Pirelli : Hembery, « Les voitures de F1 sont plus rapides cette année »

Pirelli F1 – « Encore une fois à Barcelone, comme cela s’est produit lors du premier test à Jerez, nous avons eu des températures assez basses et même quelques gouttes de pluie, mais les équipes ont quand même parcouru beaucoup de kilomètres. Tous les composés, à l'exception du full rain, ont été utilisés, même si les tours sur les intermédiaires n'ont pas été très significatifs.

Montmelò est connu pour être un circuit technique et varié, un lieu d'essai idéal pour étudier tous les aspects du comportement des pneus. Il est encore trop tôt pour tirer des conclusions sur la saison à venir, mais les temps au tour indiquent déjà que les voitures sont plus rapides cette année : certains pilotes ont réalisé des temps inférieurs à la pole de l'an dernier.

Les équipes ont travaillé sur un programme très varié, y compris la procédure d'arrêt aux stands, afin de se familiariser avec la gamme Pirelli 2015. Ce travail se poursuivra ici à Barcelone avec la troisième séance d'essais de pré-saison qui débutera jeudi prochain et se terminera dimanche. . Nous sommes également heureux d'annoncer que, comme ce fut le cas l'année dernière, Pirelli sera le sponsor du « Formule 1 Gran Premio de España » en mai et de la « Formule 1 Magyar Nagydíj 2015 » en juillet ».

Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport

En plus de la gamme habituelle de pneus 2015, les équipes ont également pu tester à Barcelone un prototype à composé moyen, utilisé par Pirelli uniquement en vue de développements futurs. De plus, les équipes qui n'avaient pas utilisé les trains de pneus prototypes durs hiver qui leur avaient été attribués à Jerez ont pu les amener ici à Barcelone.

Chaque Scuderia dispose d'un total de 2015 trains de pneus disponibles pour tous les tests de la saison 110, contre 135 l'an dernier. En effet, seules 4 journées d'essais sont programmées durant la saison contre 8 l'an dernier.

Tour le plus rapide et choix de pneus

Jour 1 Maldonado (Lotus) 69 tours 1m25.011s Soft
Jour 2 Ricciardo (Red Bull) 143 tours 1m24.574s Soft
Jour 3 Maldonado (Lotus) 104 tours 1m24.348s Supersoft
Jour 4 Grosjean (Lotus) 111 tours 1m24.067s Supersoft

Après quatre jours d'essais, 3134 1 tours ont été effectués ; une augmentation des performances est évidente par rapport à la pole position de l'année dernière au Grand Prix d'Espagne, de 25.232'2015s. Les pneus Pirelli XNUMX présentent une nouvelle construction arrière, qui répartit la température plus uniformément et contribue également à une réduction des temps au tour. Le pneu supertendre comporte également un nouveau composé.

Une autre session de tests de quatre jours aura lieu à Barcelone du 26 février au 1er mars.

Numéros de tests

Nombre total de sets apportés à Barcelone : 398
(18 supertendres; 56 tendres; 135 moyens; 51 durs; 70 intermédiaires; 44 entièrement mouillés; 18 prototypes moyens; 6 durs hiver)

Nombre total d'ensembles utilisés : 261
(11 supersoft ; 56 soft ; 126 medium ; 35 hard ; 9 intermédiaire ; 0 full mouillé ; 18 prototype medium ; 6 hiver hard).

Durée la plus longue pour chaque composé :

Supertendre : Felipe Nasr ; Sergio Pérez ; Pascal Wehrlein 5 tours
Tendres : Valtteri Bottas 16 tours
Moyen : Max Verstappen 24 tours
Difficile : Valtteri Bottas 27 tours
Daniel Ricciardo Prototype moyen 14 tours
Intermédiaire Sebastian Vettel 7 tours
Plein mouillé 0 tours
Hiver dur Jolyon Palmer 14 tours