Pirelli, Hembery : « Des qualifications pleines de surprises »

Le pilote Mercedes Nico Rosberg a décroché la pole position avec des pneus ultratendres à l'issue d'une heure de qualification passionnante dans les rues éclairées de Singapour. Le temps de l'Allemand de 1'42.584''2008 est le meilleur jamais enregistré à Marina Bay depuis le début de la course en 1, battant le précédent record de 42.841'2013''XNUMX établi par Sebastian Vettel lors des qualifications en XNUMX.

Comme prévu, les températures de la piste ont baissé au fil de la séance. La plupart des pilotes utilisent les ultratendres depuis le début de la Q1, à l'exception de ceux de Toro Rosso. Carlos Sainz a été le seul à réaliser le meilleur temps en Q1 avec les supertendres (environ 0.9 seconde par tour plus lent que le composé le plus tendre disponible).

Le temps de pole position de l'année dernière avait déjà été battu dès le début de la Q2, lorsque tous les pilotes utilisaient les ultratendres, à l'exception des Red Bull, qui ont opté pour les supertendres dès le départ. Les deux pilotes ont réalisé leurs meilleurs temps sur ce composé, ils seront donc les seuls dans le top 10 à prendre le départ de la course en supertendres.

La pole de Rosberg en ultratendres est survenue lors de son premier run en Q3, tandis que le pilote Red Bull Daniel Ricciardo a pris la 2e place sur la grille lors de sa deuxième tentative.

Étant donné que six des huit Grands Prix de Singapour jusqu’à présent ont été remportés depuis la pole position, les qualifications étaient extrêmement importantes. Mais à Marina Bay, il n'y a jamais eu de course sans au moins une voiture de sécurité, ce qui peut potentiellement brouiller les variables en matière de stratégie.

Paul Hembery, directeur Pirelli Motorsport : «Nous avons assisté à des qualifications pleines de surprises du début à la fin. La stratégie a été le protagoniste depuis le deuxième trimestre, lorsque Red Bull a choisi de réaliser le meilleur temps sur les supertendres. Pour cette raison, elles seront les seules voitures du top 2 à prendre le départ de la course avec ce composé et à mettre en œuvre une stratégie alternative. Demain, nous nous attendons à au moins deux arrêts par voiture, mais c'est toujours l'une des courses les plus difficiles à prévoir. ».