Michelin, pique à Pirelli : "Les pilotes doivent être capables d'attaquer à 100%"

Comme une balle qui saute pour être attrapée à la volée et projetée dans le filet. Un objectif facile pour Michelin, qui profite de la mauvaise impression de Pirelli à Spa pour renforcer sa candidature au poste de fournisseur de pneumatiques en F1 depuis 2017.

Le choix final entre Michelin et Pirelli, en compétition pour être le fournisseur officiel du Cirque, reviendra à la FOM et donc à Bernie Ecclestone, la FIA s'engageant uniquement à exprimer son propre avis technique, qui n'est pas contraignant. dans la décision finale. Pascal Couasnon, directeur de Michelin sport, s'est inspiré de ce qui est arrivé à la Ferrari de Vettel lors du GP de Belgique pour lancer son propre défi au constructeur italien, affirmant que l'objectif de l'entreprise Bibendum est d'améliorer les performances des pneus et en même temps de faire les plus résistants :

« On a vu quand c'est arrivé à Spa, ça n'a aucun sens d'avoir des pneus qui ne durent que dix tours. Un pneu F1 doit être capable de durer même les deux tiers des courses, il doit permettre au pilote de pousser à 100 %, sans avoir à se limiter à 70 % pour gérer les composés. Notre défi est d’améliorer la résistance des pneumatiques et en même temps de fournir aux équipes des pneumatiques plus performants. Ce n'est pas facile, mais nous allons essayer."

Pour mémoire, il convient cependant de rappeler que Michelin, aujourd'hui impliqué dans de nombreuses catégories de sport automobile, avait fait une impression colossale aux Etats-Unis il y a dix ans, avec plus de la moitié de la grille de F1 confinée aux stands pour des raisons de sécurité et le GP disputé uniquement par les pneus Bridgestone. Bref, tout ce qui brille n’est pas d’or.

Antonino Rendina

Suivez @antorendina