Président de Renault Sport F1 : « Cette année, nous sommes absolument à la pointe de la technologie de propulsion »

Le règlement technique du Championnat du Monde FIA ​​de Formule 1 a été profondément modifié pour la saison 2014. Les monoplaces seront en effet propulsées par une technologie de propulsion de pointe, avec un puissant moteur à combustion interne turbocompressé associé à un carburant sophistiqué. systèmes de récupération.
L'efficacité énergétique atteindra des niveaux jamais vus en F1 et les monoplaces seront propulsées par deux types d'énergie. Le moteur à combustion interne consommera du carburant traditionnel, tandis que les deux moteurs électriques récupéreront l'énergie électrique des échappements et des freins. Les deux systèmes fonctionneront de manière complémentaire et les équipes et pilotes devront trouver le bon équilibre entre les deux sources d'énergie pour gérer au mieux la course.
Avec l'avènement de cette nouvelle technologie, le terme « moteur » devient réducteur, c'est pourquoi d'autres termes comme « Power Unit » ou « Propeller » seront utilisés en Formule 1.

Avec le moteur Energy F1-2014 conçu et développé dans l'usine moteur de Viry-Châtillon en France, et désormais prêt pour les essais sur piste, Renault démontre qu'il est prêt pour cette révolution technique.

« La Formule 1 est un sport d'innovation et de progrès qui exprime le summum de l'effort humain et de la technologie de pointe. Des moteurs arrière des années 30 aux effets de sol des années 80, la technologie de la F1 a toujours été bien en avance sur son temps. Avec des systèmes de récupération d'énergie de pointe et des moteurs turbo avancés, la Formule 2014 reste fidèle à son ADN en 1. Cette année, nous sommes absolument à la pointe de la technologie de propulsion. »

Jean-Michel Jalinier, Président de Renault Sport F1