En 2013 les monoplaces seront plus lentes

Créer une monoplace plus lente que les monoplaces actuelles : c'est l'objectif que la FIA a demandé à Patrick Head et Rory Byrne de poursuivre en définissant les lignes directrices des voitures qui courront en 2013.
Les deux entraîneurs posent les bases techniques qui seront analysées en janvier par Fota pour commencer à établir les lignes directrices de la révolution technique qui aura lieu entre les deux championnats.
Les monoplaces devraient avoir des ailes plus petites et générer une charge aérodynamique en exploitant l'effet de sol : si tel devait être le cas, l'effet de sol reviendrait au cirque après 31 ans.
Patrik Head : « On nous a demandé de définir un cahier des charges qui pourrait servir de base à des monoplaces qui ne seraient pas plus lentes que 5 secondes par tour par rapport à aujourd'hui. Nous avons essayé d'identifier des lignes directrices qui pourraient atteindre cet objectif. Avec l'introduction du turbo et les limitations de carburant, les moteurs seront plus efficaces et les pilotes rouleront à puissance maximale pendant seulement 50 % du temps au tour, ce qui entraînera également une réduction de 35 % de la consommation ».
L’objectif est de faciliter les dépassements et de rendre les voitures plus difficiles à conduire pour augmenter le spectacle sur la piste.
En 1998, les évolutions techniques sur les monoplaces visaient à atteindre les mêmes résultats...

Robert Ferrari