferrari.

L'augmentation du poids minimum des voitures est une concession que la Fédération a faite aux équipes pour les encourager à utiliser le KERS, Force India a parlé d'un choix obligatoire dicté par les avantages évidents mais d'autres petites équipes comme Sauber et Toro Rosso n'avons pas encore décidé.

Robert Ferrari