Pirelli annonce le choix des composés pour le Japon, la Corée et l'Inde

Pirelli a annoncé le type de composés pour les Grands Prix du Japon, de Corée et d'Inde, c'est-à-dire les courses 15, 16 et 17 du Championnat du Monde de F1 qui se dérouleront en octobre.

Au Japon, les pilotes auront à leur disposition le dur P Zero Silver et le tendre P Zero Yellow, pour garantir à la fois performances et durabilité sur le circuit rapide et exigeant de Suzuka.

Pour le GP de Corée, la combinaison choisie est P Zero Yellow soft et P Zero Red supersoft, la même que celle utilisée avec succès ici l'année dernière.

Enfin, dans la course indienne, les monoplaces seront équipées du dur P Zero Silver et du soft P Zero Yellow, la meilleure combinaison pour affronter les températures élevées de la piste de Delhi.

PNEUS ET CIRCUITS

Suzuka présente une combinaison de sections à grande vitesse et de virages lents et techniques qui nécessitent un large engagement des pneus. À la variété des performances requises s’ajoute l’incertitude des conditions météorologiques. La combinaison de composés durs et tendres permet de répondre à tout type de besoin sur l'un des circuits les plus appréciés des pilotes, plein de virages comme le 130R et le Spoon à piloter à plein régime et avec une accélération maximale.

Bien que les températures en Corée puissent être élevées, la nature étroite et sinueuse de la piste et la dégradation exceptionnellement faible des pneus font ici des deux composés les plus tendres de la gamme Pirelli le choix idéal pour ce circuit. En effet, les composés tendres et supertendres assurent une adhérence élevée sans compromettre la durabilité, comme l'ont démontré les courses dans lesquelles cette combinaison a été utilisée, comme à Monaco et au Canada.

Contrairement à l'année dernière, cette année, le choix des composés à introduire sur le circuit indien a été fait sur la base de données réelles et non de simulations. Les pneus durs et tendres entreront en action sur le circuit Buddh pour offrir un grand spectacle sur une piste qui présente l'une des plus longues lignes droites de Formule 1, ainsi que des virages à large rayon qui mettent beaucoup d'énergie dans les pneus.

Pour le week-end de course, chaque équipe reçoit normalement six jeux de composés plus durs et cinq jeux de composés plus tendres, qui peuvent être utilisés à tout moment à partir des essais libres. À chaque course, Pirelli apporte également son pneu intermédiaire Cinturato Green pour les conditions de piste mouillée (quatre trains par monoplace), ainsi que le Cinturato Blue pour les pluies extrêmes (trois trains par monoplace).